自由行從浪漫又時尚的橫濱出發，有紅磚倉庫、山下公園、中華街等景點，呼應前往東京要騎遊車站、皇居、靖國神社、明治神宮等景點，非常有對照性！
橫濱高速鐵道(馬車道站)搭電車前往橫濱站，與台灣捷運一樣的購票方式，難度不高。到橫濱站再轉乘JR線到東京蠻方便。
馬車道站屬於橫濱高速鐵道港未來線的車站。副站名是「橫濱市役所」。坐上與台灣捷運幾乎雷同的車廂，感覺親切。
JR(日本鐵路公司)是聯通橫濱最重要的交通線，提供最多路線到達新宿、或經東海道本線直達東京車站，雖然線路與車站像蜘蛛網，轉搭山手線，也能輕鬆出遊東京各景點。
連結橫濱與東京有電車JR線、東急電鐵與京急線三大線，從橫濱站出發，幾乎30分鐘內就可以抵達東京。
橫濱到東京的距離約從台北到桃園，搭上有台鐵區間車風格的列車，很有回家的感覺…
出站就看到商場，有伴手禮、雜貨、鐵路便當等應有盡有。先來朝聖號稱一天銷售量超過1萬5000個便當的「駅弁屋 祭」。
台鐵便當生意最好一年賣出1053萬個便當，營收將近台幣8億元。駅弁屋號稱販售全日本200種以上的鐵路便當。
琳瑯滿目的鐵道便當讓人選擇障礙，每種都想嚐試。雖然最貴的超過台幣300元，一樣有人專程來吃，有日本各地特色的鐵路便當。
逛一圈沒發現台鐵便當。以蛤蜊炊飯聞名的東京都深川便當，將味噌燉煮粗切蔥與生蛤蜊，成為熱銷便當。
東京車站被稱為東京的「表玄關」，每日發出約3000班車次、乘客流量超過40萬人，日本國內多條鐵道起點，也是新幹線始發站。
丸之內車站的本體相當漂亮，大正時期的建築風格。2024年新版一萬日圓紙幣背面有東京車站丸之內口建築的圖案。
印在紙幣上丸之內北口紅磚建築、八角狀古典屋頂，外觀傳統、內裝現代，站內空間層層疊疊，不少人都有在東京車站迷路的經驗。
1914年(大正3年)東京車站啟用。二戰期間遭到空襲破壞，第三層與穹頂被毀。戰後復建為八角形屋頂的二樓車站大樓。
原中央檢票口正對皇居，為皇室貴族出入站的專用通道口。
車站正面三樓高外牆與牛眼窗，以紅面磚修復成原始樣貌。
站內浮雕天花板呈圓頂狀八角形，中央圖形為仿造火車的車輪，代表帝國發展快速。柱子裝飾有三神器中的劍與八咫鏡，為天皇的正統象徵，已被指定為國家重要文化財產。
圓頂牆面八個角落的雕像為十二生肖中八種動物。設計者辰野金吾將「老鼠、兔子、馬與公雞」作品留在故鄉佐賀縣武雄溫泉塔門建築上。
北口票閘旁有「美術展覽室」，展示車站百年前建造時留存的紅磚牆，新舊對照，很有歷史感。
走出車站，借用的單車在對面37層摩天大樓「新丸之內大廈」地下一樓。
地下一樓MARUNOUCHI Bike＆Run(跑步後的淋浴處)借車。須先繳付1000圓(200台幣)加入會員。租單車1小時1000日圓，1-3小時2000日圓(400台幣)，3-6小時4000日圓(800台幣)，6小時以上5000日圓，需帶護照登記。
附送簡要地圖，騎往皇居週邊歷史建築。也有套裝騎程包含導遊費、租車費、保險費、午餐及咖啡廳費用。
計畫六個小時騎繞皇居、靖國神社、明治神宮等歷史景點。店內提供行李借放、淋浴間(加價)服務，無憂無慮地完成單車出遊或跑步體驗。
取車後試騎一下，車況不錯，能騎遍知名景點！
車站廣場有井上勝銅像(日本鐵道之父)，功績為開拓日本第一條鐵道。
銅像歷經大正、昭和、平城年代多次搬移，仍是日本人心目中鐵道之父。
銅像對面為三菱銀行信託博物館。
博物館上方有礦工與織布工的雕像。
博物館前身為日本工業俱樂部(1919年完工)，以商人社交為目的的俱樂部建築。
俱樂部大廳屋頂上有兩座白色雕像，分別為礦工與織布工，代表大正時期工業文化。
對面新丸駐輪場(單車停車場)。
新丸之內大樓搭電梯上七樓無料觀景台，遠眺東京車站外觀。
頂樓的空中花園拍攝東京車站建築。在此用餐、欣賞夜景都很讚！
換個方向是等下要騎去的皇居。
下樓續騎至舊江戶城和田倉門。
景觀護城河上有江戶城遺跡，僅存兩座木橋之一的和田倉橋，保有原木橋上欄杆柱頭擬寶珠裝飾。昔日江戶時代宮廷戒備森嚴，只有武士可以通過。
