初二一大早起床看著窗外還飄著毛毛細雨，地還溼答答的，心涼了一半。不死心的去看石門水庫附近的即時影像和查氣象署的降雨累計，看起來那邊雨是停了，地看起來溼溼的是因為半夜下了陣雨，應該白天就會開始穩定下來變好天氣了。於是變更從家裡開始騎的計劃，先搭火車到鶯歌。一出車廂，果然天氣開始穩定了，雲層看起來不是太厚，但是風吹過來怎麼比想像中冷冽啊，幸好除了薄薄的風衣外，還帶了羊毛脖圍以備不時之需，這個迪卡儂的脖圍可是通過了去年6度寒流下頂著一路東北季風逆風的考驗。
從文化路出口出站後，車站正對面現在有通往新北美術館的連通道，走到底坐電梯下去就可以快速到達往龍窯橋的自行車道入口。然後一路經過鳶山堰、中庄吊橋、大溪橋，沿著大漢溪左岸騎大概10多公里就到了大嵙崁自行車道大溪端的入口。
大嵙崁自行車道全長約9公里路線很筆直，由大溪橋這邊騎前面2/3路幅寬敞，右邊有另外劃出人行道的空間。因為剛開放通行，所以柏油路面的狀況極佳，雖然這天去騎的時候地面溼溼的，但全程騎起來令人安心且舒適，完全不會感覺到顛簸，就算後面還有一百多公里要騎，還是讓我忍不住在這一開始就加足馬力的踩踏。原本要在往龍潭三坑的鄉間小路繞來繞去加爬坡，才能到達溪洲大橋的路程，現在不用20分鐘就能抵達石門水庫坪林管制站了。
到石門水庫時天氣仍舊陰陰的，不過因為大嵙崁這段愉快的騎行體驗，身體已經完全熱開不會感覺冷了。接下來走一小段台3乙，轉清水坑街往龍潭三角林
爬一小段滿陡的坡後就到了三角林地區，這邊有不少茶園環境挺清幽的
這邊很多住戶的庭院和路旁都有種櫻花，很有世外桃源的氛圍。
騎到民生路經過龍潭高爾夫球場大門後，有田園自行車道可直通龍潭大池
出了龍潭大池公園後，走聖亭路一路向北然後右轉中庸路進入鎮興里，然後到八字圳公園就可以接上老街溪自行車道，但因為環南路有台鐵地下化工程要施工到2030年，到這段要繞出河濱自行車道走陸橋或地下道跨越鐵路，所以過了66快速路後，這次選擇直接走新光路過平交道，然後接台一線。接著沿老街溪騎到芝和橋就到青埔了，到這邊已經11點半了，就在肯德基吃午餐
吃飽喝足後繼續往大園前進。和高鐵青埔站附近高樓林立的天際線相比，往機場的路上就好像騎在一個超大的工地一樣，到處是鐵皮工程圍籬和拆到一半呈現廢棄狀態的房子
走大竹南路跨越北二高機場支線後，左轉桃110市道就可以到05R跑道頭看飛機了。原本還想到機場戰備聯絡道更近一點看飛機起降的，結果這個聯絡道目前已經被航空城工程從入口就圍起來了
接著從台4線接台15往八里，到了空曠的海岸邊，這時節的風向總是不會饒過騎單車向北的人，不過比起去年那種讓人抬不起頭的逆風，這天算是小蛋糕一塊了...
騎在台15接近八里台北港時，看到棕色的自行車道指標指往海邊，索性就跟著騎騎看，結果是通往下罟子漁港，從這邊就可以騎在沿著61快速道路高架橋下走的自行車道到商港六路，到這邊只要再騎一小段到十三行博物館，就可以進入八里左岸的淡水河濱自行車道系統。
今年6月淡江大橋就要通車了
過了關渡大橋進入台北市之後，此時想著距離溫暖的家就剩下30幾公里了。
結果後來越騎越慢，一直到天色全黑了之後才到家
