halos123 wrote:
感謝阿甫用心的解說小..如不了解請研究阿甫下坡時的姿勢...(恕刪)
不好意思！上面的圖好像沒看到「下坡的姿勢」有阿甫大人的下坡姿勢圖或者是Blog可以看？感謝
很幸運的,這8位都無事獲救
潛水教練連游16小時,獨自上岸求救
自由電子報
漂流期間,這8位用盡各種方式求生
喝尿,打手電筒,像機閃光燈全派上用場
身上的浮力裝備也都發生作用
再好的安全裝備,也敵不過看不見的危險
但是危急的時候,安全裝備,維修工具可以安定自己
讓自己還有餘力思考求生,進行求救
騎車時,帶妥安全裝備
是給朋友以及家人一個安心
遵守出團守則,是給領騎一點尊重
友團哀悼文
友團DMK車友之事故回顧
http://caf677.pixnet.net/blog
caf677 wrote:
最近發生了太多單車事...
1.下坡最忌諱的幾件事情
A.行車太靠道路中線,造成無法迴避對象上坡車輛...(恕刪)
嗯，
阿甫說的這些是一般性的原則，
有一些情況之下，是有需要變通的。
基本上，我盡量避免長程路途的夜騎（幾乎沒有燈光照明之下），
但是不得已碰上了，就要有心理準備。
舉個例來說，
我從宇老下至三光，再出發時已經是晚上七點，
到大溪則是十點多了。
三光到羅浮這一段是完完全全沒有路燈的，
為了安全起見，
我並沒有延白線走，反而比較靠中間，
而且把時速降至20以下（公路車）。
原因就是在避免因為看不清道路而衝進路邊山谷。
或許有人會問，
那對向與後方來車怎麼辦？
一般而言，晚間山路上的汽機車都會開燈，
而且山區非常寧靜，
一旦有車接近（看車燈與聆聽車聲），
自己就要做出減速、靠邊甚至停止的動作。
caf677 wrote:
最近發生了太多單車事...(恕刪)
大大這篇文章寫的真的太好了。
對於我們這些新手來說，
真的非常受用，深表感謝。
另外，最近真的是意外頻傳，
我想，天時難測，
我們只能盡量做到行前多做功課、途中謹慎行事了。
1.進彎前一定減速到可掌握的速度(可煞停不失控為原則)
2.騎車時過彎身體不可僵硬要放鬆 不然重心無法靈活變換 尤其是右彎時(指右撇子而言)
3.過彎時視線要看出彎點 彎度大無法看到出彎點時要看彎道盡頭 千萬不可看太近 不然身體會因此過度傾斜
造成越騎越靠中線去
最後提醒大家騎車要小心 不管時速多少都有可能摔車的
小弟我1個月前時速2~3公里(剛起步)也摔車
詳情請看http://tw.myblog.yahoo.com/jw!3GPvK0uYERqqPXF9m7aFlh8-
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