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Citroen DS5

看到土耳其這台DS5的輪框 這輪框好陽春阿
讓我覺得寶嘉有可能是進這種的

Maxis Webber wrote:
在 土耳其 伊斯坦堡...(恕刪)
之前在中國看進口版的,33萬人民幣還是156匹汽油渦輪版,本來想買,無奈附近沒展示間⋯台灣報價已出?
在國外跟Benz B 系列價位差不多
如果在台灣賣200w還不是頂級柴電款那真的太貴了..只能靠粉絲捧場
這次好不容易復活不知能撐多久
在台灣冷門車的宿命..因為量少只能提高價錢(車價或零件價格)來打平人事跟維持維修體系的成本
又因為車價或零件價錢相對高造成量越來越少..最後被人事跟維修體系所拖垮
除非一開始廠商資金雄厚..砸錢建立優良的維修體系再用合理價格把量衝出來..才有辦法改變
車展的時候我問了業務大概180萬,但那時不知道是進什麼版本
來馬來西亞出差,逛 Mall 的時候隨手拿到的DM; 台幣 vs 馬幣 約 9.x :1.


是出門跟大家 SAY HELLO了嗎 ?

還是在做什麼測試嗎

不知再來什麼時候還會露面的機會?
如果還是寶嘉代理
那定價一定會提高
不然就打到自家車3008了



小洋海 wrote:
那天不少人抓到他的身...(恕刪)
紅魔曼聯 wrote:
如果還是寶嘉代理
那定價一定會提高
不然就打到自家車3008了



以DS5的車格應該比較的是508SW,
價格還不知道,不是有其他車媒估2開頭了..

另PSA的產品策略區別是Citroen走入門,DS車系是跳脫Citroen獨走精品路線來包裝,
所以DS車系同級車較Peugeot和Citroen貴是正常的
在國外 DS系列 都已經區分成像是自己的一個獨立品牌,甚至有些地區還有DS單獨的展示間,而以DS本身的質感用料都已經跟一般雪鐵龍感覺不一樣了,因此在國外也是價格有所區分,這個就算來台灣也算正常 不需感到奇怪。
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