最近西子灣練車時幾乎都騎登山車,前幾天看到一個超便宜的椅墊,超適合我的車忍不住就買了,昨天出去試騎沿路調整到位,順便把龍頭降低三個墊圈到底,今天正式測試一下,沒想到常騎的路段竟快了一分鐘,果然心靈馬力很強大。以往都卡在23初-22尾。
chenweikiang wrote:你已練成鐵屁神功請繼(恕刪) 這種平平的坐墊我都覺得很好坐,今天的行程,龜速2小時沒穿車褲騎乘,絕對可以考驗車墊舒不舒適。這種人體工學,前低後高的坐墊我一直都不知道怎樣調,一直都覺得超難坐。這種復古的也很冏,坐墊是圓的完全不紓壓,坐起來痛死了,只能當裝飾品用,放在鋼管車上掛牆壁還蠻好看的。
@@?這不是討論硬體改裝嗎?怎會變成遊記路線分享?真搞不懂01的邏輯。_____________________今天本來要去找高雄休閒路線讓女王騎的,但天氣陰陰的,昨天又休息日,剛好腿很新鮮,改成去西子灣測一下公路車的時間,驗證一下Monkey Mountain Full的時差準不準,我以往公路車跟避震登山車都差3分鐘,看數據之前我是認為這次應該會不準了,但沒想到事實是......感覺這一陣子用登山車練肌力肌耐力的成效好像出來了,但還是要歸功於心靈馬力,騎乘時心裡的OS:登山車都行了公路車怎可以不行。
我想了很久要不要繼續寫這篇,但還是要總結一下我的想法,其實我裝上那張椅墊,降了三個墊片後,騎乘姿勢有點戰鬥,但這台車不應該用這種設定,我自己一個人騎時開高功率騎,完全沒意識到設定有問題,但這台車還要拿來陪女王騎車用,2月12日這趟全程低功率,屁股是沒事椅墊好坐,但我的左手麻掉了,直至今日還沒好,所以2月16日我就換回之前的椅墊了,改回以前的設定了。結論就是車子的設定要依車子的用途去調教,想清楚自己的騎乘方式是休閒還是戰鬥,才能調出一台適合的車。