只有萬華火車站答得出來：兩鐵的頭尾車廂在幾號位置等候？

兩鐵列車的腳踏車跟捷運一樣需在頭尾車廂搭乘，但不像捷運頭尾車廂的停靠位置固定，台鐵的火車列數每班不同，進站停靠的時候，頭尾車廂不見得會停在相同數字位置的月台，而這個答案，除了萬華火車站之外，沒有其他一個車站答得出來。

第一次坐兩鐵在萬華火車站上車，詢問月台上的站務員頭尾車廂的位置，站務員很明確地告訴我等候位置，他明確的態度讓我以為這是可詢問得到的資訊。
但是到了其他車站，站務人員給的答案一律都是「無法確定」、「不會知道」，所以總是緊張地跑來跑去。

後來再次到萬華車站詢問站務人員，有沒有可以預估計算的技巧？站務人員說：「一般區間車為8輛，進站是停靠月台的正中間位置，所以往前加4或是往後推4，頭尾分別會大約在4號或11號的位置，以這個原則去推算，不會差太遠。」

實在太實用的資訊了！只有萬華火車站回答得出來！

某次到某車站，買票時隨口再問票務人員相同的問題，她回答我在7號位置等待，這個答案跟萬華車站給我的算式推估差太多，於是在月台上遇到站務員時，再詢問了一次，站務員肯定回答「7號位置差不多啊！」心想可能是這個車站較特殊，乖乖地在7號等候。
結果火車一進站，7號位置是在火車的正、中、間，頭尾車廂在相同遙遠的兩端，我用狂奔的方式才上得了車。

有次需要知道火車站電梯的空間尺寸，詢問了3個不同車站，萬華車站半個小時內測量好回覆，B車站第2天回覆，而C車站說要主動回電卻到今天還沒回。

停靠位置、電梯尺寸，其實都不是太複雜的資訊，但是同樣一個台灣鐵路局，有的車站對自己的工作瞭如指掌，總想要瞭解更多；而有的車站對不知道的事情卻從不好奇，甚至連本就應該具備的知識，缺了也不補強、不緊張、不害羞。

我想這跟每個車站不同的領導風格、以及所創造出來的工作精神與氛圍有關，希望台鐵各站能向萬華火車站看齊。