家裏也有一台SCENIC II,最讓我驚奇的不是搬家時變身載卡多的能力
而是居然塞的下我房間的雙人沙發床,我們家人都覺得不可思議
原本我已經有覺悟要在後車廂手動拉著行李箱門了....
且SCENIC II 1.6雖然搭載與MEGANE II 1.6同樣的引擎及四速手自排變速箱(家裏剛好兩台都有)
但邏輯與輸出特性卻截然不同
MII比較偏向高轉速的發揮,時速100時降三檔再加速雖然不快,但也可以超掉許多龜車了
且引擎的拉轉聲也頗令人亢奮
SII比較偏向低轉速發揮,曾經車上四人上貓空,比起MII更游刃有餘
拉轉聲也沒MII這麼激動,組裝感更扎實
當然不是說SII跑高速沒力,只是他在低速的反應更讓我訝異
當初家裏要買第二台時也是掙扎好久,SCENIC II只有1.6,也沒天窗(MII的天窗很棒,後來很後悔沒選天窗版)
但在比較過許多同級距甚至更高價位的車子後還是選擇了他
另外一提就是...雷諾車千萬不要慢慢開...會很難開(比較常開雷諾,不知其他歐系車是否如此?)
路況允許的話就拉一下轉速,例如要上國道前的閘道、出收費站時、準備上山時,會對之後的操控更有幫助
總歸這顆變速箱雖然精緻度普普,但是還滿聰明的,端看駕駛人如何與他溝通
有興趣就去試開看看再說,帳面上的東西太模糊了(動力、質感、人體工學、實用性...等)
一張椅子有人賣500元一張,有人賣5萬元一張,差別在哪?不是要試坐後才能體會嗎?
最近我小弟也要購車一直在看SCENUIC但是現在才發現他沒有ESP
我一直找就是要找有ESP的車子
感覺這是一個很有用也很必要的系統
不是嗎
我曾經駕駛RX300 70KM速度過彎左前輪壓到一個水坑
明顯感覺到車子慢下來
難道這就是esp做動嗎
救了我一命嗎
suv重心高esp好像很重要不是嗎
gladiator wrote:
歐元雖然漲價,但是不是每家的車子都漲價,而且歐元漲價已經N年了,用這種理由來漲價讓人覺得根本是搪塞,光看到福特等等廠商的報價,相較之下就會覺得裕隆很沒誠意(恕刪)
嗯...其實仔細拿歷史資料比對一下,會發現每一家歐系汽車代理商在導入全新車或是改款新車時,
都是會調漲,調降者幾乎沒有,歐元升值的壓力是延續性的,不是週期性的,
由於處在這個行業中,所以對於車價的規劃稍有一點了解,
跟先前前代的Megane Scenic相比,新的Scenic的確是貴了不少,
但是汽車製作工藝與科技的進步值不值這個漲幅,我想不同的標準會存在於每一位買家心裡!
前輩也特別提到福特六和歐系進口車報價較具競爭力,
但是這樣帳面數字的競爭力很殘酷地並沒有反映在實際銷售量上,
我舉個未必是最恰當、但卻是最簡單的例子,請大家不要打筆仗喔:
Ford Focus ST賣100萬元出頭,VW Golf GTI賣快130萬元,
這樣的價差應該很大吧?兩款車之間最大最大的差異點,
就是前者為手排、後者為自/手排,但是前者的馬力卻比後者多出一大截,
如果試著在這兩項差異上進行相互抵銷,各位前輩也都同意這樣的抵消,
Focus ST最終在市場上的驗證還是賣不過Golf GTI,而且差距不小...
那為何這會兒價格便宜(而且便宜不少喔!)的車子反倒欠缺銷售力道?
還是說現在就必須要怪品牌、維修...等等等原先沒有被提出來討論的問題?
嗯,小弟在此還是強調一點,我在文章中對於動力系統希望有更高的需求,
是因為我個人的開車習性,但是Scenic 1.6開起來真的不會沒力重拖,
中低轉速的扭力輸出反而是非常明朗順暢的,加上具學習功能的聰明自排(真抱歉,它是在諸多內行玩家眼中非常不長進的四速格局...),其實是很好開的!如果有所懷疑,那麼親身試駕一趟絕對最準囉!
我想各位的批評與指教,Renault總代理都看在眼裡了,
Mobile01這裡事事要說真話的殘酷與現實,加上即時的訊息反饋,
相信也讓業者感受到跟汽車專業雜誌之間的巨大差別...
這未嘗不是一件好事呢!呵呵呵!


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smile6667 wrote:
總代理配的這款輪圈真是醜到爆 還不知道到底是不是鋁圈 搞不好是鐵圈 不知道可不可以加價換好一點的 看國外的撞擊測試車 用的那款輪圈也跟台灣的不一樣 總代理 你要加油呀!! (恕刪)
Dear smile6667大大,
確定啦,照片中這款15吋輪圈真的是鋁圈、不是鐵圈啦,
至於醜...我自己也是覺得不太高雅,想加價換好一點的,
那就最好在買車時稍稍壓迫業代幫你清掉這四只落地圈,
然後自己去外面尋找喜歡的、Off-set值正確的圈,
像是BBS(可別買BB5喔!)、momo(可別買mono喔!)之類的,
應該就會立刻精氣神十足啦!
至於撞擊測試用的輪圈,大家要了解,原廠在新車出廠時,
會提供好多款相同規格、造型互異的鋁圈,
供車主和dealer來選擇,但是出廠價格也可能會有差別,
只是恰巧台灣總代理選到了一款不討大家喜歡的,
換掉也就好啦!

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