drpedro wrote:
另外請問
G. Scenic可以試開嗎
四檔變速箱頓挫的情形嚴重嗎...
價格落在哪裡呢...
...(恕刪)
Sales打電話來, 問了一下
Grand Scenic
126W(多退少不補)
6月上市
不過sales的話, 聽聽就好
參考看看
arc39t wrote:
維修真的給他有鑽石般的貴
等待料件的時間也不少
環保材質表示時間到了就會風化
如果以上都不在乎
鑽石牌應該就很不錯
(恕刪)
所有歐洲車都有環保材質的問題，
維修貴，VAG也不會比較便宜，雙B更是不得了。
只是法國車小問題都多，不是DIY就得常跑維修廠。
裕隆願意三年保固的話一定更多人願意擁抱鑽石了(不過這樣鐵定定價更高)
我的大土狗一身好料，維修不貴才怪了。
雨刷30"+27" (原廠報2380一組)
輪胎米其林Pilot Primacy 225/55R17(原廠報一萬四一腳)
超大前檔+一堆鋁合金+ABS塑鋼材。
天窗款的話還有價差10萬的超大天窗(原廠不知報多少了)
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
只能怪當初太天真 歐洲車那沒有使用環保線組的....
據個人所理解的, 採用環保線組為德系車,
其他國家則不太清楚, 不過法系車的確沒有採用環保線組
在RFC的討論串中所找到的肇因為線組接頭, 經過適當處理, 是可以不用換線組的,
而原廠會建議更換線組,
一為在台灣很難找到歐系車的接頭;
二為所有母廠的維修訓練都是以「模組化更換」為原則,
為了追求維修效率, 也為了確保維修品質,
當然也為了追求更多的營收
(所以這是所有的原廠維修廠都會比外面的獨立維修廠貴的原因)
(原廠維修廠會建議更換總成件, 以節省您的時間跟維修品質, 但不會節省您的荷包)
(獨立維修廠會建議更換分件, 以節省您的荷包, 但可能會多花您的時間, 及不確定的維修品質)
這跟環保線組, 因為絕緣材料的退化而必須完全更換線組的狀況是不一樣的!!
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