江戶城遺跡對面是現代大廈林立的繁華東京。
護城河的岸邊石牆倒映水中，感受到歲月與歷史的滄桑。
往皇居正門騎行，十字路口的舊衛所，半圓拱門、鍍銅的屋頂，忠誠守護江戶城遺跡。
衛所前為連接皇居與東京車站的行幸通，兩旁種滿銀杏樹。秋季時銀杏與楓葉互相輝映，紅黃相襯，與神宮外苑的銀杏林都是東京最美的風景。
戒備森嚴的皇居有警力駐守，只要遵守規定，也能輕鬆地騎車參觀！
皇居部分區域開放參觀，自由參觀「和田倉噴水公園」。中央噴水池夜晚點燈更迷人！
噴水公園禁止單車入內。「皇太子殿下御結婚記念碑」，紀念平成天皇(1959年)為皇太子時與皇后美智子結婚時所立。
噴水公園星巴克店。入口左側有免費休息區，不消費也能坐坐。
使用國產木材與回收傢俱、廢棄彩色漁網等再生能源，為星巴克第一間綠色門市。
櫃台原紙本點餐單改數位顯示幕。
內用不使用紙杯，以馬克杯或玻璃杯裝盛熱飲，再回收。
喝杯店內限定飲品杏仁奶拿鐵，很有休假的氛圍。
皇居週邊為高人氣慢跑地點，交通方便、沒有紅綠燈，跑步不中斷。週邊有廁所與飲水機等便利設施。
皇居慢跑路線以櫻田門為起點，繞行皇居護城河一圈約5公里。沿途景色優美，能近看車站、遠望東京鐵塔！
遊客參觀皇居要線上預約申請，也能現場報名(人數有限)。當天在桔梗門前領取號碼牌並登記，專人帶領進入皇居參觀！
「皇居」原是幕府時代德川將軍居住的江戶城，明治天皇登基後，從京都移居江戶，改地名為東京。
皇居長和殿前每年有2次對外開放，平民百姓能近距離見到皇室成員(站在陽台)。
皇居人氣最高的二重橋與櫻田門，都能從車站散步過來參觀…
皇居二重橋原稱正門鐵路橋，後方還有內正門石橋。正門鐵路橋架設於江戶時代，二戰後重建，改稱二重橋。
被摩天大樓包圍的皇居，騎車或散步都有時光交錯的感覺。春天櫻花盛開、夏季綠意繚繞、秋季楓紅與銀杏包圍、冬天白雪處處，四季都能到此一遊。
皇居一角有楠木正成雕像，與上野公園西鄉隆盛像、靖國神社大村益次郎像，並稱「東京三大銅像」。綠油油的草坪很乾淨，單車一樣不能騎進去。
楠木正成一生效忠後醍醐天皇，在湊川之戰陣歿。後世視為忠臣與武將之典範，更是第一代軍神象徵。
銅像旁楠木茶房販售抹茶綜合冰淇淋。有香草與綠茶二種口味。
騎過祝田橋來到日比谷公園。
日比谷公園建於1903年，日本第一座西式公園。園內「三笠山」由挖護城河時堆積形成，像三頂朝下的帽子而得名。
1776年美國13州宣布獨立，打造「自由鐘」陳列在費城獨立廳。二戰後麥克阿瑟將軍將自由之鐘仿造留存公園，成為改變日本政體的象徵。
日比谷公園也是歷史景點。1905年日俄戰爭後對條約賠償不滿的群眾在此集會，引發暴動事件。現有日比谷公園前有交番設置。
公園一角發現菲律賓國父何塞·黎剎雕像。
為什麼公園有菲律賓國父何塞·黎剎銅像？因為推動革命時曾住宿附近才設立雕像，紀念這位革命家與醫生。
日比谷公園的象徵「大噴泉」。
離開公園來到中央合同廳舎 ，整排都是中央政府聯合辦公廳。
人事院是署理日本公務員之最高人事機關。
東京裁判所與地方檢察廳。法院沒有一個警察駐守，治安與守法性良好。
明治時期(1895年)建成法務省舊本部(法務部)，現為研究所與圖書館。整幢紅磚建築於二戰空襲中損毁。重建後仍保留明治時期歐陸風格建築。
舊法務省對面是常在日劇看到警視廳本部，管理東京都將近一千五百萬人的治安中心。
台灣路口常看到傷亡人數統計表，東京也有。提醒大家行車安全。
警視廳對面是皇居櫻田門，對外為高麗門。
櫻田門從江戶時代稱「桔梗門」，建於1614年(慶長19年)。
內門呈長方形又稱渡櫓門，採左右對稱的設計，突顯皇居的威嚴感。
原石疊成牆面沒有空隙，與早期野面石牆有明顯分別，突襲皇居難度倍增。
沿護城河騎繞至大手門附近。
皇居大手門對面有棵明治八年種植的「刺槐」(原生北美洲)，東京都第一棵非本土行道樹。
大手門也能無料參觀東御苑，一遊江戶城留存富士見櫓、同心番所、百人番所等。「番所」為武士值勤處所，江戶城需要上百武士守衛，可見戒備森嚴的程度！
