如果真的可以 可以嘉惠眾多車友的荷包啊
不用花大錢買G3LL了～
mirage2k wrote:
DP0
specific oil:
ELF RENAULT TMATIC D.3 SYN(to be ordered from ELF)Standard DEXRON III.
看到這段,馬上就去COSTCO搬了兩箱Chevron的DIII
大家來討論一下ATF好了。
DP0(同AL4)和SU1最近比較紅的選擇
新日本的Super5則完全找不到規格。
看起來ELFMATIC T4 = TOTAL FLUIDE AT75
根本就是一樣的油。
順便問問家
流速高的比較滑不會頓挫(G3LL)
但黏性太低所以會怎樣?
黏性越高越耐用嗎? 但G3LL卻又是長效型的啊~
閃點越高越耐熱嗎?舊的油還真不耐熱耶。
另: Mobil 1 那隻還真是神油呀，除CVT外也全吃了還拿一堆認證
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
yclchang wrote:
聽專修變速箱的台北正...(恕刪)
原廠換的不是T4(並不是紅色油就是T4)
原廠換的是D2 SYN
danyshih wrote:
推一下老文大家來討論...(恕刪)
之前就在想
at75應該就是ELF t4
今天看到數據就更確定了
其實dp0原廠只要求DIII的規格
所以可以選擇的油很多
選G3LL的原因是因為DP0跟AL4是很相似的變速箱
而AL4原廠就是AT LL
當初新車漏下來的油是金色的
而且原廠號稱永久免換變速箱油
判斷應該是長效油
那應該就是G3LL
這不代表一定要用G3LL
只不過 G3LL的評價確實不錯
DP0蠻挑油的
我也用的蠻習慣的
至於MOBIL3309我就不推了
跑一萬公里 漏下來就黑的嚇人(ALTIS 1.8)
通常自排油不會像機油一樣黑
因為變速箱裡沒有燃燒後的積碳
卻還是那麼黑 看來是不怎麼耐用的油
目前改用TOTAL的AT75
再試用看看
另外再強調一點 T4向下相容T3
不代表他通過DIII
DP0要求的是DIII的規格
不是T3 那是TOYOTA的規範
給TERCEL用的
上圖如果看不清楚的話，可以點進來
DP0/AL4/SU1可用ATF原圖
裡面的全合成ATF只有
Carlube全合成的ATF-U
和Mobil1 Fully Sync.
規格數字上比起來Carlube高很多呢~
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
及ATF選擇
終於下決心捨棄雷諾原廠這次要去外面保養廠更換.....
原廠一罐450 D3 ATF
Mobil 1 Synthetic ATF油 首選
價格合理 又通過 認證
https://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Other_Products/Mobil_1_Synthetic_ATF.aspx
換變速箱油必須先讓車子冷卻
,這樣冷冷的變速箱油才不會猛然倒進熱騰騰的變速箱內,因為過大的溫差造成變速箱壽命縮短
變速箱的注油螺絲拆不起來,技師拿BMW的特殊工具直接用灌的
滿辛苦的三公升灌了快20分鐘 還不斷的有油回流出來滴得滿手都是自排油
就這樣花了快3個小時,
為何不回雷諾原廠換
第一點 油的品質不夠好又不准自備自排油
第二點 收費過高 兩公升要破千元
第三點 純粹要試看看外面保養廠的功力,果然換自排油要有點技術 跟特殊工具 尤其是雷諾
以後我還會繼續去這一家保養
這次總費用不到2000 機油 自排油 還有工資
http://blog.xuite.net/neccb/car/32477168
換完後馬上開了五十公里覺得換檔變順
雖然之前的舊油一樣是紅的沒有變化 但是更換後的確有差異很明顯
號稱神油的Mobil 1 Synthetic ATF油 等級比 ELF G3LL還要好 價格379一公升
有兩段螺絲 第二段是自排油的內螺絲來看自排油的量是否足˙夠
要灌的時先鎖回內螺絲在罐自排油
BMW灌自排油的方式
內文搜尋
從 APP 打開
X