記得兩年前曾經和車友踩著踏板，一路從淡水左岸騎往新莊，沿著淡水河畔的美景到今天仍歷歷在目，但對於其中許多紅磚鋪設的自行車道卻是難以苟同，騎在上頭好似越野一般顛得令人不舒服，不知時至今日是否已有改進。 趁著此次北上之際，友人嚷嚷著要我把單車帶著，要開車載我到河濱自行車道體驗一下，順道也試試看一部四輪勁駒的單車攜行功力。既然有車騎，又有人開車接送，就算丈二金剛摸不著頭緒的我，也滿懷期待地帶著單車，希望這次踏上正夯的河濱自行車道，有機會能體驗蜿蜒在基隆河畔的北市之美。
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進入台北城的列車，似乎也隨手把陽光從國境之南熱情地往北輸送，即將進入秋末冬初的台北盆地，沒有預期的濕濕冷冷，反而用最宜人的溫度與光線，迎接我這個久未來訪的外地客。 一下車台北01的同事駕著剛借來的Volvo XC70，唰一聲不偏不倚的停在眼前，"上車!"不由分說的直接把我載到未曾來過的彩虹河濱公園。午後三點的陽光雖然刺眼，但溫度卻不炙熱，正是騎車的好天氣，趕緊把握有限的時間，今天就在基隆河兩岸溜搭溜搭
從堤頂大道的平面路段，跨過河濱水門，很快就來到基隆河畔的彩虹河濱公園。從外地前來的車友，開車可由國道一號堤頂交流道下堤頂大道一段平面道路，跨過堤防便可進入停車場。至於國道三號北上的車友則可由南港交流道下匝道，行駛還東大道西行至堤頂大道一段迴轉。
臺北市政府自民國86年開始興建河濱自行車道，歷經9年施工，於94年完成環繞臺北市河濱，包括淡水河、基隆河及新店溪等三大系統，南起景美、東自內湖，沿著河岸二側向下游延伸至關渡濕地，總長約106公里。同時依據各河川沿線不同的景觀及特色，規劃了「基隆河左、右岸親水自行車道」、「關渡、金色水岸、八里左岸自行車道」、「景美溪左、右岸親子生活自行車道」、「社子島環島與二重疏洪道自行車道」、「雙溪生活水岸自行車道」、「新店溪、大漢溪與淡水河自行車道」等6條各具特色的河濱自行車道。沿線豐富的自然、人文、古蹟的美麗景觀，提供給民眾假日的休閒好去處。如今台北縣市自行車道路網已經延伸修築至150公里，光是自行車道一日遊，就能達成破百壯舉，大概也只有在台北河濱自行車道才辦得到
把我放下車後，友人便迫不及待地開著車小試身手，相約一個小時後回來接我。離去前還幫俺拍了一張很瞎的照片
忘了帶風鏡，瞇瞇眼看起來果然很瞎
卸下單車穿上車鞋，而我也樂得一個人獨自探訪平日午後的悠閒單車道。 彩虹河濱公園就位在麥帥二橋下，基隆河右岸靠近內湖端。
美麗華摩天輪就矗立在遠方。
平整的柏油路面，是多少單車族的夢想
沿途都有里程標示，加上不停出現的路牌導引，就算像我一樣的路痴也很難迷路
打定主意先沿著右岸往上游騎，再越過單車牽引道跨越基隆河至左岸後繞一圈。 第一個映入眼簾的就是縮小版的關渡大橋--彩虹橋，紅色的橋體格外引人注目。
河濱的棒球場，有揮著汗水練習傳接與跑壘的小球員們，說不定下個王建民就在其中。
踩著踏板繼續前進。
在壯觀的環東大道高架橋前就是成功橋，單車車友可由引道經成功橋到基隆河左岸。
從另一端仰望環東高架橋曼妙的曲線。
既然時間有限，只好從剛剛的成功橋把單車牽上引道，跨過基隆河。
左岸又是不同風光，每兩顆椰子樹間，都有休憩的平台可供車友歇息聊天。
從左岸看彩虹橋。
腿累了、口渴了，還有貼心的販賣部--鐵道喫茶
若是仲夏夜裡，在此吹著晚風該有多麼愜意。
單車道旁的小片波斯菊海，雖然花況普通面積也不大，但點綴其中也可見市政府維護的用心。
看看手錶，再多時間還是不夠我浪費在這麼悠閒的地方
只好不捨地穿越麥帥一橋，經引道回到右岸。
左側就是單車引道
引道上禁止騎乘喔! 只能下車推馬發揮美德
沿著人行道到橋頭另一端，千萬別逆向騎進機車道，會出人命的
前方的麥帥一橋，今天才知道台北有這麼多橋
下單車引道。
接上單車道回到起點。
一旁的牽引道可以跨過繁忙的交通要道，帶你平安的回到行善路上。
友人已經準時的出現。接著就要試試看車頂架的攜行功能囉!
車頂架全貌。一般車頂架對於像俺這種短腿族，要是沒有隨車帶著小板凳，恐怕光是把單車弄上車頂就已經滿身大汗狼狽不堪，更別說體態更為嬌小的女性車友了。 這回就來試試看XC 70的車頂架有何特別之處。
首先把預藏在車內的七種武器之首拿出來
對準溝槽後將其插入，藉由紅色的鎖栓固定。
接下來就輕鬆的多了，只要利用身體力量便可將固定後的置車桿往下扳。
記得紅色的插銷必須先往後扳才能下拉置車桿，也多一分安全保障。
往下扳至定位後，置車桿便自動固定不再回彈，以方便將單車架上。
接著將副桿轉向與車門平行。
旋開固定鈕。
此溝槽用來固定車手把。
鎖定車手把。
將座墊插入副桿另一端馬蹄狀的固定座，再將束帶穿過座弓固定。
完成單車固定步驟後，便可將置車桿往上扳，雙手扶著車輪以免不慎刮傷車門烤漆。
控制力道將車送回車頂架溝槽。
將前後輪以束帶固定。
便可輕鬆完成單車上架。不過單車放上車頂後，總體高度較高，穿過地下道或是進入車庫務必留意高度。
整體來說，列為XC 70加贈兩組原廠車頂自行車架(非選配)，使用上對於身高不高，力氣不大的車友來說頗為方便，貼心的槓桿力臂設計，讓4+2變的更為簡單。
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短短半天的時間往來台中台北，像個小孩子般興奮地踏上久違的河濱自行車道，平日時分沒有川流不息的往來車友，只有白鷺鷥、波斯菊和溫暖的陽光，伴我度過這忙裡偷閒的午後時光。 我想，之前對於單車道的輕蔑與偏見，也該拋在腦後了。外地的車友們，不妨帶著你們的單車與家人，來一趟與基隆河畔的4+2邂逅。
後記：
關於台北縣市自行車道路網可參見：自行車道旅遊專刊
另外網友Airbolt兄也有詳盡地圖可供參考
