回顧當時北部車友分享了一個日本PMBIA登山車教練證照考試的機會. PMBIA是職業登山車指導員協會的縮寫(Professional Mountain Bike Instructors Association). PMBI的1級教練證書是開始MTB教練生涯的第一步,以往我們要上PMBIA登山車的證照課都得飛到加拿大惠斯勒.看到日本有開課,想到了這個季節正好是北陸的賞楓季,邊騎車看著滿山滿谷的楓紅應該很過癮,趕快跟長榮確認一下自己還有免費的機票可以使用,同時跟白馬的Evergreen cycling evaluation確認還有宿舍可以住,就趕緊匯款報名了. 兩年後的今天回想起這個臨時的決定,成了疫情延燒以前的最後一次的出國騎車,真的是覺得做了一個對的決定.記得從看到消息到完成報名猶豫了兩天,運氣很好的我,剛好報到了最後一個名額.
報名完成後,就是開始想裝備運送與交通方式了. 出發前先在車庫確認一下腳踏車,護具,行李等物品可以塞在車包內,畢竟這一趟我要拉著腳踏車轉車到日本長野縣的白馬,行李必須集中在一個車袋內.
後來我選擇了帶上全罩式安全帽,畢竟這趟主要是想去日本登山車公園騎車的,但後來證實一般安全帽就夠用了.
PMBIA 的Level 1課程內容不會有飛跳課程, 但是內容非常的充實.報名完成後我就收到了英文教材,出發前每天晚上熬夜念著那些教材就是怕考不過,在日本的幾天,晚上也需要K書與備課準備隔天的功課,根本沒時間可以玩樂. 亮亮看著我拿出珍藏許久的惠斯勒A line安全帽,開心得戴上玩樂許久
距離白馬最近的北陸國際機場是富山機場或小松機場,但這兩個機場不是每天都有飛機直航,回程我有預定到小松的免費機票,去程我可以選擇東京或者名古屋的中部國際機場. 東京有北陸新幹線可以直達長野縣,名古屋就只能選擇JR.都是滿方便的選擇.後來看到名古屋有免費的長榮皇璽桂冠艙機票可以兌換,就選擇了中部國際機場了. 訂完機票後過沒幾天,我就已經在往日本的路上了.
第一天主要都是在拉車,六點就到了桃園機場做Check in.
上飛機後先找到位置:
椅子的角度可以隨意改變,也能打到水平變成床鋪
皇璽桂冠艙的迎賓香檳:
準備起飛了
到達巡航高度後開始供餐,我點了日本定食:
然後聽著歌看看雜誌玩玩娛樂設備,很快就抵達了日本
落地拿到行李後,先去看有無巴士可以到長野縣.畢竟帶著大行李搭巴士直達還是最方便
但可惜十月份還沒有直達長野的滑雪巴士可以搭,於是先拉著行李到中部國際空港的名古屋鐵道
打開手機的Google地圖,選擇大眾運輸導航,Google地圖會告訴你如何搭車與抵達時間,目前這個時間點看來搭名鐵到名古屋後,轉JR到長野縣的松本,然後再轉電車到白馬會最方便
名鐵空港站跟日本的JR鐵道是不同的系統，這裡只能先買票到名古屋車站,到名古屋的火車有分快車與慢車,座位也有分自由座與預約席,我買了區間車的自由座.這邊買票比較簡單,就跟站務員說要去Nagoya就好了.
