由於桃園新竹間的Youbike系統沒有互通，騎新竹的Youbike到桃園還車，會被加收六、七百塊的調度費，所以這次選擇從楊梅騎到湖口，再開始這次石門大圳繞嶺支圳溯源的行程。
一開始楊梅車站的電輔Youbike電量都不高，所以先查詢app看車站附近那個站有電量符合需求的電輔車，然後出站後再騎人力Youbike去換車。
接著就走台一線一路到湖口，然後右轉長嶺路爬一段坡後，在一處軍營圍牆邊就可以看到繞嶺支圳轉為暗渠進入湖口的地方。
然後往楊梅方向騎，過了楊湖路口的這個紅綠燈後，要走左邊的小路才會沿著繞嶺支圳騎。
過了台塑楊梅有機農場，再騎一小段馬路後，路徑會轉為林蔭茂密的小路，中間除了一些被改設太陽能板發電的區域，大致上都有一些樹蔭在。
回到楊梅市區後，過了秀才路石門大圳會轉為暗渠，之後的路也不太好騎，走台一線在高速公路交流道那邊對單車來說車流和車道設計也不友善，所以這次嘗試走環東路150巷過高速公路的涵洞，但涵洞狹小無法會車卻感覺使用率滿高的，下次或許改走北邊一點的新農街過去埔心車站會好走一點。
過高速公路交流道系統後到埔心車站間，石門大圳旁的路都斷斷續續的不好走，建議就直接走台一線到治平中學。從這邊開始就是這路線的精華路段了，草木扶疏且不時微風徐徐，就算是盛夏季節，我想這一段應該也是相當涼爽。
到這段步道末端，要走左側的引道下去馬路，遇鎮興里洗衣池左轉，之後轉往石門大圳主航道自行車道的路線看影片會比較清楚，那個入口很容易就會錯過。
過了一個幾十公尺但坡度10%以上的陡坡後，接著又是一段石門大圳鬱鬱蒼蒼的精華路段。
到三興路的陸橋結束比較有規劃的自行車道後，以台北商業大學為目標導航，穿過66快速道路高架橋下後，一直沿著渠道走到石門大圳水岸綠廊的招牌為止，到此石門大圳才再次轉為暗渠。
到這邊後眼前就是北二高的高架橋，過去之後以落羽松公園為目標，落羽松大道走到底後，左轉公園路。
左轉後沒多遠，到石園路535巷要右轉，接著就一路沿著中科院圍牆旁的小路騎。
注意沿途路邊的小指標，跟著走就會到三坑鐵馬道，這裡石門大圳的渠道會再次出現，且沿途景色更加綠意盎然且幽靜，遇花期沿途還有櫻花、桐花可賞。走到底就是台三線要進三坑老街的路口。走永福路可下滑到大漢溪左岸的自行車道，到大溪橋後可接上大台北自行車道路網。
從治平中學騎到龍潭三坑老街這邊，消耗了28%(74%
→46%)的電量，里程跑了20公里出頭，這樣換算下來，預估滿電的狀態下電輔Youbike應該可以有至少60公里以上的續航力沒問題，最終騎到新莊捷運站還車，電量還剩20%。第一次騎電輔Youbike的體驗令我相當滿意，總共快90公里的里程下來，沒穿車褲也沒感覺屁股不舒服，倒是握把的部分，手雖然不會麻，但虎口的部分握久了會有點割手，戴自己的手套騎會好很多。期待之後大台北地區2024年下半年引進後，可以騎的更遠探訪更多北部地區的路線。
