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15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)

感覺最近開始流行中雙塔。我搜尋了一下mobile01 ”中雙塔”、”剖地瓜”等關鍵字好像只有早年神人pudding大單速車72小時中雙塔的分享,所以就想說敘述一下我這次碎石車9日中雙塔的相關經歷,或許有點參考價值。

當然,我不是神人也沒有那種體能或毅力去挑戰極限,所以那些72小時啦、5日…等等就留給強者去嘗試,我這次算是環島旅遊性質的輕鬆9日中雙塔/剖地瓜:
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
(軌跡及爬升計算: strava以及strava multiple ride mapper第三方網站,因為搞了半天我還是不懂如何合併GPX)
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嗯嗯,先談行李部分! 因為考量到冬天上武領所以帶了羽絨衣、goretex外套、防寒手套及頭套。雨具部分包含雨褲、背包套及涼鞋。預計到了東海岸會嘗試露營,所以帶了輕量化單人帳,羽絨睡袋,充氣床墊,但感覺東海岸沒有偏僻到要帶糧食或炊具所以那些就免了。單車方面帶了兩條內胎、打氣筒、簡易工具、鍊條油、大鎖(兩個禮拜車不離身很不自由)、兩條束線帶、以及一個不怎麼輕的14號板手。再加上個人換洗衣物、盥洗用具、行動電源、小說、洗衣粉…拉拉雜雜上車後共18 kg。(明明已盡可能輕量化怎麼還那麼重!?)

考量到這次會經過青山產業道及197縣道,還特地把輪胎換成防穿刺的schwalbe marathon plus tour 37-622顆粒胎。安全性當然不錯,但每條重900克也相當驚人。除此之外因為是冬天有些路段可能結冰或濕滑,所以這次有戴安全帽。

好,廢話少說開始第一天行程:

Day 1: 台北→河濱→台7→巴陵 (87km,1301m爬升,移動時間6h30m)
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咦,怎麼不是從富貴角出發? 因為我家不住富貴角…反正是環島嘛,回程再經過就好了! 直接朝北橫出發,這大概是整趟旅程中最輕鬆的一天吧! 沒必要第一天就搞得太累,騎長途的策略就是要前幾天輕鬆騎,逐步讓身體適應。
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嘖嘖,出發前車子亮晶晶,這跟後面幾天迥然不同。
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來到巴陵結束今天行程!

Day 2: 巴陵→北橫→百稻橋→台7甲→南山 (69km,2032m爬升,移動時間7h6m)
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出發前在巴陵雜貨店買好午餐,因為查了一下這一路上好像沒什麼補給。反正就是先從600m左右的巴陵一段爬升到1170m的四陵,過了桃園宜蘭交界後下滑到300m的百稻橋,再爬回1100m的南山。
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一大早出發感覺天氣不錯!
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每次走到明池附近好像都會起霧
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下滑到百稻橋,吃了兩個冷掉的早餐店三明治,接下來又要開始爬升了!
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冬天高麗菜田好像都在休耕,整個山谷充滿了濃濃的肥料味。好處是沿路沒什麼貨車。

Day 3: 南山→思源啞口→武陵→清泉橋→梨山→天池→梨山 (67km,2073m爬升,移動時間7h7m)
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今天的行程是從1100m的南山爬升到1900~2000m的思源啞口,下滑到1500m的清泉橋,再爬回2000m的梨山。
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從思源啞口回頭看南山四季蠻有成就感的。我今天早上還在那邊耶!
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午餐在環山seven解決。在那附近還遇到一位貌似寒假大學生,騎著空車揹著60L登山包要上武嶺。這時候真的感覺自己老了! 現在要我那樣騎車恐怕第二天就腰酸背痛打包回府了吧!
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
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來到梨山眼看時間還早,就把行李放下跑去福壽山天池晃一晃。少了那些累贅車子騎起來跟飛的一樣!
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從福壽山回頭看思源啞口以及沿路的果園。最左邊樹旁邊那座好像是雪山?

