對於一個出生與成長在台灣的人來說,長江確實讓人感到新奇,每個人都想一睹長江水與那浩瀚的江面以及傳說中的美麗故事,我們無緣到上游去看那三峽的景觀,也無緣到更上游去看那長江水的發源地,我們選擇了下游出海口,也是歷史記載中鄭和七下西洋的出發地來騎乘我們心愛的kickbike滑板車,我們希望在這裡用我們最原始的身體動力來遊覽這大自然的美景,我們不為這大自然的江邊留下任何的汙染,共同維護整個地球村.
朋友們有些人堅持使用自行車來騎乘,但我們還是堅持用kickbike來挑戰他們的單車,我們總認為kickbike的滑行動力不輸給一般的自行車,滑行的感覺總比自行車來得好,它讓你隨時隨地都在尋求如何的去突破自我體能的極限,這就是運動員的精神,每完成一次的騎乘總有說不出的成就感,這就是很多人迷戀上kickbike的原因.
9月25日,距離我們上次在鄭和出海口騎乘已經過了幾天,雖然天空老是下雨,但今天我們還是決定向西一探究竟,畢竟這長江邊上總有它迷人的景觀,我們更不願意去放棄這難得的江南初秋美景,還好下午雨勢停了一些,我們決定利用這空檔期間先到鄭和公園去一趟,來回路程不遠,不約20km左右.
為了紀念鄭和的豐功偉業,太倉市政府在長江邊上蓋了一座公園以茲紀念,我們到達時管理人員訴我們自行車不能進去只能放外面,而人可以自由進去參觀,我們同他爭論了半天,我們的車子是滑板車而不是自行車,他說看起來就像自行車規定無法進去,沒有結論只得在外面照幾張像後回程.
鄭和公園
9月28日,今天總算天空放晴了,長江邊上確實是好風光,今天有幾個朋友堅持要騎單車,沒辦法只有用kickbike與他們挑戰,我們預計總騎行距離50km,主要考慮到有些人也是第一次騎乘kickbike,還有些人很少運動怕他們自行車騎不了太遠,我們先觀察風向,側風很大是西北風但偏北,我們估算了一下應該先往西前進,回程可享受順風的滑行樂趣,但結果還是錯誤,回程轉為東北風偏北,所以回程還是逆風而行,這可累壞了第一次過來騎車的朋友.
其實我們對這江邊的地理環境並不熟析,只聽當地人說往西有很長的距離而且都是壩堤有很好的路線可以騎行,我想應該沒錯,長江總共有5000多公里長,如果壩堤全部完成,不知網友們是否會去挑戰這歷史紀錄?我想在大陸騎行最主要的是考慮人車安全,既然壩堤上人車稀少無論如何還是要堅持在江邊上騎行,雖然路程遠了一些,然而問題來了,大約接近中午時刻,在這人煙稀少的地方還真的不容易去找到吃中飯的地方,我們下了江堤,問了當地人那邊有餐館?依照指示我們尋找了6-7km才找到當地小鎮,當地有菜市場,但整個鎮上就只有一家賣蘭州拉麵與賣中餐的普通餐館,我們決定還是吃餐館,因那家餐館看起來衛生一點,吃完飯問了餐廳老闆才知道這個地方叫 ”時思” ,有一堆人在店門口研究我們的kickbike要如何騎行?也在等著看我們怎麼騎,問我們從哪裡來,還真佩服我們用腳可以踢那樣遠的距離,吃完飯趕忙回程,有幾個朋友下午還要趕回上海去參加晚宴.
長江邊上的捕魚小船
長江航運狀況
是不是有點像船在草地上行走?
一夥人累了休息一下
傳說中的江南美景
回來看了一下里程數,總共是52km,這位老兄弟一次就用kickbike來踢這段路程,不知他隔天的感覺會怎樣?
10月1日,今天是大陸國慶節5天連續假日的第一天,所有的大陸員工都放假去了,對於無法回台灣過節的台籍幹部來說可是無聊日子的開始,幾個台灣朋友約我今天一起去騎車,總路程設計了大約60km左右,我們決定換個方向去看一看長江邊上的小鎮,朋友們懷疑我的kickbike是否可以跟得上他們的單車,這點我很有信心,只要不碰上常常騎乘的單車手,挑戰他們是不成問題的.
早上出發前先去參加一個朋友的小吃店開幕,然後我們沿著長江邊上先到鄭和公園,然後轉"金浪"-沙西-岳王-然後回瀏家港,回來時已經傍晚時分,這江南的初秋還是有點冷,還好我用kickbike汗流得很多,一路上並不覺得冷.
建議還是在長江邊上好騎,安全些,這些小鎮路上空氣不好灰層多,車子的喇叭聲特別響,騎起來心驚膽跳的.
我朋友的小吃店.
浮橋鎮上的寺廟.
廟中的四大天王
朋友的女兒,10歲,第一次就把kickbike騎得很好,姿勢很標準,一路上跟我搶著kickbike騎乘.
不知名的瓜果,大家研究半天還是不懂,有點像掛在樹上的西瓜,照張像回去好好研究.
岳王小鎮的日落景觀.
完成江南騎乘,還是來點慶功宴.
我們這次江南騎乘使用的標準座騎.