然後就經過這個很像台鐵車站的自動閘門後進去搭車
中間會經過山王(誤),這一路會經過一些郊區,不過不是灌籃高手秋田縣的山王
在名古屋車站後,再買了到松本與白馬的車票. 名古屋車站是個大車站,花了一點時間在裡面找到買車票的櫃檯.在買車票的過程中也很有趣,因為我不會講日文,所以就用漢字寫下要抵達的車站與務員溝通
我寫下了名古屋 => 松本 => 白馬,站務員就給了我車票:
從名古屋到白馬真的是這趟旅程最痛苦的一段了
雖然我都是買自由席,一路都有位置可以坐,但搭了四個小時的火車真的太痛苦啦
若是下次重返白馬,我會挑直飛北陸的航班,或者從東京搭新幹線到長野縣再轉公車
在松本車站轉JR大係線時紀錄一下很大的松本車站
抵達白馬車站的月台已經是晚上了
在車站時連絡了Evergreen的教練來接我,逛了一下旅遊中心記一下溫泉的位置
後來發現根本不用做功課,因為在地的台灣每天騎完車都帶我們去公共澡堂洗溫泉
抵達Evergreen的滑雪宿舍,雖然是四人宿舍,但只有我一個人 (其實當天整個滑雪宿舍只有我一位,晚上還滿恐怖的)
趕快把明天要使用的腳踏車裝起來,確認沒有東西漏帶
睡前拿著手電筒去廚房看了一下,確認廚房的設備後,接下來三天的晚餐與早餐就有想法要怎麼準備食材了
雨下了整個晚上,隔天天亮時終於看到了這個宿舍的真面目:
宿舍前面就有個往山上的小纜車,冬天來時應該可以直接在宿舍前方練習滑雪
Evergreen cycling revolusion的總部,若裝備沒帶齊也能在這邊租借
接下來就是出發前往白馬岩岳登山車公園
第一次與同學們見面,發現除了小林同學之外,其他都是台灣人阿,運氣超好的
來自台灣的Yu也拿到了借用的腳踏車
本次的教練,Luke與David
David是從加拿大來日本出差原汁原味的教練(賺到了)
Luke則是日本Evergreen cycling的員工,David這趟來有一個任務就是讓Luke拿到教官的證照
第一堂課是裝備確認,車檢,風險管控,與教練員身上的急救設備介紹
確認大家的車子沒問題,裝備帶齊了,有基礎的騎乘觀念後,教練帶我們騎了一趟簡易的下坡林道,確認我們每個人的騎車技巧後,就帶著我們去買纜車的車票.看到纜車的票價後,覺得好便宜阿,跟美加的登山車公園完全是不同的價位.
因為登山車的季節快結束了(10月底),所以現場人不多,也有在做一些促銷活動
這是2019當年白馬有開放的登山車路線,有黑線/藍線/綠線
在纜車站內排隊準備上山
秋天來白馬真的是一大享受,除了有車騎,還有滿山的楓紅可以觀賞
沿路可以看到下坡的路線
很快得抵達了最高點,可以看到山腳下的白馬村莊
白馬岩岳的纜車，腳踏車與人是分開搭乘的,人到了纜車站後,需要等下一台纜車把腳踏車運送上來
到山頂後,教練先讓我們去覓食填飽肚子後再開始上課,第一件事當然先去朝聖山頂的City Bakery了
這間咖啡廳可以在高點欣賞北陸阿爾卑斯山的美景
相片拍不出那種廣闊楓紅的壯闊感,我錄了一段影片,真的很漂亮
拍照後進去餐廳，發現三明治都賣完了,只好拍拍風景，回到纜車站附近的餐廳覓食
簡單點了麵食與水煎包
吃飽後,去黑線入口看看,這條路線也是下午訓練的重頭戲
沿路看著白馬的風景下山
下山後,再搭一次纜車上來，上山路途中看著剛剛下山的路線:
看著纜車的窗外風景紓壓,在纜車內的這幾分鐘也是全天唯一可以放鬆休息的時候
山上的纜車站前,大家集合準備再下山一趟
接下來兩天山區的天氣不知道如何,大家趕緊來一張美美的照片
台灣曾參加亞錦賽的前輩小凱
在日本工作的Yu,第二次接觸登山車就跟著我們下黑線了
旅居日本京都的登山車前輩Sunny.
前一晚下著大雨,賽道上處處有泥巴,紀錄一下日本的第一摔
第一天下課後,帶著全身的汗臭味與泥巴,來到了公共澡堂
上了一整天課,騎了一整天的車後,這是最舒服的行程了
泡完澡後,在地的台灣人阿福與小劉,帶著我們到附近的居酒屋用晚餐
這家店有很多的漫畫,但我們不能看,因為我們是來K書的
同學分享的精美筆記
上課的精隨,花壞號 (What / Why / How), 做了一些小抄明天可以帶在身上
第二天,沒有盼到好天氣,雨仍然下整天
,沿路可看到一些冬季奧運留下的招牌
登山車公園有一些擺攤活動,但仍不見人潮
日本的Santa Cruz
到處可見公司的產品
上山了,今天纜車外能見度幾乎是0
到山頂時,大雨仍然一直下
短暫的放風休息,看看雨會不會小一點,趁此時到附近步道走走