Day 4: 梨山→台8→合歡山隧道→台14甲→武嶺→清境→埔里 (94km,1697m爬升,移動時間7h46m)
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嗯嗯,今天行程就是從2000m的梨山上3270m的武嶺,然後一路下滑到埔里。所謂的”77850”我花三天半時間,算是相對輕鬆的旅遊行程。
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
我這次冬天上武嶺運氣真的非常好,前幾個禮拜一波波冷氣團但這幾天剛好回溫,白天溫度都維持在10度左右。台8接近大禹嶺路段終於遇上路面結冰,很興奮的下來拍照。
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
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台14甲除了少數陰暗處尚有積雪外幾乎暢行無阻! 當然為了,嗯,”安全起見”我還是會下來牽車 (特別是陡坡)。
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不管怎樣半牽半騎還是上了武嶺。遠方山陵隱沒在雲中超美的! (後來開氣象才發現東北季風減弱霾害嚴重,那些應該是霾)
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一路下滑埔里,在地理中心碑前拍照後結束今日行程。

Day 5: 埔里→台21→日月潭→台21→和社 (94km,1669m爬升,移動時間7h53m)
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
相較於前幾天的爬坡今天緩和許多。從500m的埔里爬到800m左右的日月潭,下300m的水里後再爬回800m的和社。不過我發現埔里到日月潭路段不該走台21的,貨車多速度快又完全沒有路肩,被後方車輛叭了好幾次 (沒路肩我閃去哪? 輪胎再往右10公分就進水溝了!)。大貨車的喇叭聲與路面上的自行車標誌形成強烈對比(當然也不能一竿子打翻一車人,絕大部分貨車都蠻有禮的)。不過除了那段之外其餘路段很順暢!
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CNN評世界十大最美單車道之一的日月潭單車道,來了當然要騎一圈!
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向山遊客中心。咖啡有點貴但景色不錯。
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慈恩塔上觀看日月潭全景。今天霾害似乎還是有點嚴重…

Day 6: 和社→台21→塔塔加→台18→阿里山→石桌 (88km,2446m爬升,移動時間7h43m)
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嗯嗯,不曉得為什麼strava突然關閉,和社到玉山國家公園之間有一段路沒紀錄到。不過今天就是從800m的和社一路爬升到2600m的塔塔加遊客中心,再下滑到阿里山及石桌。在和社seven買好午餐,因為一路到阿里山之間好像又沒什麼補給。今天是整趟旅程中最累的一天,行李多真的不適合爬坡…
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聽民宿老闆說中間尖尖的那個是玉山? 為什麼跟鈔票上長得不一樣?
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看到夫妻樹終於快到了! 天啊,短短的40公里騎了6個多小時。跟武嶺分三天騎不一樣,一口氣上塔塔加真的快累死了。啃了兩個飯糰繼續!
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猴子
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原本以為可以輕鬆下滑石桌的,沒想到下山路上超級冷! (聽說今天又有新的冷氣團南下?) 在武嶺沒用到的羽絨衣手套頭套全數上身! 路面有幾處結冰需牽車。
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開始出現杉林大概就快到阿里山了。

Day 7: 石桌→台18→嘉129 (山美產業道)→達娜伊谷→茶山→青山產業道→那瑪夏 (70km,1449m爬升,移動時間6h52m)

15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
我看大多數的中雙塔路線都是到了茶山後右轉下大埔及台3線。但我想說這樣中雙塔往西凸出一塊蠻難看的,加上那瑪夏到甲仙那段不錯騎,跟民宿老闆確認青山路是通的之後就在茶山左轉翻過卓武山到旗山溪谷。爬坡部分就是從石桌下到達娜伊谷,再一路上上下下到茶山,最後爬一段青山產業道路。中途好像沒看到超商但餐廳雜貨店很多,倒是不怕沒東西吃。
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
本來想喝喝烏龍茶的,但可能是平常日又太早店家幾乎沒開。
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
嘉129起點。別走嘉131,會到奇怪的地方 (我就走錯了…)
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從達娜伊谷吊橋遠望山美橋 (入園費100NTD,可惜錯過表演時間只能拍拍照吃個竹筒飯離去)。
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
在這裡左轉上青山產業道。
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
青山產業道蠻特別的,從柏油到粗水泥各種路面都有,還有一小段泥土路。不過整體上比預期中好騎,相信細胎公路車也沒問題。

