登 林口台地 七條主要道路 心得 與 落差圖 比較 [補 壽山 & 黎明 兩條路線]

小弟自七月五日開始接觸腳踏車生涯, 主要騎乘時間都以星期六為主, 星期日則帶小孩爬爬郊山. 免得小孩認為老爹騎鐵馬後就不再陪他爬山. 星期日 趁著小孩還在睡覺時, 分批騎了五條登林口的主要道路, 因路程不遠, 且落差不太大, 可趕在理想時間內回到家, 接著帶小孩走走郊山. 近日再加 二條 路線.

提供這七條路線的距離落差圖, 圖表以起訖點為距離長度.
予站上想騎林口段的大大們參考. 七條道路依我騎乘順序為 橫窼雅路, 工專路, 青山路, 登林路, 大科路, 壽山路, 黎明路.

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橫窼雅路 : 泰林路直行上林口的第一主要道路. 也是七條路線中最輕鬆的. 出口不遠處即是林口老街. 落差起訖點 黎明技術學院 - 林口加油站

泰林路直行經過黎明技術學院

路況不錯, 雙向單線車道, 因是主要道路, 故大型車輛會多一點.

看到這一景, 即代表將登上林口.

這是我第一次騎腳踏車上林口, 故特別在此處合照一張

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工專路 : 路口在明志路三段, 是五條路線中有幾處有林蔭的道路, 有點類似幾段陽明山的味道. 爬坡終點為 南林路. 屬於台塑範圍 雖是林口台地, 但屬於泰山鄉. 須騎往壽山路方向 接上 文化一路 才算是林口鄉. 落差起訖點 明志大學 - 南林路. 五條路線中最有綠化設計的道路. 車不多. 若華亞廠完工後, 這段路應該會有相當多的車輛.

南泰路(工專路) 起點

漂亮且有精心綠化的道路

台塑工廠

大熱天下, 份外清涼的林蔭路段

接上南林路

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青山路 : 起點位於 新莊 中山路三段. 由長庚大學旁直登上台地. 道路寬廣安全, 但無聊了點. 屬於相當正規的公路規劃. 風景普通. 算是五條路線中最好騎的. 起訖點為 新莊中山路三段 - 林口文化一路.

雙向雙線道設計. 可放心一路往上騎

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登林路 : 成泰路一段往蘆洲方向過中山高橋下左轉即是 登林路 起點. 可欣賞到林口台地的斷層面, 同樣屬於雙向單線道. 但車輛不多, 又可沿途欣賞台地斷層景觀, 於 險升坡 警示牌前的路段都相當平緩. 因險升坡因素, 算得上是五條路線中最有挑戰性質. 路線起訖點 成泰路一段 - 工五路.

登林路起點

途中社區內的一座小獅魚像.

林口台地斷層

鋪上雨衣的山坡地

險升坡起點.

奮力騎上, 看到這個鐵牌樓..就是工五路了.

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大科路 : 算是較冷門的路線, 路底最接近林口交流道. 起點位於黎明技術學院斜對面, 泰林路過中山高架橋後左轉. 一路平緩, 直後大轉彎處後, 迅速攀升至台地. 長度不若登林路的險升坡, 但陡的程度不亞於登林路. 僅次於登林路.

泰林路一過中山高架後左轉即是大科路起點

雙向單線車道. 有點窄.

錢厝, 相當特殊的站名

途中偶有商店, 還有幾處加工廠. 路旁較為熱鬧.

過了這個大轉彎處即開始爬升. 此處小心有野狗追擊. 當天我正奮力爬坡時遇上三隻野狗追擊. 放慢速度時, 其中一隻反而還追過來, 於是奮力加快速度爬坡, 看到有車輛上來, 我就馬上在那輛車前急 U turn 到對面車道, 才躲過三隻凶惡的狗. 狗被來往的車輛所阻擋, 看到沒追了, 我才又騎回原本線道.

被那三隻狗追趕後, 這次可算是我爬坡最快的一次. 整個氣亂到不行

到了終點, 回到看看來時路. 慶幸有躲過惡犬, 否則僅穿短褲若被咬到, 肯定很不好受.

