)總算有了結果~
真是辛苦各位工作人員，尤其是Rios的居中協調可謂扮演關鍵性的角色~
現在後續一切就等大將如何處理吧
我也覺得走法律途徑是不是比較麻煩
誠如Rios說的，大將也很重視這件事，畢竟商譽才是他們最在乎的
小張~
chichou wrote:
rios有問題的並不...(恕刪)
今天在下班之前（11/10 約17：50），台灣英威達林經理特別來電說明這次的COOLMAX檢驗
說明的要點我在此整理一下：
1.打樣車衣與大貨車衣的確都是100%COOLMAX製成
2.大將在10/23所提出的COOLMAX Extreme認證，是打樣車衣的布料而非大貨車衣的布料
3.打樣車衣與大貨車衣雖紗線相同，但織法不同，足以證明不是同一批布料所生產
4.大貨車衣雖是100%COOLMAX紗線成份，但大貨車衣成品送驗是無法通過COOLMAX Extreme認證的
5.若有必要，台灣英威達林經理願意親自出面向大家說明
在此也回應一下阿洲所提出的看法
基本上，COOLMAX Extreme功能在熱處理的過程中並不會遭到破壞
而是在由COOLMAX紗線製成布匹的過程（織法），來決定是否會有Extreme的效果
所以嚴格來說，應是紗線製成布料就要送檢取得認證，而非做好成衣之後再補認證
至於那件打樣車衣現在已經沒那麼重要了（只有一件是Extreme等級並無意義）
最主要是當初的合約書（報價單），並沒有註明一定要照打樣車衣的材質、樣式去生產大貨車衣
但是，合約書上明確的標示車隊下訂的100件是COOLMAX Extreme等級車衣
所以整件事還是回歸基本面，那就是～給我100件Extreme其餘不要！
Rios 08/11/10
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