Day 8: 那瑪夏→台29便道 (達林公路)→甲仙→台20→六龜→台27→185縣道 (高屏自行車環山線)→枋寮 (140km,1109m爬升,移動時間8h38m)
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
除了甲仙到六龜那一段之外都是平路或下坡。不過發現六龜往下應該走台27甲的,台27在修路有點難騎。
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
肚山與溪谷看來如此祥和,很難想像當年的威力。大自然的力量真的不是人類可以輕忽的。
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
來甲仙好像一定要跟這棵芋頭照一張。
15天環半個島: 9日中雙塔+6日東海岸bikepacking (圖多)
下到185縣道,就是平坦的直路與一望無際的鳳梨田。
2021-02-09 16:57 發佈
Day 9: 枋寮→貓鼻頭→鵝鑾鼻燈塔→恆春市→滿州 (113km,674m爬升,移動時間7h17m)

嗯嗯,這個路線有點怪,那是因為在鵝鑾鼻路上車子出問題了! 當時五通突然傳出沙沙聲,咖咖聲,撕膠帶聲…各種異音都有! 估狗一下好像最近的單車行在恆春,於是趕快跑去處理。

那家店是一位老師傅,我問他是不是BB培林壞掉了? 他經驗老到的跟我說: 唉呀,不可能的,培林壞掉踩都踩不動,絕對不可能讓你騎15公里過來啦! 這只是沙塵進到五通所以感覺沙沙的。

他拿著一罐潤滑劑左噴一噴右噴一噴…咦,好像真的有點改善! 話說我確實有把車子騎到沙灘上,這真的只是沙塵的問題嗎? 半信半疑下走200縣道繼續前往滿州扎營。

早上從枋寮出發

環島第9天,第一次看到海!

從貓鼻頭遠看大尖山。

來到鵝鑾鼻,解說員跟我說明天(2/1)單車就開放入園了! 我差了一天! 要明天再來一趟嗎? 唉呀,算了啦。

Day 10: 滿州→200縣道→台26→199縣道→壽卡→台9戊→台東 (136km,1373m爬升,移動時間8h54m)

咦,還有人在看嗎? 接下來只剩無聊的環島文耶。不管,我繼續寫下去! 其實原本預計今天在太麻里附近露營的啦,但早上爬壽卡路段發現昨天車子五通問題沒有解決,於是就直奔台東修車。199縣道最近封路維修,不過他們還是會讓單車及行人通過。

昨天在shady tree露營。老闆很隨興,客群是一些很laid-back的外國遊客,還有酒吧,真的是個不錯的營地!

環島好像一定要在壽卡前面拍照。

一路上只要碰上爬坡車子五通就像交響樂一樣,超大聲的嘰嘰咖咖嘶嘶…而且是我錯覺嗎,車子感覺越來越難踩踏?

來到台東給專業車店一看,果然是五通軸承壞掉。非常感謝台東駭客單車,在短時間內更換軸承讓我能繼續環島!

Day 11: 台東→197縣道→關山→池上 (84km,1241m爬升,移動時間7h27m)

昨天一路殺到台東今天變得有點太輕鬆了。反正今天主要是騎騎看197的碎石路,畢竟我騎的是碎石車嘛! 騎完時間還多又跑去騎關山自行車道、伯朗大道etc最後在池上住宿。

從吉利惡地遠看台東市。

14公里蜿蜒的碎石路完全沒車沒行人,像是夢境!

