william03192 wrote:
新款的漂亮多了～不曉得何時會引進？
如果以VW GOLF 六代(2010年初)引進台灣的時間推論,
新款SCENIC應該是2010年中吧
R_R wrote:
如同RENAULT的正七人座車款: ESPACE RANGE
ESPACE: 短軸版
Grand ESPACE: 長軸版
...(恕刪)
短軸版 Espace 和短軸版 Scenic一樣是五人座設定。
到是長軸版Grand Scenic記得歐陸有出4.5米的五人座的。
請上英國網站，因為法國網站已經改款了。
http://www.renault.co.uk/cars/model/newgrandscenic/pricesandspecs.aspx
另外第三排應該是拉紅繩椅背向下壓就可以收下去。不難。
那張行李箱保護墊真的是不知道要收到哪裡，這種隱藏式第三排的車都一樣吧(Zafira, Previa, XC90...)
Grand Espace都不會像開船般的暈車了，何況是殺彎的高手Scenic ^^
氣囊的話應該沒縮水啦，全車系前雙+前側+氣簾6顆，只是這種5+2車型氣簾都沒有延伸到第三排就是了。
但後座安全帶兩邊還有預縮呢，比Espace還高檔。
新款RFC一致覺得比較醜捏~ 所以要撿GS2啦。
只是08剩三台了，09，會進嗎?按裕隆的習慣，這種冷門車都只進一次啦。
所以不知到這篇的存在到底有什麼意義，是為了消掉這三台GS2嗎?
後序: 感覺"移動堡壘"比"陸地太空梭"大捏~ 可以停很多台太空梭進去的那種......哈。
【好車分享】安全至上的陸地太空梭：Renault Grand Espace 2.0 Turbo
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
Luke Hsu wrote:
我自己是New Sc...(恕刪)
忍不住推一下，我也是短軸Scenic 2的車主....
Scenic 2 的主要優點真的很難從外觀跟規格上看的出來，要了解這台車好在那裡，沒有親身相處一段時間是不可能的，但是以雷諾的品牌形象及普及性而言，要說服顧客走進展示間，很難，要他們親身體驗，更難。
So，說說我的感覺....
「短」軸的 Scenic 2 是真的很短，和一般的轎車（例如舊款的Lancer Virage）相比，大約少了整整一個車頭的長度，但是內部空間很寬廣，基本上，坐滿四個乘客，除了駕駛座因為中控台的緣故外，其他三人都可以蹺腳。
Scenic 2 的座椅非常舒服，每個位置兩側都有側翼，但是以我0.1公噸的體積坐上去不會覺得卡，包覆性很好，座椅的人體工學設計極佳，就算是四五個鐘頭連續駕駛也不容易讓身體疲勞，事實上，除了想喝個飲料或抽根煙外提提神放鬆情緒外，我從來沒有因為身體覺得不舒服等因素停車休息。
Scenic 2 過彎是有側傾的，所以如果你用「車子過彎會不會側傾」來判斷Scenic 2的操控性，保證會誤判它底盤的能耐，Scenic 2的過彎能力，具體地說，即使以八十公里左右的時速下180'彎的交流道，也完全感覺不到車身有一絲絲的不安定，但先前一位身為馬三車主的朋友開過的結果，對Scenic 2的過彎表現讚不絕口，說Scenic 2的操控性就算和轎車相比也是水準以上，我想不算猖狂。
因為車身短但室內空間極大，所以相對而言限制了Scenic 2的機械空間，或許這就是當我們在看Scenic 2的動力規格時，會覺得這台車特別「小氣」的原因，我看過Grand Scenic 2，引擎室空間基本上也沒大幅增加，多出來的軸距幾乎全餵給了車室空間，所以雷諾作出變速箱停留在四速的決定我可以理解，雖然少了綿密的動感，但是退讓出來的空間留給了更舒適的車室、以及更小的車身所帶來的行駛便利性，就實用觀點，我認為值得。
Grand Scenic 還是保有「最小體積最大空間」的設計特性，車長和一般轎車相仿（印象中還短了一些，跟短軸S2的差距遠比我想像中的小），但硬是擠出了兩個人的座位，這兩個小椅子感覺像雞肋，但是碰上要帶著五大兩小（父母、夫妻加兩到三個孩子）作短中程移動的時候，是有著極大差距的，對於和父母同住的年輕夫妻而言，多了這兩個座位，意味著你既可以在上班的時候開著這臺車不嫌累贅，假日闔家出遊也無需多準備一臺車。
為什麼我感受很深？因為我就碰過坐不下、不得不把朋友塞進行李廂的事，所以我完全可以感受到那兩個小椅子的重要性…
雷諾的車不敢說沒有問題，但更精準的說，是零件材質或製造品質的問題，就整體的設計而言，Scenic 2 極其精準地切合它的定位，從來你只會聽見Scenic 2的車主抱怨總在匪夷所思的地方出毛病，但是我幾乎不曾見過Scenic 2的車主抱怨這台車「不好開」或「不好坐」或「不好載」的。
所以，基本上，Scenic 2 在我心中的感覺是這樣的：不起眼的配備或性能，普普通通的妥善率，要說優點，也就是把「好開、好坐、好載」這三點發揮到極致而已。
就算雷諾車的品質真的嚇到你，我還是強烈建議想買這類型車的準車主帶著一家老小坐一下Grand Scenic (反正短軸版的也不進了)，開開看，作為一個愛家人的準車主，Scenic 絕對能讓你對「汽車」這兩個字重新定義。
或許，也只能透過這種方式，才能真正理解，當年Scenic一代推出時，為何能以近乎空前的壓倒性票數拿下當年COTY。
而對於現任Scenic的車主如我而言，面對未來換車的需求，我只有一個願望。
「只要你雷諾敢把Nissan的MR20跟X-CVT塞進Scenic的車頭裡，我二話不說立刻下訂…」
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