請教各位先進....
各位在騎乘小折時，把手高度是否也是儘量跟座墊平的？
有人把手是比較高的嗎？那這樣騎乘久了手臂不會酸嗎？謝謝！
Hikiki wrote:
請教各位先進.......(恕刪)
先決定好坐墊高度再決定你的把手高度, 以你目前覺得最舒服的方向調整就對了!! ...
另外, 要記得, 坐墊的前後也可以調整!! 例如覺得較趴, 那就把坐墊往前調一些 ...
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
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to Kiki ,
你是不是看了網路上什麼神人的文章才會有這種奇怪的觀念阿...
假如坐墊一定要比龍頭高, 那... 北台灣offroad團的車友的車子大概有8成以上都要去填海了啦...
越趴越好的定律只有符合在公路車, 其它車種不一定適用.
一臺車子基本上只要只要符合下列幾個條件
1. 手肘輕觸椅墊前緣, 手指前端可以距離手把一個拳頭內. (不行的話就把坐墊往前調整,或者換短龍頭)
2. 坐管拉到某個位置, 腳掌(用腳掌的正中央)踩著踏板到最低點可以伸直
假如1無法成立. 有兩種可能.
1. 上管太長 - 想辦法把坐墊往前調整, 或者是換短龍頭, 或者用可調式龍頭
2. 上管太短 - 想辦法把坐墊往後調整, 或者換長龍頭, 或者用可調式龍頭
假如2無法成立有兩種可能
1. 車架太大 (無解, 代表你連這個車架的最低身高要求都無法達到)
2. 車架太小(可能可以換長一點的坐管)
我記得沒錯的話MUSL因為要輕量的關係所以立管無法調整高低, 您可以看看是否立管真的需要低一點 ,
假如真的需要可以把你原本的立管賣了換成DAHON其他車系可以調整高低的立管.
BTW,
KIKI你的身高多少? 150cm? 假如低於150cm是有可能會覺得DAHON的上管太長,
不過還是要實際看比較準確.
我的座艙設定請看下圖. 我身高163cm, DAHON的車要調整到坐墊比立管高身高應該要超過170cm才有可能
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把手高低完全看個人習慣, 沒有把手越高下坡越危險的道理.
可以去看越野車下坡車的設定就知道了. 把手越高越不容易前翻, 事實上是越安全.
但前提是車子本身的穩定性必須要高, 公路車不在此範圍因為公路車要越趴越好.
以正常來說, 爬坡以及平路我會把把手拉比較低.好衝刺以及施力
下坡時我會把把手拉比較高. 避免重心過於前面容易前翻.
手臂會酸事實上把手比較低才容易酸, 把手很高的時候重心都在後面手哪會酸呢?
騎車的時候手把的操控是穩穩但"輕輕"的握著.
也就是說手指頭是穩穩的控制的手把, 但並不施加壓力在上面,
手臂也不會伸直.
當遇到坑洞的時候, 手掌不會硬碰硬的去跟坑洞對抗, 而是輕輕的跟著坑洞的起伏而起伏.
有機會玩過土坡您就更能體會這種感覺. 因為土坡就是陡下陡上交錯.
(土坡玩得好的人重要的關鍵就在順暢的轉移身體重心, 以及掌握到輕輕放著但又穩穩握住手把)
有機會再好好跟您討論討論嚕~ 有很多騎車的方式跟技巧您可能還沒有掌握到,
才會有一些錯誤的觀念.
如果您要增強車子操控以及安全相關的知識可以多找一些越野車的文章, 因為那是越野車最重視的事情.
hungweiwu wrote:
在這邊再回一次......(恕刪)
我覺得強生兄講到重點了,不少新手對於座艙設定似乎並不太清楚,常常會因為看了很多文章,反而把不適用的設定套用在自己車上,造成騎乘上的困擾;其實會建議一些新加入的車友,尤其是小折,剛買車時就要把一些車店老闆幫你調好的設定紀錄一下,原則上現在的車店的老闆的調整應該不會太差,我通常會是用鉛筆,把坐管在調好的高度畫個一圈,還有把手的高度也是,以免折疊後所有的設定都跑掉了~
除非是身材特殊,像是Eric這麼高個,不然小折原廠應該都可以符合大部分人的需求才是~
So long ago, another life,
I can feel your heartbeat...
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