zxcvbnm4825 wrote:發問,請問液壓懸...(恕刪) 其實入門等級的車,配液壓、氣壓懸吊,大多數的人都會覺得「不好改裝」、「過保後出問題機率較高」、「維修費用貴」因此如果今天Camry開放選配液壓、氣壓懸吊...我想會花錢選的應該沒幾個人。但這類透過電子零件偵測,可以線型、並且不對秤地動態控制四輪懸吊阻力的可變懸吊,比起陽春的螺旋彈簧加阻尼(不論是否固定K值)都能更佳地依照路況、速度、行駛方向去動態調整汽車的動態平衡、舒適性與穩定性。所以高級的轎車、休旅車、跑旅車,通常都有主動式的液壓、氣壓懸吊可以選配(甚至標配)
隔壁棚很多問題都發生了,一堆人還是照買反而Citroen國外評價一直很好,一堆人還是質欵妥善率C5A這次的懸吊系統是純機械式的,英國媒體說當初是設計用在WRC的我是不擔心有什麼問題,這樣的配備加上L2的自駕系統,還一堆人嫌貴V牌跟某國國民品牌,同級入門車有什麼要不要去看一下.PS我持有液壓系統的車子十年,我並不覺的問題多.反而是提供的樂趣是同級產品沒辦法提供.
veyron wrote:隔壁棚很多問題都發...(恕刪) 覺得很多人在嫌廠外維修點少的問題但真的要買~早就先打聽好了不是嗎?今天如果法國車一年在台賣破萬台 外廠可能就破千家但這樣的銷售額 要處處有民間維修廠?? 是要老闆喝西北風嗎~XD...獅主路過...飛鏢加油~~在歐洲飛鏢價格定位說是要比獅子便宜 希望能多搶點市佔率唷!!!