覺得變醜了（個人主觀意見），可惜啊！
danyshih wrote:
新款RFC一致覺得比較醜捏~ 所以要撿GS2啦。...(恕刪)
"非常好開"
"不太好修"
"維修昂貴"
所以大家其實不用擔心操控性與實用性的問題, 這是雷諾的強項
應該不用太擔心沒有EPS, 他的底盤兼顧了舒適與操控, 高速過彎也夠穩定
但是要比較擔心維修的問題, 包括價格比較和零件的取得都要費點心思
原廠常常要待料, 就去吉林修
吉林不拆賣的零件, 就請原廠修
所以我都跟有興趣買雷諾的朋友說
若你是個對車子呵護倍至, 會用愛心和耐心對待他的人
那就去買雷諾, 他會用愉快的駕駛和穩定的操控回報你
旦若車主是把車子當交通工具, 不想花心思在他身上
雷諾就會讓你一個頭兩個大
全要看車主怎麼看自己的使用方式和心態了.
我開過Megane II 1.4dci 手排(法國租車) 1.9dci 手排(法國租車) 2.0汽油 自排(自用車)
說真的, 動力都不會足, 但是要像大排引擎氣那樣貼背就有點想太多了...
給大家參考
danyshih wrote:
那張行李箱保護墊真的是不知道要收到哪裡，這種隱藏式第三排的車都一樣吧(Zafira, Previa, XC90...)
難得的地方就在這啦!!
G. SCENIC的這些東西, 都有妥善位置可以放^^
alphones wrote:
Scenic 2的過彎能力，具體地說，即使以八十公里左右的時速下180'彎的交流道，也完全感覺不到車身有一絲絲的不安定，但先前一位身為馬三車主的朋友開過的結果，對Scenic 2的過彎表現讚不絕口，說Scenic 2的操控性就算和轎車相比也是水準以上，我想不算猖狂。
這點我是99.9999%認同,
只是「180度彎的交流道」這句話嚇到我了
下班回家路上, 有一段山路, 剛好作為『紓解一天壓力』的好場所,
遇過呸得很快的4,000 cc LEXUS,
也有重度改裝, 一路洩壓閥狂嘯的CIVIC,
還有傳說中的山道藍色小卡車,
但這些車, 都讓在後面吃灰(只是1.6的車, 直線比不過人家啦
) 的我,感覺 這個彎需要煞車嗎?? 或是 煞車需要這麼早嗎?? 怎麼過彎都是慢動作??
整段山路走完, 原本應該連別人尾燈都看不見的1.6小SCENIC,
都還保持跟前車不到一個車身的距離
就像朋友說的, R車 不適合都市裡作模範生, 因為它天生是山裡的野孩子^^
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