終點接上 自強一街

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壽山路 : 透過網上熱心網友所提供的資訊, 喚起小弟印象中的壽山路. 青山路開設之前由迴龍登林口的主要道路. 起點位於中山路三段 與 壽山路 交叉. 終點接上南林路過來的林口壽山路. 前段路況小有起伏, 如同 登林路 與 大科路 於後段急陡上. 須有心理準備. 因原本常用的小 DC 於上星期爬山時跌倒摔壞, 此次帶著已存封的 Sony R1 類單眼, 直接掛在腰邊. 不知是腰掛著不平衡的重量, 亦或真的太陡了, 感覺上比 登林路 的 險升坡 還要累.

路面狀況雖不錯, 但線道相當窄, 遇有大車經過時, 雖許多司機都能體諒車友們的危險, 而盡量讓路. 但不自覺地還是會盡量貼著路邊騎. 此趟路線, 於最後陡上時, 遇到一位開著托車的司機先生, 特別放慢速度喊加油. 心裡不由得感到一陣溫暖. 也謝謝站上喚起小弟這條路線的大大們.

中山路三段往龜山方向, 前方壽山路右轉.

壽山路正面路口

壽山路 與 水源地 叉路. 右轉上 林口, 左轉到水源地.

路線相當窄..遮蔭不多

值得一遊的水源地水土保持區

經過兩旁民宅後, 即將有心理準備, 持續上升的落差.

看到與 登林路 同樣的限高鐵架..終於....可以喘一口氣了

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黎明路 : 會知道這條路線的存在, 起因於 登 瓊子湖 與 山腳頂山 時崚線步道與這條路相會數次. 因而想起這條路線登林口的可能. 起點位於 泰林路不過橋直行自強路, 不遠處遇叉路左轉接上黎明路. 終點與工專路上來的南林路相會. 一路上, 車輛不多, 充滿林蔭, 前段坡道緩, 於福德宮大轉彎處後, 開始陡升. 相較於 壽山路 後段陡升 由過之而不及. 但林蔭多, 不至於受日曬之苦. 可邊騎邊享受這一帶的風景. 寧靜與林蔭程度與 工專路(南泰路) 相似.

自從在大科路爬坡時被野狗群, 此時走在寧靜車輛稀少的黎明路上, 只要聽到狗叫聲, 就特別緊張. 往常總是喜歡車少寧靜的路線, 此時, 反而希望車子能多一點. 還好, 一路上除了剛轉入的住宅有私家犬會吠之外, 沿途因沒有任何空地, 不至於有野狗出現的突發狀況.

由泰林路轉進自橋路, 取左走黎明路

回望山腳頂山(尖凍山).

雖然是單線道路, 但車輛不多, 且樹蔭不少, 相對好騎不少.

福德宮前的彎道. 大轉彎上去即開始漸漸陡上.

途中回眸這段寧靜的路線.

快到南林路了, 陡上落差加大. 還好只拼這一小段而已.

站在南林路 與 黎明路 口. 揮淚一段後, 又可好好走一趟林口這一處還相當寧靜的台塑園區

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這七條路線, 若做為日後時常上林口的騎乘路線, 以小弟自己的想法,

想尋求寧靜的騎乘享受, 主要可選 工專路(南泰路) 與 黎明路.
只想專誠到林口老街一帶享受當地的特色 則 橫窼雅路 會是最好選擇
想偶爾緞練一下路線, 壽山路, 會是七條路線中較具挑戰性質, 且可先順便況一下水源地.

每一次短短登上林口後, 在美麗寧靜的台地, 享受星期天的早晨, 滿懷愉快的心, 回到家再帶著小孩去爬爬郊山. 算是做老爸對兒子的承諾. 七條連接 泰山 五股 的登山路線, 大至上就這七條路. 每一段都有自己的特色. 可自行組合. 經過 大科路 那次被狗追的經驗後(重點在於, 爬坡時一路追不停), 寧可希望車多一點, 雖然得承受費廢氣及壓迫感之苦, 但總比被野狗咬到小腿好多了.