在國外跟Benz B 系列價位差不多如果在台灣賣200w還不是頂級柴電款那真的太貴了..只能靠粉絲捧場這次好不容易復活不知能撐多久在台灣冷門車的宿命..因為量少只能提高價錢(車價或零件價格)來打平人事跟維持維修體系的成本又因為車價或零件價錢相對高造成量越來越少..最後被人事跟維修體系所拖垮除非一開始廠商資金雄厚..砸錢建立優良的維修體系再用合理價格把量衝出來..才有辦法改變
紅魔曼聯 wrote:如果還是寶嘉代理那定價一定會提高不然就打到自家車3008了 以DS5的車格應該比較的是508SW,價格還不知道,不是有其他車媒估2開頭了..另PSA的產品策略區別是Citroen走入門,DS車系是跳脫Citroen獨走精品路線來包裝,所以DS車系同級車較Peugeot和Citroen貴是正常的
在國外 DS系列 都已經區分成像是自己的一個獨立品牌,甚至有些地區還有DS單獨的展示間,而以DS本身的質感用料都已經跟一般雪鐵龍感覺不一樣了,因此在國外也是價格有所區分,這個就算來台灣也算正常 不需感到奇怪。