rjchardljn wrote:
Megane Sed...(恕刪)
我想安全性也有差異吧？
洋蔥果醬 wrote:
這台車 我朋友前幾天...(恕刪)
小應該是還好，大概我開的是小車吧？我覺得空間蠻夠的
想要有好的討論風氣從自己做起，多分享，少筆戰，共勉
吃喝玩樂初號機 wrote:
沒錯，煞車很利剛開不...(恕刪)
既然聊到煞車，順便提一下當年勇...
2007年去上過新竹安駕，當天第一堂課是「緊急煞車」
節錄當時的紀錄：
....
接著就練習50 km/hr和60 km/hr煞停各兩次（車頭通過角錐時踩煞車）
R車拜車重及Bosch 8.0煞車系統所賜，煞停距離都在16公尺以內
不管是Laguna 3.0、Clio 1.4/Clio RS 172、Megane 1.6/RS 225都是
這是純粹的煞停距離，不包括反應時間
....
註：當天還有約七八台Volvo車主一起去上，印象中只有一台改R版卡鉗的車友（其他改裝不明）煞停距離在16m以內（僅憑印象，有錯請指正）
但是V軍團都是4.7米以上的車長，車重與慣性的關係自然也不能相提並論
R陣營：
V軍團：
其他：
全文可看這裡：（需註冊）
http://www.rfc-club.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=23488&post_id=383993&order=0&viewmode=flat&pid=342080&forum=21#forumpost383993
新竹安駕的課程真的滿不錯的，在合法的場地教導正確的觀念並且實際練習
有機會真的可以去上
Lesson 1：學會放棄
以他的售價109萬
配6SRS，但是卻沒有ESP（還是我沒看到）
這種總代理的設定好像有點奇怪
這跟這幾年在歐洲主打安全的雷諾好像有點背道而馳
另外1.9的柴油引擎
只有24.x的扭力
VW，PEUGEOT，OPEL甚至FORD這些品牌
目前還有的柴油款，扭力都在30以上
這樣如何跟其他的柴油款競爭
或是原先車款設計有其他的考量
頗令人好奇
還有版主提及限速及定速
吃喝玩樂初號機 wrote:
可惜國人的接受度還不高，在台販售的車輛配有定速裝置的還是少數...(恕刪)
這和我的認知不太相同
尤其進口車，百萬級的車
這個應該算是一般配備吧
其實雷諾在歐洲賣得非常好(不僅法國)
想必有他的獨到之處
在台灣銷售慘不忍睹
大家都說冷門牌啦
國人印象不好啦
其實
從台灣進口車的車市這2-30年
冷門牌車款賣得好大有人在
SAAB 9000
VOLVO 940 960
Renault 9
PEUGEOT 206
以前AUDI也是冷到不行的牌子
但是現在A3 A4應該也不算少見吧
或許是產品定位 或許是售價
或許是維修體系的可靠度
我想這應該是這些冷門車的銷售主管可以好好想的問題吧
（反正車市這麼冷，閒著也是閒著）
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