Clio 220 wrote:
Clio RS底盤很...(恕刪)
Frank大，謝謝你囉
上次在名城遇到你，你是個很nice的人喔
我後來有去南光底盤給師父看過了，師父是說傳動軸兩邊都要換了
因為都也些間隙了，不過師父也說避震器建議換掉，說我的貝適登會浮
抓不住車子，產生異音的機會也很大，不過他建議我換阿波羅耶....
沒拆就能判斷傳動軸磨損
南光真的好神喔
我的車哩程數19萬五千多公里
也只換過一次副駕那邊的傳動軸
那次是因為我想訓練老婆開手排車
無奈她沒啥慧根 起步狂熄火換檔也是一直頓挫
一個禮拜下來 不小心把傳動軸跟變速箱連接的齒條搞掛了
那時候的里程數也超過13萬公里
RS的傳動軸沒那麼脆弱
我認識的RS車友裡 除了我以外
還沒聽過有人因為磨損而換傳動軸
副駕那邊因為結構的關係
強度上相對於駕駛側(棘型輪)弱一些
除非是人為連續惡意操作不當
正常的操駕下要搞掛它 .....不容易啦.
Clio RS懸吊系統是Renault Sport調校過的
"正原廠"的避震器桶身是KYB代工
彈簧我記得是由Eibach代工
等級應該不會比台製改裝品差
原廠懸吊搭配172匹的動力恰到好處
就算動力升級到190匹左右
原廠桶身搭配短彈簧也還夠用
路試一段後，車子頂起來檢查一下，就判斷是傳動軸有間隙
也是聽說RS傳動軸並沒有這麼脆弱...有換過傳動軸的只有Frank大...呵呵
也一直在考慮是不是避震器給他換掉，不過又要花一大筆錢....
回想起來平時除了開文我說的異音外，平時行車換檔時似乎也不是很順
總感覺在1~2~3檔換檔加速時動力銜接的不是很順，有點"頓頓卡卡"的感覺
所以如果傳動軸有問題的話，是不是拆下來檢查就可以看出來呢?
原廠避震器如果效能不錯的話是不是也可以考慮採用?還是有其他廠牌可以建議使用?
謝謝
danny989 wrote:
是阿!!我也覺得南光師父也很神，傳動軸沒拆下來
路試一段後，車子頂起來檢查一下，就判斷是傳動軸有間隙
也是聽說RS傳動軸並沒有這麼脆弱...有換過傳動軸的只有Frank大...呵呵
也一直在考慮是不是避震器給他換掉，不過又要花一大筆錢....
回想起來平時除了開文我說的異音外，平時行車換檔時似乎也不是很順
總感覺在1~2~3檔換檔加速時動力銜接的不是很順，有點"頓頓卡卡"的感覺
所以如果傳動軸有問題的話，是不是拆下來檢查就可以看出來呢?
原廠避震器如果效能不錯的話是不是也可以考慮採用?還是有其他廠牌可以建議使用?
謝謝
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