雖然還沒去過武嶺，但是為了『未來某天會去騎武嶺』，還是必須先做準備，武嶺標高海拔3275多公尺也不是隨便能騎上去的。我算路痴騎士很容易迷路，所以一開始選擇的練習爬坡路線就是台北市的大眾路線『風中劍』，所謂風中劍就是『劍南路、中社路、風櫃嘴』這三段爬坡的總稱。風中劍每趟每趟爬升約1000公尺，對我而言算是適合的練習路線。風中劍在市區、路況好、標示清楚、安全也不容易迷路。
騎了幾次風中劍後偶然發現許多車友人在前往風櫃嘴的路上提前左轉『至善路三段71巷』往另一條岔路上陽明山，我心想可能是一條比風櫃嘴還要好的路線才能讓車友提前轉彎
，某天我就抱著頂多迷路的心情往左邊一轉試試，沒想到這一轉彎就一路發現『冷水坑、中湖戰備道、小油坑、二子坪、助航站』這條通往『台北公路之顛大屯山1076公尺』的『劍南-助航』路線，對我而言算是意外的收穫！『劍南-助航』這條路線單程大約3～4小時路程（別人kom紀錄是1個半小時，真是太強了
），回程下坡大約2～3小時，以時間來看很適合『想練腿力但沒時間』的車友，我至今騎了十幾趟，因為覺得這條路線是很棒的爬坡路線，所以想介紹給更多車友認識一方面可以作為北部車友準備武嶺的練習路線之一，另一方面這條路線上包括春季著名賞櫻路線平菁街以及擎天崗、夢幻湖...等陽明山知名景點，也可以作為騎車探訪陽明山四季風景的基礎路線。希望藉此圖文提供一些不熟悉路線的車友可以按圖索驥，只要順著圖面內的A的方向走就可以不迷路地騎完這條很棒的路線。雖然這條路對我而言有點長也有點陡但其實蠻適合各種腿力的人前來挑戰因為有上有下不是一直上坡，腿力普通『踩不上去』的話，頂多下來牽車或下滑回家，很容易安全的返回市區。路永遠都在，不用急著這次完成
。建議白天騎乘，可在上午9點鐘或下午2點鐘出發上山，這樣到山頂以後還有充裕的時間在天色變暗前慢慢滑下山回到市區，夜間燈光不多路面霧氣濕滑會比較危險，不建議夜騎。上山看腿力，下山看勇氣，上山很累，下山也要小心。出發前一定要再次檢查鏈條、煞車有沒有問題。
建議最晚下山時間是下午5點（冬季、春季），因為下坡大約2～3小時不是想像中的『很快就到市區』因為有的地方很陡必須慢慢煞車下滑，所以實際上下滑時天色會越來越暗，不熟悉路況的話會有點緊張。山區氣候潮濕，經常有濃霧，所以一定要準備頭燈尾燈注意安全，山區濃霧來得快，去得慢，如果遇有濃霧無須緊張，先暫停或慢慢靠邊騎，安全至上。
這條路線車道比較窄大多是雙車道或單車道而已，相較於同樣可以上陽明山『仰德大道』而言，這條路線因為比較窄所以汽車公車都比較少，但也因為汽車公車比較少所以不用一直躲車，騎起來心理壓力比較小也比較安全。
補給點：
1.在冷水坑之前的補給點不多只有一間全家便利商店和一些山區小店。
2.在冷水坑之後有『冷水坑服務中心、小油坑服務中心、二子坪服務中心』有飲料有廁所非常方便，在山上能夠有乾淨的廁所實在是五星級的服務，非常感動。
從結構來說，『劍南-助航』從台北市區平地到大屯山海拔1076公尺景觀平台單程約23公里，爬升約1300公尺，主路線是由以下這5段路線組合而成，取頭尾命名所以稱做『劍南-助航』：
1. 劍南路（A-B）
2. 冷水坑（C-D）
3. 小油坑-經中湖戰備道（D-E）
4. 二子坪（E-F）
5. 助航站（F-G）
從個別來看，這五條路線各有特色及樂趣
1. 劍南路（A-B）：從河濱經過美麗華購物中心、北安路然後右轉劍南路，一路都是大馬路不會迷路，很方便。這段爬升約150公尺，算是暖身段。A是美麗華購物中心，交通很方便。
2. 冷水坑（C-D）：從至善路三段71巷左轉到冷水坑遊客中心。冷水坑段比較長大約14公里，上上下下，很棒的爬坡練習，這段路幅較窄所以兩側幾乎都是林蔭遮蔽，就算在正中午騎乘也很容找到樹蔭躲太陽，所以車友很多，也因為交通方便，如果真的沒力也很容易下滑回到市區。但超過海拔800公尺就沒有樹蔭了，而且因為沒有雲霧過濾太陽光線，海拔800公尺以後太陽會變得有點毒辣要注意防曬。
3. 小油坑-經中湖戰備道（D-E）：從冷水坑經中湖戰備道、陽金公路一小段到小油坑遊客中心、小觀音停車場。這段算是短上坡，衝一下就過了，很適合練衝刺。這裡海拔大約800公尺，山林樣貌已經變成高山植物，大多是針頁林或芒草類植物。
4. 二子坪（E-F）：從小油坑遊客中心經陽金公路右轉巴拉卡公路到二子坪遊客中心，這段算平路，正好舒緩剛才衝刺中湖戰備道的疲勞。
5. 助航站（F-G）從二子坪遊客中心上助航站景觀台是最後挑戰，這段大約2.4公里，全部上坡，坡頂『大屯山海拔1076公尺』，雖然陡但沒有中湖戰備道那麼陡，慢慢騎還是上得去，如果的騎不上去，記得在最後一口氣之前脫下卡鞋牽車，否則可能會一路摔到山底，因為都是斜的
助航站觀景台有『大屯山海拔1076公尺』的標示，很多山友車友都會再這裡打卡拍照，這裡應該是台北市公路的最高點，在台北市騎自行車能夠到達的最高點就是這裡了。001.Google導航至『基16號水門』近大直美麗華
003.從河濱自行車道出水門上自行車專用道，直走
004.看到美麗華在右手邊，繼續直走
006.穿過捷運劍南站，往左
008.直走劍南捷運站下方，注意公車很多
