omniyeh wrote:
前兩週我的 Xant...(恕刪)
幫忙推..
好的保修廠要推上來
做個記號先
至於車子領件取得我敢保證比材料行還便宜!!因為有時候材料行還會跟我們調料!!!請大家多多支持一下國寶級的師傅吧!!(以前是台北廠長)前陣子聽她說車輛越來越少了!!!他快不想做了!!(畢竟今年我們報廢了超過十輛標誌車系)但請各位放心!!有來過我們店內的大哥們!!我們不只是修車賺錢!!!我們是以交朋友為優先~但還是要過活
!!所以謝謝大家的介紹和支持!!!!(收費部份我們不會大離譜連板金和烤漆都一樣!有來過我們店裡的人都知道~我們店面不起眼!!但車子維修夠我們六個人忙)!維修品質如是我們的疏忽~~我們保證不推拖!!!馬上第一時間處理!!!謝謝各位能繼續支持!!國寶級的老師傅~~和傳統的維修廠!!!!謝謝petertw53 wrote:
但苗栗保養廠最近一次說: 下次再發生方向盤重手, 可能要修懸吊了...我覺得不解...液壓桶清潔跟懸吊有關嗎?...(恕刪)
Xantia 的動力方向機, 懸吊, 與剎車, 都共用同一個液壓系統, 只要液壓系統(例如液壓泵漏油)有問題, 就會先方向盤重手, 再嚴重就是懸吊無法昇降, 最後連剎車都沒了.
所以方向盤重手, 第一個要檢查的就是液壓系統.
petertw53 wrote:
真難得看到Xanti...次再發生方向盤重手, 可能要修懸吊了...我覺得不解...液壓桶清潔跟懸吊有關嗎?(恕刪)
一般避震器要換就是漏油，或是前避震單體內管底部阻泥環是黑色鐵弗龍滑套，還有米色橡膠磨損。
我猜技師講的是內部磨損。
台灣進的94後的xantia幫浦有兩個輸出， 一條通方向機一條通壓力正規器(懸掛、煞車），設計上應賅是由各別的活塞去供油，但是實際上如果一邊高壓管路有滲漏會影響到另外一端的高壓，這需要分解幫浦細看進出管道就可以明白。例如轉向活門漏油會影響正規器內部的壓力甚至重煞車會出現STOP燈，正規器方面的系統漏油（例如避震器）也會影響方向機的供油壓力導致重手。但我猜技師的意思因該不是漏油影響壓力而是"內部磨損"導致濾網很髒。
總之方向機重手就是流量不夠，系統沒漏油一般都是吸油濾網髒了，懸吊內部磨損是指鐵弗龍滑套磨損，會有黑色雜質粉末跟米色橡膠粉末回流到油槽，大概一兩週就讓回油濾網很髒，清完一個月內就讓吸油濾網很髒又重手了。當然如果這樣忍很久，時常清洗，其實會全部掉光的。
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