關山自行車道好像之前有位大大寫過一篇超棒的遊記,但我沒文化素養又不懂關山歷史,騎起來有點無聊。

Day 12: 池上→台23 (東富公路)→東河→台11→石梯坪 (129km,1272m爬升,移動時間8h22m)


光豐玉長東富,總是要爬一條看看嘛! 加上台九線車多又無聊,走東海岸比較有趣。石梯坪風景美又是露營熱點,值得一去。


海岸山脈還是相當雄偉!

我南下時北回歸線好像是經過台18,沒拍到。

Day 13: 石梯坪→台11→花蓮→193縣道→台9→新城 (96km,971m爬升,移動時間6h58m)

今天的主題是: 懷舊之旅! 呵呵,10年前我是在海巡署東巡局當兵的! 在這裡待了快一年,這是第一次回來。

鬧鐘設5:45,起來看日出。

石梯港。以前督導要來他們都會事先通,是個好鄰哨!

親不知子斷崖遠望曾是芭崎廢哨的休息區。以前天天經過的公路現在變成景點了。當時軍中的傳言是最早在這裡的哨所在某夜遭土石流滅哨,重建後又屢屢發生官兵自殺事件最後廢棄。我當時是半信半疑啦,只知道夜間巡邏時駕駛兵都把車停斜坡上方不肯靠近,害我要走百米下去蓋章。

這次求證一位老一輩的解說員,他的說法是早期那裏是海防部的營區儲有大量軍火,後來發生土石流營區遭淹沒造成四人死亡,軍火至今仍埋在地底下。晚上夜深人靜時可聽到槍彈走火聲。後來海巡署有過來,但沒幾年就撤哨了。哇…原來軍中傳言屬實,我還以為只是拿來嚇新兵的! 不過不管怎樣廢哨也拆了,現在變成遊客與斷崖拍照的休息區。

跳浪休憩區。水璉隧道蓋好後這裡原本規劃成公園,有杉林有涼亭,好像都掉到海裡了。

好像來到花蓮一定要到七星潭拍一張。今天露營地不怎麼優,就不贅述。

Day 14: 新城→台9丁(蘇花公路)→蘇澳→台2→頭城 (118km,1647m爬升,移動時間7h27m)

呼~回到熟悉的路。台9丁反正就是跟蘇花改共用段砂石車多 (主要是新城附近,以及東澳到南澳這兩段),其他路段可以優閒騎。宜蘭走台2紅綠燈多了點,但蠻好騎的。

這次運氣真的很好,出來14天第一次遇到下雨。

來到東澳又開始出太陽了!

蘇澳

Day 15: 頭城→台2→三貂角→富貴角→三芝→101縣道→巴拉卡→台北(157km,1715m爬升,移動時間9h57m)

最後一天! 終於要去富貴角完成中雙塔了!

今天路較長,早點起。

哈,原本以為可以在三貂角看日出的,看來還是起得不夠早。

耶~完成剖地瓜 (啥? 還有巴拉卡??)

騎巴拉卡上小油坑(剛好遇上假日,路上騎士看到我一身環島裝騎巴拉卡都投與疑惑的眼神),再下滑台北,完成剖地瓜與環島。
好文章樓主辛苦了
收藏起來慢慢看喔
感謝分享
這路線真是太屌了,寫的非常詳細 收起來 謝謝
很不樣的路線,收藏供自己以後流浪參考,感謝樓主,真是辛苦了!!
我的單車部落格:http://blog.xuite.net/haoheavy/blog
好強,先收藏再看
wikiwikiwildwildwest wrote:
Day 9: 枋寮&rarr...(恕刪)

板主太厲害啦
行程很令人心動,但是兩腿已經踩不動了...想要問一下版主幾歲?
這有文章合併可看
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=377&t=5416426
改天也可以像你一樣,地瓜切一半
好強啊,裝備應該很重吧?!
請問一下!到梨山那日是1/25嗎?
如果是的話,我就是背登山包的那位😂
我還是個高中生😅
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