danyshih wrote:
照這新聞看來，Grand Scenic II dCi現在正在台北紐約紐約展到5月下旬?
RFC連不上去，怪~
應該是5/25,歡迎去看看喔!
對啦D大,RFC可以連進去阿,我下午都掛在那裡說
aresdi wrote:
我在台灣 但是rfc從昨天下午就上不去了
我也是耶!
還以為是我電腦的問題,
沒想到大家都一樣!
雷諾車的設計似乎比較不受台灣人的喜愛,
以前率先全車系重視乘員的安全,
以撞擊測試來打響名號,
但卻稍稍忽略了車室內部的質感,
整個塑膠感很重,
雖然我自己不太在乎這部分,
但銷售量很明顯的道出了台灣人購車的取向,
加上外型又是滿獨特的,
變成較無法在普羅大眾中取得共鳴,
但我覺得壓垮駱駝最後一跟稻草是裕隆集團自己經營的態度,
無法取得潛在車主的信心,
加上定價及定位上的不合宜,
想要賣的好我看是滿難的!
我們也就只能繼續當孤獨的冷門車主,
誰叫他的設計就是吸引我呢!
在國外雷諾在引擎變速箱的搭配上有多種的組合
在台灣就只有4速變速箱 相對來說他的對手都已經到6速
而價錢上也跟不上人家 高高的定價 就是要叫人去殺價
要不然就是沒有人敢去詢價 最後出清賣庫存
出清之後 2手車價相對來說也會被影響到
以雷諾形象(之前被3富做爛) 現在裕隆無心的代理
一間展示間有多少車可看 試乘車也不多 零件價格天價 雖保養根一般車差不多
但是大保養很多耗材的價錢都不便宜(濾心從一年多前170漲到270) 引擎腳 水邦泵 點火線圈 電動窗
壽命都不長 價錢也都不便宜 (電動窗總成15000以上)
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車是台好車 但是賣的不好
相對保養維修真的是燒錢 不過有一點是可以肯定的
待料問題好很多 裕隆代理唯一好處 (可能零件都坐飛機過來才這麼貴)
http://tw.myblog.yahoo.com/aresdi/
濾心我4月去保養已經漲到330 只能說漲了快一倍
水泵浦的部分也是很誇張 壽命不長 更換又麻煩 大部分都會在6萬跟正時一起換
很多東西的使用年限和里程也不長
01. 機油濾心+墊片:190+10 330 20080420
02. 車內空氣濾網：850 (裕隆) 1390(96.8.24 .元隆)
03. 電腦：7530元
04. 前檔左側雨刷:450-Valeo(共鴻)
05. 凸輪軸由封蓋(大):315 520 (料號:7700106271R1) 20080305
06. 凸輪軸由封蓋(小):125 240 (料號:7700274026R1) 20080305
07. 正時皮帶套件:3422 5140 20080305
08. 發電機皮帶: 251， 460(96.7.11.濱江)510 20080305
09. 惰輪螺栓:175
10. 皮帶張力惰輪:5705
11. 曲軸惰輪:3540
12. 時規皮帶工資:3500(元隆)
13. 引擎腳(左/右/後):840/2045/4900
14. 汽油濾芯:510 (96.8.24 .元隆)
15. 高溫墊片膠 320元 20080305
16. 水箱長效冷卻液2L 505元 20080305
17. 水磅浦 4270元 20080305
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升降機 點火線圈這個部分 幾乎都算是耗材
升降機總成 15000 不是根治 又有四個窗戶 壞掉的周期2年內有人壞掉4個以上
又不招回處理 如果過保看要怎麼修
到rfc上面可以查到更多的價錢
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再重題一下 車本質不錯
但是在國外的定位是國民車 到台灣定價高了一點
配備也與同等級的差 要賣的好真的是有點困難度
保養維修方面價錢不用說高出國產一節(過鹹水的) 但是壽命不長
只能說 雷諾一次一台就很多了 (對於我這個領薪水的來說)
下次會再買嗎? 不會 因為很多法系德係品牌的車也還不錯
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這是我個人的想法 也許大家會有不同的想法.....^^
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回到原始的討論 s2的空間我還蠻喜歡
以現行1.6的動力明顯低了點 規格上1.9柴油搭4速感覺比較不足(等有試乘再去確定一下)
價錢上面還沒有出來 (不過聽說應該在120萬左右) 車到底好不好(價錢和品牌形象) 看銷售大概就可以知道
喜歡s2的外形和內在 可以等開賣再去看看 (s2問題聽說少很多 )
http://tw.myblog.yahoo.com/aresdi/
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