沿護城河騎到和氣清麻呂像。
歷史上和氣清麻呂曾阻止僧人道教繼承皇位的野心，保護萬世一糸的血統，與楠木正成都是效忠天皇的臣子。
據說和氣清麻呂保護了皇位，從此皇室成員不能將腳面向清麻呂睡覺。後來還成為日幣紙鈔上的人物。
1923年9月1日關東平原發生規模8.1的強震，「帝都」遭受毀滅性的破壞，東京大多為木造平房，大火延燒2天造成死者與失蹤人數約10萬5000人。雕像旁有棵大地震後奇跡倖存至今的百年銀杏樹。
銀杏樹旁日本百佳道路紀念碑。國土交通省(交通部)評選緊鄰皇居的「内堀通」為百佳道路代表。
略騎小段來到平川門。江戶時期幕府大奧的婦女唯一外出的通道。
「大奧」指江戶城中最深處女性居室，也是幕府將軍的後宮。
能居住大奧的女性，除將軍生母、子女，御台所(正室)與側室(妾)外，還有服侍的奧女中(宮女)。
木橋發現「寬永」是天皇年號之一(1624年-1645年)，約明朝天啟年間(明熹宗)。當時江戶幕府的將軍是德川家光(祖父德川家康)。
德川家光創立了鞏固幕府統治基礎的典章制度，建立鎖國政策。關於德川家光私生活(男寵)與神秘後宮「大奧」制度，是後代日本人最津津樂道的宮鬥劇與鄉野傳說。
平川門外有紀念江戶(東京)的繁榮基礎的室町時代武將太田道灌的紀念碑。
紀念碑僅由三塊石頭砌成。
略騎來到古老江戶城牆遺跡之一「竹橋」。
竹橋最初使用竹材建成，由東北諸侯於1620年建造。現為代官町通上重要橋梁。
騎過竹橋是東京國立近代美術館。
美術館對面北桔橋門，參觀皇居通道之一。走過木橋即看見天守閣。護城河很深，有高聳的石牆保護，非常有歷史感。
北桔橋門對面有座女性演奏古希臘樂器「森の調」雕像，皇居週邊唯一女性雕像。日本公共場所不會有飲水機，能直接飲用(向上水龍頭)，向下水龍頭是洗手的。
雙重屋頂具京都風格的「明治門」又稱乾門，皇室成員日常進出的通道，因為位置重要，設有交番派出所，戒備森嚴。
乾門對面，與台灣有不可分割關系的「近衛師團」司令部舊廳舍。
原近衛師團司令部建於明治43年，為紅磚二層塔式建築，為戰後少數保留的明治西式建築，是甲午戰爭後日軍發動征台戰役謀畫之地。
舊廳舍1973年改建，內部採鋼筋混合土結構，保留紅磚外觀與石板瓦屋頂。
剛好有中國觀光客經過。他們對甲午戰爭非常了解，卻不知割讓台灣後，發動征台戰役的部隊就是近衛師團？
司令部旁有北白川宮能久親王銅像。
明治天皇稱北白川宮能久親王為皇叔，曾赴普魯士軍校深造。乙未戰爭(征台之役)擔任近衛師團長，奉命征台，台灣很多地方都留有能久親王御遺跡所。
清廷簽訂「馬關條約」，割讓與戰事無關的台灣給日本。樺山資紀被任命為首任台灣總督，北白川宮能久親王率近衛師團自澳底登陸，展開征台戰役，史稱乙未戰爭。
日軍征台時燒殺搶掠，勇猛的台灣人在台南附近設伏，讓能久親王身受重傷，逝世於台南，為保住皇軍顏面對外宣佈感染瘧疾病逝。(黑白照片為善化慶安宮)
能久親王效忠明治天皇，沒料到蕞爾台灣從北到南都有反抗行動。原本的接收，成為血淋淋的戰爭，侵略者的下場，就是命喪台灣…
北之丸公園設有科學技術館。
河津櫻環繞戰後擔任大日本帝國憲法最後一任首相吉田茂雕像。
吉田茂主導戰後輕武裝、發展經濟政策，帶領日本渡過同盟國軍事佔領時期。
北之丸公園最大建築是建於1964年武道館。興建作為東京奧運的比賽會場。武道館用途多元，世界知名披頭四是最早在此演出的西洋流行樂團。
武道館對面樹林有近衛歩兵第一聨隊跡記念碑。
田安門是北之丸公園的北門，通往靖國神社的必經之路。現存最古老的江戶城城門，1961年被指定為重要文化財產。
田安門旁彌生慰霊堂，紀念警視廳與東京消防局陣亡人員的紀念館。
在日本騎單車，應瞭解單車是「車輛」的觀念，遵守交通規則。留意騎行時靠車道左側騎乘(與台灣不同)。十字路口遵守號誌，放慢騎速，並讓步行者優先通行。
(預告下集)…
騎 單 車 遊 東 京 ( 下 )
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