009.紅綠燈右轉上劍南路爬坡，也就是風中劍的劍南路
010.轉入劍南路後一直往上走，常有騎士或跑友，注意安全
013.看到軍營，繼續直走
014繼續往上走A
015.往右走A，此處常會誤走B是下山，注意
017.到達劍南路坡頂，是簡單鐵皮工寮，常有人在演奏樂器，公共場所喜歡就聽，不喜就走
019.下坡走A
020.下坡走A
021.下坡走A
023.右轉A上坡，B是下坡往故宮
024.往上走A
025.往上走A，此處常有騎士闖紅燈，注意
026.直走A明德坡、釣蝦場坡，右轉B是『風中劍』的『中社路』，和劍南路一樣也是小坡
027.往A直走，注意車多要慢行都是緩上坡，一旦脫卡很難上卡
028.繼續往上走A，釣蝦場很多
030.看到『萬里』紅綠燈，準備左轉『至善路三段71巷』往『冷水坑』前進。直走的話是往『風中劍』的『風櫃嘴』
031.左轉往A
032
033開始冷水坑路線
034.往A，B是民宅前道路，注意勿闖
035
036.往A
037.常會遇到車友
038.也會遇到ubike騎士
039.溪山鐵馬驛站
041.上將官邸，賣屋廣告當路標
044.注意往A不是B
045.注意往A不是B
047.到達平等國小，接下來是輕鬆的平路或下坡，這條路的特色就在於有上有下不是全部爬坡，平路或下坡總是會在適當的時機出現讓你小休一下。這就是陽明山爬坡吸引人的地方
048.往左A，左手邊有全家超商可以補給
051.豐聖路標
052.往A走
055
056
057.往A，B是姜太公道場，香火頗盛
058.往A，常常經過這間湯品店，從來沒吃過但很想嚐嚐
060.往A
061.賣黑松的專線廣告當路標
064.台北奧萬大，從來沒去過，哪一天一定要去看看
067.往A，往B是松園吃雞，好像也是陽明山土雞名店，哪天一定要去嚐嚐
068.往A。旁邊二姊的店假日人多，應該是山菜熱湯，適合補給
071.往A
073.往A
074.看到白色石馬像，接著就是『冷水坑魔王坡』的挑戰了
075.準備『特殊的右轉』
076.這裡要右轉『特殊的右轉』，其實走B也會到，但是B下降比較多，所以騎上來會比較累，多數人走A右轉
078.看到軍營準備右轉
079.右轉。左轉是下山
080.往A
081.冷水坑魔王坡前暖身
082.走A
083.選舉海報當路標
084.走A
086.看到標誌，要直走往A，不是左轉，冷水坑魔王坡到了
087.往A
088
090
092
094
096.快到冷水坑
097.冷水坑遊客服務中心到了，可補水上廁所也有熱食，注意，雖然例假日都有營業，但是營業時間到下午4點30分而已
098.直走A往中湖戰備道前進
099.左轉A中湖戰備道
100.往A，一小段爬坡
103.往A很快就到中湖戰備道坡頂了
104.中湖戰備道坡頂有公車站牌
107.中湖戰備道（往二子坪方向）下坡很陡，待會回程的時候（ 往冷水坑）也是很陡
108.左轉A上小油坑，很快就到。右轉B是下陽金公路往金山，一路下坡
112.往A小油坑到了
113.往A
114.往A
116
117.往A。旁邊的小觀音停車場也是很多車友約騎的集合點
118.往A，注意B的泥流
119.順著大路走
120.注意往A右轉進入巴拉卡公路，直走往B是下陽明山
121.巴拉卡公路霧多車多，一定要開燈
127.往A繼續走，快到二子坪遊客中心了
129.左轉A二子坪遊客中心。往B是下巴拉卡公路到淡水北新路
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131.往左是助航站，最後2.4公里
132.助航站路口有鐵閘門禁止進入，但是有問過服務人員確認只是禁止汽機車，但行人、單車可進入
134.一進來助航站就是坡，上卡鞋的距離很短，要注意
135.助航站只有一條路，就是往上走，注意登山者，常有長輩或小孩，要注意
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139看到涼亭就快到助航站坡頂了，剩900公尺
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142.到達助航站坡頂，通常是1070公尺左右，這裡應該是台北市自行車能到達的最高地點了。還要下滑幾百公尺才會到達助航站入口
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144到達助航站門口，非請勿進，劍南-助航結束
145.打卡點『大屯山1076公尺』。因為天冷騎士車衣都很單薄怕體溫降低會感冒所以通常在此不會停留太久，拍個照就下山了
146.我選擇原路下山而不是改走仰德大道下山，所以還會在遇到一次『中湖戰備道爬坡（往冷水坑方向）』，蠻陡的，兩段坡中間有個小休
147.往右上中湖戰備道
148車多，盡量靠邊騎
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151.車多，盡量靠邊騎
152.中湖戰備道坡頂，爬坡結束
153.每次下雨的時候都很想坐公車下山
也太詳細了 
雖然我記不起來 只到平等國小就想投降了
