Alen huang wrote:
謝謝大家!!
因為有大家專業的判斷，才有辦法讓我家人回頭...
差一點就跳下去了，看來我的疑慮是正確的!!好險好險!!
昨天晚上回到家就跟我媽講這問題，他是反問說為什麼不買呢!?
我把此文開出來給他看，看完他就打電話告知他朋友說他不買了，對方問說為什麼!?
我媽就回她說我們大家討論完還是覺得暫時不用~
非常感謝大家~~謝謝~~
明明就想賣
RFC小江
http://sinyichiang.blogspot.tw/
但是也是因為是老法車.他帶給你的駕駛樂趣是一般日系車無法比擬的..如果只是代步用.日系小車就好唄.
就算是法系車其中還是有分別的...
老法車: 205、106、306(N3)、405.406(D8)..小毛病多，但修起來其實都還好.零件不貴(跟國產一樣)..但二手價不齊..現在還在的大部分都剩報廢價了~但是還是有的經典老車顧得很好的.也是有人肯收..
中生代:306(N5)、206、307(05前)、C3、Xsara.Clio.小毛病少些.(但206前期算多)P牌+C牌零件可通用也算不貴..P牌當時算銷售量多..殺肉貨及副廠零件都很充裕.修不算貴(進口車中)..尤其在04以後的車型基本上修的頻率也遠比老法車來的少...這些二手價普遍也差(個位數~15W內)..但是能挑到顧的好狀況好的車..CP值很高
新生代：C2、C4、1007、207、307(06~).407.這些相對小毛病的問題更少了.耗材也還好.但這些車的零件也幾乎都得進口.維修上貴了.但二手價就呈現了個極端.因為這幾個車款當時進口量很少.冷門車反而行情不錯~ 207、C4、1007、307柴油版..等，品質不差，外型正點.還是有不少支持者.所以囉.物以稀為貴..你看看207、1007賣那什麼價格..
新新世代:308、107、3008、5008、208....品質真的有大躍進又省油.目前來看就是只有噴油嘴的問題..雖然原廠在外型、引擎動力上及操控上沒啥給力(有人說一代不如一代)..但是精緻度上提高了許多..一樣也是賣得少.但是2手價行情特好..一些不懂的人這時還在說法系車2手價爛到爆..你們自己去找找看看2010後的中古車..一放出來幾乎都很快賣掉.詢問度超高..加上代理商價格超硬..有點像日系H牌的作風..其實喜歡這牌的人還是在.中這牌子毒的人也不少.新車買不起(或嫌貴的).一堆人就看2手車囉..當然啦
2手車商要收你車時一定都說"寶獅車沒價啦..." 砍到見骨跟你收..在高高賣掉....
回到主題：13萬的2003 Clio太貴了..8萬內再說吧...但這部車不錯.開過幾次.動力及操控都在同級車(206 1.4)之上..但維修上一定比P牌(206)貴...請三思..不如加點錢買日系進口小車唄..Sirion 不錯..
1. 有年份的二手車必定會碰到維修的問題，冷門車的零件貴，也少有副廠的替代品可使用，買下去保證將來修得痛快。
2. 原車主額外加裝的配備都是雞肋，完全無法替二手車增值，更遑論可藉此提高售價。
3. 既然樓主買車的出發點是代步用，選擇市場能見度高的車子，後續保養維修的問題少。
4. 對於這種號稱忍痛割愛的車子，就讓原車主繼續開就好了，難不成買了以後還得跟他叩頭稱謝，買了以後發現不如預期不就贛在心裡口難開。
市場二手車的選擇很多，不須單戀這枝草。如果擔心被不良的二手車商坑，可多花一些錢買品牌車廠販售的二手車，大廠總是比一般路邊的二手車商有保障。當然一些口碑良好的二手車商也可考慮。
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