今天下午在八里左岸有一場活動，是BMW台灣代理所舉辦的
但是並不是大家所熟知的BMW汽車、重機，而是：
BMW的腳踏車啦
這次在台灣BMW總共推出五個款式的單車，分別是雙避震的CrossCountry、單避震登山的Enduro、旅行用的 Touring(白、鈦兩款)、以及最"入門"的 Cruise，不過既然掛上了 BMW的名字，售價自然不會便宜到哪裡去。
首先來看看雙避震的Cross Country，有個嚇死人的價格：33萬9140元
採用液壓成型的鋁合金車架，花了33萬居然不是Carbon@@
整體車架的構型，上管的線條經過特意設計
後三角
後避震的機構
可以看見後避震的連桿構造
採用Manitou S-Type SPV的可調式踩踏平台，避震行程還蠻長的
手變部分採用SRAM的 X.0手轉變把
旁邊則是前叉的線控鎖定機制
另一側的手變
Manitou的Marta煞把
車手部分，也是用Ritchey WCS
另一側的煞把
龍頭部分
曲柄是 XTR，跟資料裡所說的FSA碳纖材質不同
踏板是用SHIMANO的SPD兩用踏板
座桿是Ritchey的WCS，坐墊是 Fi'zi:k Gobi XM
後輪採用MAVIC的花鼓
看到這個紅色，就知道飛輪是 SRAM的 PG990
後變是SRAM的X.0
並且打上SRAM競技部門的SRD浮雕字樣
前變則是混搭SHIMANO的 XTR
混搭的設計，但是騎起來還蠻順暢的，調校有下過功夫
前叉為Manitou的 R7 Elite，行程是100mm
煞車部分採用Magura的Marta Hydraulic液壓碟煞，坐動起來的感覺相當線性，不過只有短暫的試騎，還感覺不出甚麼來
輪胎部分採用馬牌的EXPLORER
輪圈部分，使用Mavic的 Crossmax的ST
第二台是屬於旅行車款的 Touring，所以多加入了貨架與泥除的部分，建議售價是10萬1690元，也是不便宜
在前輪泥除上方，有磨電燈的設計
這個到底要算是V煞呢?還是M煞阿(01沒辦法打注音)，是Magura出品的HS11 hydraulic rim brake，搭配EVO轉接座
前輪裝的是SHIMANO的磨電花鼓
Touring全車搭配的是Deore等級的套件
不可諱言，就算是普通的貨架，經過BMW處理過後看起來也是帥呆了
坐墊也不簡單，是Selle Royal Freccia Lookin 5207 HRC
因為是旅行車款的關係，所以在大盤與上方鍊條，都有護蓋的設計
這邊也是使用SHIMANO Deore的套件為主，沒有像是Cross Country那樣混搭的情形
後變也是Deore的RD-M511
飛輪也是SHIMANO CS-HG50/9，齒數為11-34
後輪花鼓
裝在貨架與後擋泥中間的尾燈，也是靠磨電花鼓來供電發光
在貨架旁邊還綁了一個打氣筒
輪圈部分，使用在台灣比較少見的 Airline Plus
輪胎是馬牌道路用胎
買這麼貴的車，當然就是為了這個Logo
在龍頭部分也有，此外，龍頭角度也是可調的，還附有刻度來供參考用
Deore的手變與 Magura的煞把，跟CrossCountry的手感很不一樣，超緊，一下就鎖死了
這個車架線條也是美到不行
而最後一台Cruise，是這次推出最入門的等級，但是價格也是要6萬8580元
基本上車架跟Touring沒有差太多，重點在於零件等級的不同
採用更次一級的 ALIVIO 套件
在龍頭部分同樣具有可調角度的設計
從這個角度可以看出來BMW車架烤漆的精細程度
坐墊同樣是Selle Royal Freccia 5007 HRC，但是設計不同
煞車就是一般ALIVIO等級的V夾
沒看過的花鼓
前變、曲柄都是ALIVIO
後變當然也不免俗
飛輪也是ALIVIO等級的 HG30，齒數為11-32
輪胎採用馬牌的都市用胎
輪圈也是採用Airline Plus的產品
不免俗的這邊一定要照一下
今天還有兩台沒試到，分別是白色的Toruing以及後面的金色Enduro登山車，白色的 Touring跟鈦色的不同，主要採用SRAM的套件，是i-Motion的9速系統，除了後輪採用內變的形式之外，也把鏈條完全包覆起來，在其他配件也有所不同，所以建議售價為10萬4920，比鈦色要貴一點。而Enduro也是一台雙避震車，但是採用XT等級的套件，車架幾何也比較偏向 DownHill車款，所搭配的Manitou Minute Elite前叉，行程就有140mm，而後避震的 Manitou Radium RL，行程也有145mm，建議售價也是高達23萬9930元，真是看得起買不起阿。
