說的連我最近都覺得我的Espace開起來還比A4靈活，因為車頭前懸都比較短，方向盤也輕一點，就輸在車重。
不過Espace的確比A4舒服很多，德國車都硬梆梆的，老法的底盤是"舒適型操控"。
中控台那是VFD (真空螢光顯示器)，是自發光的，可調亮度，遠比TFT整片亮好多了。
大土狗的VFD
有關FAP，Renault dCi需要偶而高速行駛用高溫把積碳燒掉，不適合在市區塞。你上下山應該很OK。
有關零件，GS2應該和S2共用很多，其實外面很多副廠品，原裝貨真的很貴，放在原廠賣更是貴死。雨刷一對不便宜，接頭關係沒有泛用品，膠條也不可替換。
有關定速，定玩後可以用+/-來加速減速歐，很像打電動。不過我比較常用限速，順順開維持轉速。
SRS有到第三排捏，這很重要，就感心。
還有，這台DP0也會重腳就維持檔位不換嗎? 要鬆一下才會進下一檔。
或是鬆油門也退檔維持轉速呢? 很適合爬坡。
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
胡本偉 wrote:
眼睛真利 就是在...(恕刪)
樓主的開箱文真的很仔細,給您掌聲
小弟是SCENIC二代的車主(2002/10入手,至今16萬公里),之前也考慮換成樓主的這台美車
等啊等!都沒等到...
後來
等到業務打電話來通知車到的時候,我已經另購了一台七人座的柴油車
二代SCENIC因為中古價殘值少的可憐,所以也還繼續留著
小弟的使用心得
雷諾車系引擎室內的環保線組設計,很貴,連工代料約要5W多(原廠)
因此建議您多注意引擎散熱問題,好讓線組活的更久
不過
柴油引擎的工作溫度大約在500-600度(汽油車約700~900度)
所以我想,應該不至於因為高溫而提早老化
再次恭喜您,擁有這部好車!
另外,danyshih大
我已經好久沒在路上遇到大土狗了!!
大土狗車門版上的冷氣控制鍵,至今還是令我著迷啊!
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