這樣大家都會有很好的回憶
奧莉維 wrote:
呼呼 要上雜誌了...(恕刪)
就想說裝來看看,沒想到 BB怎麼都退不下來,搞到BB都快滑牙了還是紋風不動...搞了三個晚上還是搞不定,
最後只好牽去車店(我家附近的達文西),這家店之前聽過傳聞,所以我就問了自備大盤前變更換的價格多少,他們報了一個我覺得非常合理的價格(自己拆不下來,買了很多工具還弄不下來後覺得合理的價格)..
我就請他們弄了,結果師傅弄了快1個小時,用了5,6支板手,才弄鬆了BB,(後來發現是原廠沒上黃油,而且鎖得非常緊)...
接下來裝前變,也是一直卡到大盤,動用了挫刀,鉗子,換了二個人,才把吊耳土砲到可以變速的地步(原廠吊耳焊得太低,角度也不太對),前變又弄了2小時才搞定...
總共花了3個小時才把我的大盤換好,雖然吊耳有點掉漆(不過被變速器遮住了),不過變成三盤的爽度真高...
最重要的是,搞了3小時,居然沒有多收錢(本來預期會被多收錢了),個人認為十分值得....
希望他們不要把我當做澳客....
更新大盤與前變的照片:
之前這台T2自己在改裝時,就覺得KHS好像認為買這色的不會改車,所以很多地方都弄得剛剛好,改造的空間相對變小...
這次換大盤就更有感覺了,一附就是不給拆的態度....
深深感覺迴轉數練習的重要性
彈簧小折在爬坡上有後折疊回彈的問題
理論上是應該很吃力的
但實際的情況是當天回程時
還可以一路跟著二台f20r 一台t2 一台登山車 一路狂飆 沒有落隊(上坡應該都二十五以上吧)
(沒有追過小謝和GDMAN 是為了讓這兩位幫我擋風阻 哈哈哈 我好壞
)憑藉的就是高回轉數
適當的齒比在爬緩坡的時候 搭配較高的回轉數 不會差人家太多喔
爬坡時 不見得用小盤就省力
爬坡時 不見得用大盤就爬不上去
適合自己的腳力的齒比 再加上較高的回轉數 速度就可以拉起來了
看來
小弟若是換一台公路車設定的小折 在緩爬坡時可能可以和標準盤的公路車一拼喔
難怪去年的巴拉卡登山賽的冠軍是一台小折車呀
不過, 為了避免上班時滿頭大汗, 渾身汗臭, 所以早上是單車搭配捷運到公司, 至於車子則是摺疊起來放到公司裡面. 回家時則打算乘著涼涼的晚風直接騎回家, 這樣每一天就會有一定的運動量 .....
不過最怕的就是遇到下雨天, 所以下雨天就不會騎單車 .......
所以以後只要早上出門時地面全濕, 或者是當天天氣預報的降雨機率大於30%, 大概還是會使用其他的交通工具吧!! .......
沒事多騎車, 多騎車沒事!!
cybermatrix wrote:
自從入手了一台Dah...(恕刪)
小弟騎單車通勤一段時間嚕.
偶而也會順路逛逛街, 去餐廳吃飯.
因為公司有位置可以擺單車(摺疊起來放桌子下面)所以進公司沒有用車罩罩著.
其它去逛商店或者吃飯的時候就在門口折好, 然後套上車套就可以拿進去店裡面的角落擺著了.
目前都沒有被刁難過.
至於下雨天小弟是覺得沒差, 因為機車一樣會濕. 我都是準備兩件式的雨衣. 騎單車就不會有問題嚕.
(要防水透氣的喔. 不是那種很便宜尼龍的那種)
歡迎加入通勤的行列. 不過我們公司跟住家的距離似乎不太相同啦. 我騎到公司只要30min而且還是不會流汗那種...
ps: 至於車罩, 則是用雨傘布加上老爹的巧手, 就可以製造出一個比拳頭還小的車罩了.
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