小弟上個月為Picasso換了Goodyear Assurance四條胎
原尺寸為185/65/15因為難找所以換成195/60/15
換上之後 在120km/hr時 發現方向盤會抖動
想是平衡沒做好吧 回去再做一次 但情況依舊
後來老闆幫我換了兩個新胎 但狀況依舊
老闆說 他換了兩三百條這個胎 我是第二個發生此種狀況
前一位 後來換成Bridgestone的胎
可惜我忘了問他是什麼車了
不知版上是否有人曾遇過此類問題呀
真有點傷腦筋
同事建議 不要超過120就好
哈
Paul.H wrote:
您車子購入的時候是否...(恕刪)
請問Paul大大
現在很多輪胎行其實都沒有定位機
也有人說 車子沒啥問題的話，其實換輪胎也不需要去定位，大多都只是輪胎的配重平衡做一做而已
只是....Paul大大提到的一般定位跟高速定位
在店家的定位過程中的主要差異是在哪邊呢??
輪胎抖動的問題，並不難解決
有幾個重點要注意一下
1.裝上新胎時，輪胎與鋁圈的平衡比，有沒有低於三十？
輪胎與鋁圈的平衡比越低，表示要貼上的鉛塊越少，自身的平衡就好了，哪需要太多鉛塊？
2.鉛塊定位，這目前所有的店家都可以做得很好，我是覺得能貼就貼，用敲得大多會傷鋁圈
3.底盤校正，如果有懸吊系統的零件鬆動，也會有抖動，所以換輪胎時都要順便檢查
4.四輪定位，我已經很久沒有壓過Toe IN板了，現在的店家大多以光學定位，輔以原車出廠角度做定位
如果店家可以直接秀出你原車的所有底盤角度，又有辦法可以做光學定位，那這部份應該也可以信任了
5.底盤微調，車子的年紀越大，金屬越有老化的問題，不太可能完全恢復到原車的角度與狀態
有經驗的店家，會依據經驗，做一點點微調，讓車子可以依照實際的情況，做點調整
又不會失真
高速平衡，一般來說，是給沒有中心孔的鋁圈用的
因為沒有辦法上機器做平衡，只好在車上做
我沒有聽過高速定位，可能是有新的技術出現
抓住以上的重點，應該可以減少抖動的發生
不過，抖動的時間點也很重要，要抓出問題，必須詳細了解，抖動發生的時間喔
像樓上朋友的狀況,至少要再找一家重新幫你的四個新輪胎做一次一般性的動態平衡,或許只是當時釘上去的鉛塊,不慎掉了一塊(希望沒有打到別人!)只要再重裝一塊鉛塊就可馬上解決了!如果檢查完後高速試車,還是有異常抖動的情形, 我各人誠心建議,還是做四輪定位與高速定位會比較安心,這一筆錢就不要省了!(命重要!)
再來是有關鉛塊到底是要用貼的呢?還是釘的呢?只要能牢牢的把鉛塊固定住,不要讓它飛掉了就可以!
我把沒固定好所可能造成的嚴重性,把它用數字量化,你就應該非常快的明瞭.
能量＝1/2*M*(V的平方) M是物體質量; V是速度
假設鉛塊的質量是2公克: 車子速度是120km/hr
當這塊鉛塊沒有固定好因而不慎飛出去了,當時那個鉛塊,是以14400公克.km2./hr2 的能量飛出去,如果不幸被打到會如何呢?你自己去猜!
前一陣子(大概10月吧),不是有條新聞報導一對不幸的夫妻,老婆在高速公路,被行駛中的大貨車,掉落的煞車來令片打中的事嗎?
好了!這個問題就回覆到這不再回應了,有空到那邊去聊聊!
祝大家2009年新年快樂,願主保祐全體車友閤府平安,開車順心
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