[推薦]《》歐洲柴油休旅7人座新選項 【Safety】+【Diesel】加贈 ECO2【經濟-ECOnomical】+【生態-ECOlogical】

vigour wrote:
當初 Renault 重返台灣，價格漂亮，規格齊全，還賣得不錯。
可是現在歐元匯率如此強勢，逼得許多百萬以下的進口車都很難賣，除非代理商賠錢賤賣。
惡性循環啦！賣得不好，沒有籌碼向法國原廠談，只好且戰且走吧。
論廣告曝光率，Renault 算是不低了。
但是看到價格，馬上被打槍。

aresdi wrote:
不要說營合小眾市場 法系車那款不是小眾 標誌我覺得算有誠意的
至少產品線還蠻齊全 價錢有都比renault好 配備也好很多

R_R wrote:
但, 選擇進什麼車? 受限於母廠非常多,
甚至, 訂價也深受母廠影響,
這, 可能才是嚴董心中真正的痛吧!!??
....所以, 想走自有品牌這條路吧!!??

Latterday wrote:
不知道你說的"當地"是法國本身

Latterday wrote:
我想Renault的人應該很無力，明明1.6的VW(80~90萬)在台灣賣的嚇嚇叫，卻沒人青睞Renault，其在台的品牌形象和來源國效果讓Renault 相較VW遜色不少，例如不少業代一直跟我說德國工藝的Zafira好過Scenic（這種話沒外國人跟我說過，因為都是平價車），我的意思兩輛車各有優缺點，沒有上駟對下駟的感覺

VW在臺灣要賣的好，五代Golf本身是很成功的一部車，車型以及價格都讓臺灣人可以接受，有一部份的原因也是代理商花了很多錢在做門面上，提升vw在臺灣的形象。
VW的展示間只要是直營點，豪華以及氣派度都不輸給Benz、Bmw、Lexus。
所以講來講去代理商還是要用心做，Alfa雖然門面氣派，但銷量還是不好阿。

jameslee0723 wrote:

vigour wrote:
當初 Renault 重返台灣，價格漂亮，規格齊全，還賣得不錯。
可是現在歐元匯率如此強勢，逼得許多百萬以下的進口車都很難賣，除非代理商賠錢賤賣。
惡性循環啦！賣得不好，沒有籌碼向法國原廠談，只好且戰且走吧。
論廣告曝光率，Renault 算是不低了。
但是看到價格，馬上被打槍。

如果Benz、Bmw、Lexus的車價格都差不多，您認為那一個牌子會賣的比較好？
法系車在當地車子的等級本就是不是很高檔的牌子，但是因為歐元以及進口關稅的原因，有辦法接受一部1.6的車要花上80~90萬來買的客戶又有幾位？

marketer wrote:
很多人將雷諾與歐寶的車賣得不好指向國外原廠的態度，
（價格硬且不願給裕隆產品規格主導權）
但個人覺得這是雞生蛋、蛋生雞的問題，
不先投入資源怎能創造銷售佳績，沒有績效就跟原廠談判的能力。

marketer wrote:
但同樣是歐洲車系，福斯在台灣賣得不錯、也賣得挺貴，
難道是因為福斯原廠願意犧牲利潤及規格主導權給台灣的代理商嗎？

marketer wrote:
我想如果裕隆願意把雷諾與歐寶當作唯二的品牌來經營，
或許就會願意增加廣告預算（歐寶與雷諾的廣告量與VW來比差很多），
並強化經銷與維修體系來改善品牌形象，並成就長期的銷售數字，
（當然短期可能會出現虧損啦，但裕隆有那個本錢）
而不是抱著少進、少賣、少賠的消極心理來賣雷諾與歐寶，
個人覺得主事者的心態才是歐寶與雷諾銷售不佳的主因。

jameslee0723 wrote:
如果Benz、Bmw、Lexus的車價格都差不多，您認為那一個牌子會賣的比較好？
法系車在當地車子的等級本就是不是很高檔的牌子，但是因為歐元以及進口關稅的原因，有辦法接受一部1.6的車要花上80~90萬來買的客戶又有幾位？

m91 wrote:
雷諾的廣告還有看過,...(恕刪)

vigour wrote:
第一點：她是德國車！
在臺灣，即使是現在，仍有不少人迷戀德國車的光環。
您或許不認同，但是這的確是個優勢！

vigour wrote:
接下來，提到福斯的第二點優勢：持續的經營。
Opel 及 Renault 過去留給消費者的形象，您應該清楚。
雷諾甚至離開臺灣很長一段時間！但是福斯並沒有！這也是個重要的差異。
裕隆背負著雷諾過去歷史的包袱，如果車價還高不可攀的話，再強的產品，都很難賣！
雷諾重返臺灣時間並不長，剛開始也賣得不錯，因為價格很合理！
但是歐元匯率急速攀升，哪一家歐洲車代理商能夠在價格上按兵不動？
才剛發芽，就因為車價急升，馬上就被踩死了！