昨天沒買到好吃的三明治,今天下著大雨,幾乎沒有遊客,就再來試試看運氣
終於買到了好吃的三明治,但這個份量,真的是吃不飽阿
店內也有販售熱飲與其他輕食
可口可樂公司的咖啡
天氣冷又下著雨,熱量消耗特別快,背包隨時都帶著台灣帶來的乾糧此時也派上用場了
準備雨中騎車下山了
到山下後,考量到山上又冷又濕的天氣,我們沒有再上山騎第二趟,轉往公園的XC賽道
林道內到處都有積水泥濘,這個下坡後的轉彎積水處,我們先做路線觀察
David講解下坡的技巧
大雨中騎車,腳踏車被洗得特別乾淨
今天最後的課程是剎車教學
接下來就換我們上場試教了(第一天的成果驗收)
我的第一場教學課
下課後去了公共澡堂,洗去了一天的疲勞,開始進補
買了些晚上K書的精神糧食
然後同學們一起到便利商店K書,白天騎車上課,晚上備課,三天紮實的訓練下來每天都搞到11點多無例外
第二天晚上雨下得很大,想說第三天可能要在大雨中結業考了,結果一早起來看到了大藍天阿,終於盼到了好天氣
第三天出發前在纜車站前拍了一張定裝照
不意外今天的賽道狀況都是濕滑,畢竟前兩天一直下雨
接下來就是搭纜車上山啦
天氣晴朗,遠遠就看到了Red Bull選手在白馬練習時搭建的跳台
教練說等Level 2時再來教我們怎樣破關
天氣好,在山上照片怎麼拍都美
今天的行程就是一直騎車,教練沿路帶著我們下山,每騎一段路就會停下來教學,很快得我們已經在第二趟上山的纜車上了
中午吃飯時前到山頂的楓葉小徑照相
有藍天襯托著紅葉,真的是怎麼拍都很美
白馬的這片山岳真的很漂亮
台灣人大合照,並且約定隔年重返白馬(結果疫情爆發,不知道這個約定要延到何年何月了)
準備再下一次黑線了
很快得第三趟上山
這三天下來,David沿路仔細地教我們選線,剎車,重心移動,尻彎,並輪流跟在每個人的後面幫忙修正姿勢,且每騎一小段路會停下來講解
第二次騎乘登山車的Yu,看著身上摔車的戰績,在第三趟時也很順利得跟我們下了一些黑線的陡下急彎
沿途的路面狀況真的不優,大都是這種軟爛濕泥的路面
結業前的大合照
雖然下過雨,但是路面跟台灣習慣的大肚山不同,輪胎上也很少卡滿爛泥巴
晚上慶功宴
接下來兩位教練開始宣布結訓成績
最後的大合照
這三天下來在背後默默幫忙翻譯的Ya醬,據說在日本境內很努力的推動登山車活動,最近Follow她的動態發現是東京奧運自由車比賽的工作人員
晚上在打包腳踏車時,回想第一天到日本時,教練要我們忘掉所有的技巧
第三天時要我們去回想想自己以前騎車的技巧,最後發現這幾天學習的技巧已經融會貫通在自己原本的技巧內了,難怪以前前備總是說,上三天課,勝騎10年車
第四天上午,準備跟白馬Say Good bye啦
在Evergreen的宿舍前面等計程車
腳踏車太大塞不下,只見司機老神在在的拿出一條繩子綁住車廂門
上來宿舍時是晚上,這倒是第一次在白天好好的欣賞白馬的街道
很快的回到了白馬車站
買了大係線往北的車票後,火車站的售票員要我走到公車站等.原來大係線的電車車班很少,通常在上下班時間才會有,我在白天的冷門時段買票,就只能改搭JR的接駁公車
很快得公車來了,上了車後,發現整輛車只有我一位,完全的包車了
白馬到係魚川這中間的山路很美,一個小時後,到了係魚川轉北陸新幹線到金澤
往金澤的新幹線上遊客也不多
大約中午時間到了金澤,先到寄物間把腳踏車寄放,飛機是晚上六點的,所以還有差不多4個小時可以在金澤市區內自由行
離開金澤車站後,就先去找往金澤最有名的兼六園的公車啦
離峰時段,往兼六園的公車上人也不多
下車後第一件事就是先在城牆外買當地有名的抹茶冰淇淋
兼六園很大,是日本的三大名園之一,建於江戶時代的回遊式大名庭園，兼具各時期日式庭園的特色,很值得走走
出了兼六園後,往近江町市場前進,路邊經過的神社
到近江町市場吃新鮮的生魚片大餐
填飽肚子後,走路到附近有名的金澤東茶屋街逛逛
路上有很多人穿和服來這邊拍照
茶屋街盡頭有一個神社
然後在走路回金澤火車站
領了行李後,準備搭上機場巴士往小松機場移動
這裡發生了一個插曲,原來金澤往小松機場的國道巴士不給人上腳踏車等大型包裹
還好我還有預留一小時的時間,於是就轉了JR電車到小松站,再搭著接駁車前往機場
量了一下包包重量,超過20公斤一點點,現場有一個台灣旅行團,長榮就讓我跟他們Share重量了沒跟我多收超重費用
在飛機上睡了一覺後,抵達了桃園機場,也為這趟日本賞楓+登山車證照自由行劃下了句點
下次要再這樣大包小包的出國,不知道要等多久之後了,期待疫情快點結束,讓世界回到正軌
