cgbvcchao wrote:
昨天晚上在台北民生東...(恕刪)
最近天氣熱,許多文章討論引擎自動起閉系統可關閉, 因為冷氣會變送風,這種天氣會熱翻, 一開始我也是上路後就關閉, 後來發現多此一舉, 因為C4 Picasso的引擎自動起閉系統是智慧型, 當車內溫度過高,或在斜坡, 引擎會自動啟動或不關閉, 後來我就不再關閉系統, 讓他自動偵測決定起閉, 很智慧的一台車, 不過冷氣的冷度我覺得沒有我的老獅307sw來得冷, 說來奇怪, 老獅的冷氣越老越冷, 設定23度, 最近爆熱天氣依然涼到會冷, 反觀新C4 要設定到22或 21,不知道是不是刻度標準不同?
行路品質與操控都很優異, 不過在下坡二檔轉三檔有時會出現遲滯現象,使得轉速拉高到三千多轉,雖有檔煞效果, 但車子也快不了, 得換手排模式換檔,才能讓車子輕盈前進, 老獅的四速變速箱也有同樣問題,偶爾會出現倒不是每次, 是可以手動排除,不知這算不算毛病?
再來是很多人疑慮的柴油車噪音與震動, PSA的柴油車我覺得算相當精緻, 噪音與震動都不算大, 坐在車內更感受不到, 當然站在車外可以分辨出還是比汽油車大聲一點, 不過都在可接受範圍, 與德系車VOLVO等不相上下, 這一代的C4 Picasso比上一代是大進化, 車艙品質稱不上豪華,但也不至於廉價感, 與其他歐系車相較CP值頗高, 當然代理商想拼銷量價格能壓低是最好, 但如果是拔配備換低價, 哪我寧可配備充足, 畢竟代理商能存活到現在,真的偷笑了
DUBVIP300C wrote:
C4P真的是美車一部
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