原本冷氣正常但壓縮機會有怪聲，後來測出原來是壓縮機離合器電壓給的不足，結果會摩擦，
導致整個發燙，把電壓的問題解決後，離合器就能穩定抓住，但因之前已經過熱，所以會有怪聲，
換了二手的壓縮機後，修車老闆說怕會有鐵削要我去找別家有洗冷媒灌冷媒換白乾。
自己到另一家有在幫忙洗冷媒和灌冷媒，洗冷媒再加上換白乾後沒想到修完反而冷氣不冷，
問老闆冷媒壓力是正常，那壓縮機應該就沒問題。
修車的老闆就說是冷凝器散熱不良要換掉，
但原本冷氣正常啊，怎會變成散熱不良？
修車老闆就用水潑在冷凝器上，然後說現在冷氣變冷了，所以是冷凝器散熱不良(問了兩家技師都說哪有這種說法)，
看了汽車空調的書，發現冷凝器(熱排)只是把氣態冷媒轉成氣態冷媒，只要這功能正常就是好的，
只要看後方儲液器上面的視窗應可判斷出冷媒是否不足，還有冷凝器是否正常吧，可惜只有文字敘述沒影片教導如何看。
後來老闆說不然用藥水洗一下冷凝器，讓散熱好點，
洗好後，等到室外天氣熱測的結果，冷氣出風口內竟然19度，
問了教空調的老師，在蒸發器量出來的溫度應該在5度，出風口內應該是9度
問教空調的老師，老師說冷媒加錯也有可能，因為汽車的冷媒有很多種！
不知各位網友，有遇過冷媒加錯的嗎？
實在是不覺得冷凝器散熱不良，因為這又不是電子零件會忽然不能用，這種機械都是漸漸變差，
不會忽然從正常變成散熱不良才對。
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再次請問教空調的老師，老師說如果儲液瓶裝相反也會不冷，還有如果規格不合流量不夠也會不冷。
但修車技師是說以實際修車來說，換非原來的白干也沒有出現這種問題，但有遇到過裝相反不冷的情況過。
到別家重測土狗冷氣的結果
高壓230
低壓40
別家技師說壓力來說很漂亮沒問題
又問另一家
給我另一種方法檢測
用手摸白干(儲液瓶)，如果入口熱出口冷就是白干有堵住。(手摸的結果都熱沒堵住)
用手摸冷凝器一邊熱一邊冷就是冷凝器有堵住。(不知管路在哪沒得摸)
而冷媒則是134a，那現在一般都是134a這也不會加錯。
找到下面有一家修冷氣的技師，看起來如果是小問題收費不太便宜，如果是大問題收費看起來還不錯。
冷氣維修
找到冷媒壓力表
