putin456 wrote:
全世界第一台FF車....CITROEN
全世界第一台碟煞車....CITROEN..(恕刪)
請問putin大大的立論基礎為何 ??
可否分享一下參考資料 ??
有話就要說出來
悶在心裡難過的勒
看過大不了笑笑帶過
不要做人身攻擊就好(雖然我知道我不行是事實.....
)對了
主題好像不是這樣
拉回主題吧
Xsara是一台好車
以當初的價位
好像是59萬吧
這樣的價位買一台進口車
已經要偷笑了
掀背的空間表現也好(小弟我用他來搬過好幾次家....)
後座坐大人膝部空間也不會太差
車的大小剛剛好
當然
以現在的汽車業來看
他的內裝並不精緻
但是都是以實用為主
電子的東西不多(除了那顆讓人哭笑不得的電子節氣門...)
大部分還是機械為主架構
1.6的TU5JP4原廠110匹
VTR車重1134kg
小改一下0-100也是可以跑進8.5秒的(動力只改進排氣跟晶片)
市區油耗1公升跑9~10km
高速油耗1公升最高紀錄跑17km
極速也可以到210km
我覺得夠了啦(至少對我而言)
我03年的VTR現在才跑27000km
也沒啥問題
就換過2顆電瓶
定期保養5000換油
定期清電子節氣門
說真的不會花太多錢
要是年代久一點
了不起就是換個後擔跟皮帶
換完又是一尾活龍
不過
小弟我在這邊奉勸你
沒有修不好的車
只怕遇到不會修"又不細心"的人
所以我去維修都全程在師傅旁邊
我知道這樣師傅心裡會不是滋味
但是不細心的人真的太多了= =
我還想我的車多活幾年
以上
要是有任何問題或是指教
歡迎發問!!
我是小周
如果要因為這一點就將它完全否定是不是有一竿打翻一船人的意思，就否定它有內在很多優良的設計，說那些通通不存在，無一是處這樣好嗎，每部車都有優缺點，喜歡就買，不喜歡也沒人會無條件送給你拜托你開
我也不會因我車是配這棵變速箱就鼓勵人家買，206有人問大家還是會建議能買手排就買手排，如一定要自排那就得注意保養問題，這樣有不好嗎
AL4跑山路是不錯，感覺不比開手排差，我開手排二十多年，買自排只因為我一定要五門，小朋友上下車才方便，CCT車友也知道我不改車，唯一想動(如果有機會也有錢)就是改成手排，每次跟大伙續攤，我是跑最後，除了年紀大心臟不夠外，我都是全家兩大兩小一起跑，但也不會讓前面的等太久
XSARA要比快確實不是強項，但也不會被比下去，車重是個問題，要過彎穩定就得犧牲一下吧，如果無兄認為巴掉對手才能證明車子好，那請找XASO(車重比VTR少將近200公斤)或106 vts去比吧，我個人比較喜歡XSARA定速的快感，PSS是過彎的利器，沒真正開過用光用嘴巴是無法開得清楚的
相信無兄也跟法車系走得很近才是，也認得很多人，有機會大家認識一下吧
George
CITROEN N7 2004 銀色
1952年開始有賽車使用碟煞，而1958年DS19正式將碟煞裝上市售車...
這些網路勾一下就有資料嚕，只是撐到現在的車廠來講，幾乎或多或少囊括了些第一。
所以抱著以前的榮耀沒太大意義，車廠一直在進步才是值得慶幸的。
很慶幸的，新的P車都搭上了Aisin的變速箱
回到VTR，其實在國外的定位是用來大改或者有限樂趣的車子...
所以不用對他的表現抱太高的期待，比大部份沒改過的車子犀利是有，想要去山道上論輸贏...那些人都是有備而來，原廠VTR一定是沒幾個彎就看不到尾燈。
fake802 wrote:
第一個量產FWD的"車廠"確實是Citroen。
1952年開始有賽車使用碟煞，而1958年DS19正式將碟煞裝上市售車...
這些網路就有資料嚕.....(恕刪)
那小弟就上網隨便勾一下
......碟煞 :
在1949年....Chrysler Imperial 就配有four-wheel disc brakes
Front-wheel drive :
1920 - 1930 :
Ruxton
Cord L-29 of 1929
Alvis in 1928
1930 - 1945
1931 DKW F1 from Germany
1934 with the Traction Avant cars by Citroën of France
不知以上網路資料是否有誤??
最近在幫女友找台中小型車 , 預算在30以內 , 打算至少開個兩三年
希望有氣囊 , 省油 , 安全 , 好停車 , 妥善率高(女生嘛..顧路很難看 XD)
自排(女友不會開手排 , 嗚嗚~ s16被剔除了)
還有還有,會挑二手車就是預算不夠,後續天價維修保養的就不考慮了
目前看上的車種有 206 / 307 / Lupo / N7 / 106 / 306
106/306我自己是都很喜歡,缺點就是車齡都破十年,擔心後續維修保養的花費,以及開在路上的妥善率
要是一天到晚顧路,鐵定被罵到臭頭的,(看吧~省錢結果害我常常叫拖吊ooxx*!@*#!@$)
(而且弄個手排D73來娛樂娛樂很簡單阿阿阿 XD)
請問106/306自排的也都是AL4嗎??
Lupo做過功課以後發現那個維修保養真的是Audi等級的貴 , 小問題也超級多......$$$$$$$$
直接剔除考慮名單了
206也是網路查到AL4的妥善率問題 , 畢竟是買二手的 , 壞掉又是噴掉好幾萬
還有AL4在206上面容易進水 =__=?
307應該也是配AL4 , 但是似乎沒什麼災情發生?
安全配備還不錯 , 給女友開應該就是穩當穩當的
N7的話看到目前為止好像就是玻璃升降機容易壞(八千 -.-") , 節氣門要多注意清潔 , 後擔當消耗品用之類的
不知道還有沒有什麼特殊該注意的?
大家還有沒有什麼推薦的車款呢? 或者是對我考慮中的車款多做點介紹?
現在比較中意的是 N7 > 307 > 106/306 = 206(跟女友講過如果AL4掛了就改手排 = =+叫她學)
先感謝大家的意見唷 ^__^
enz♂ wrote:
那小弟就上網隨便勾一...(恕刪)
那快去告雪鐵龍吧～
日本CITROEN的歷史：
1931年にアメリカへ視察に出かけ、広大な新大陸に新しい生活をもたらしつつある自動車の姿に強い印象をうけたアンドレ・シトロエンは、帰国後、元ヴォワザンやルノーで働いていた技術者アンドレ・ルフェーブルと出会うことになる。彼はルノー時代に会社の反対があるなか、密かに前輪駆動車を研究していた。そんな背景から2人が意気投合したのは言うまでもなく、後のシトロエンに大きく影響することになる。
シトロエン初の前輪駆動車・7A「トラクシオン・アヴァン」は、その出会いから僅か1年後の1934年4月にお披露目となった。今では主流となっているFF車だが、この方式をはじめて量産化した「トラクション・アヴァン」は、先進的なモノコック構造のボディと共に、一大センセーションを巻き起こした。
以降、シトロエン車は常に先進性と独創性を重視した車をつくるメーカーとして、ヨーロッパのみならず、全世界へとはばたくことになる。
節錄自www.citroen.co.jp
法文我看不懂= =
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
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