clio 220大,經驗很多,不如閣下直接請教他會好些.任任a wrote:上拍賣網尋找 RS 是 OK 的嗎 @@需要特別注意什麼嗎小弟還在考慮是否要將 10 幾年的老車換成另一台 7 年的老車 = ="
老實說在台灣要擁有RS的還是要比其他人更多一點的堅持跟毅力才行有一部黑色烤白色的RS 2.0之前連續三手的車主gti6都算認識但最後也都受不了其妥善率而一直轉手最近才剛又轉手到另一個新車主了......而之前也常遇到的另外一部"鐵灰"色的RS 2.0車主似乎也從來沒有說過他自己的RS的好話........
gti6 wrote:老實說在台灣要擁有R...(恕刪) 我承認擁有RS必須要多付出一些心力與時間來照顧RS但RS妥善率也沒有那麼差到令我想換車,老實說很多車子也常常出問題...或許RS的零件或維修的確比一般車來的麻煩但當你開始了解一部車後,你就會發現其實沒那麼困難你說的那台白色RS我看過,或許RS是需要要有點龜毛的車主吧至少我遇到的RS車主都非常喜愛RS
那台白的我看過!當初差點要買這一台!超喜歡這個配色!問我為啥沒買?因為我到台中看到一台車況更好的其實那車從我看過之後我知道又轉了一手最後我聽到的是最後一任車主開不到一個月就想賣了甚麼情況會讓你買了一台車之後一個月又想賣掉?而到底是甚麼問題會想要賣掉?這些我都不知道!只是個妥善率就能涵括一切問題嗎?我很懷疑!我猜想那台車應該是用一般對付PSA車系的改裝保養法去處理的自從我接手RS後 我從沒把這台車交給之前我處理PSA的相關車行處理過完全的由雷諾技師處理開了快一年依然頭好壯壯我只能說 買中古車除了功課要做足之外 運氣也要夠好啊!
我只能說, 很多Clio RS都是被改壞或是修壞的.....Clio RS的F4R引擎跟變速箱我去年跟技師一起研究 全部細部分解後重組大小波斯止推軸承等耗材全部換新活塞連桿也全部換上鍛造零件曲軸飛輪做12000轉ISO g2.5等級的平衡買全新的汽缸頭自己diy做進排拋光一切按照原廠技術手冊的數據跟步驟下去組裝(配合原廠特工)跟參考國外車友跟專業改裝廠的改裝建議下去施工電腦也是交給國外的改裝廠進行調教開了一年多引擎還活著輸出的動力還算可以接受Clio RS真的沒那麼難搞只要有心一定可以把它照顧的很好的