TOMCAT5805 wrote:
新的K13 Marc...(恕刪)
消息人士指出
新的MARCH是目前大陸款
也就是說
我們接手大陸開發過的MARCH
LoveMiffy wrote:
國外都出這麼久了
舊的MEGANE還沒賣完嗎?
還是現在新寵是luxgen所以...雷諾被打入冷宮
不管Megane有沒有賣完，在雷諾給裕隆的價錢永不妥協的前提下
新的Megane要進來是很難的
這樣說好了，以雷諾給的報價來推算
大家看到新的Megane的價錢後我猜主要會有2種反應：裕隆吃屎、干我屁事
雷諾的代理權裕隆不可能放棄，放棄雷諾等同放棄Nissan
除非裕隆的生產線能夠接到其他的訂單，不然裕隆不可能會讓產能閒置
(也就是說如果裕隆接到VW的訂單，如果又賣得好，可能裕隆就會放棄Nissan ....)
BTW，雷諾目前最有可能引進的新車是Scenic
Twingo的成本過高，競爭力過低；Laguna似乎不太可能賣得好
所以等到Scenic順利進口後，再來談新Megane什麼時候要引進會比較實際一些～
至於Nissan March k13，今年底之前會上市，零組件已經開始開發
順帶一提Tiida的後繼車種明年初會上市，零組件已經開始開發
達成"國產化"更基本的要素是生產線設備和人員技能.因為外國已開始量產左駕March,其製程經驗有助於國內車廠生產線設備改造的速度,同時人員技能也需要以改造後的生產線來進行練習和提升.
車型國產化的第一部車拼裝完成,到量產上市,中間還需多次母廠及代工廠認證.
所以聽到國產化的消息起,到正式上市,一年的時間算速度極快了.所以我覺得新March跟新Tiida在今年內還等不到= =
倒是希望裕隆嘗試一下少量引進March或Megane來探一探市場也不錯
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