• 2

韓國騎乘記首爾到釜山

韓國單車旅行適合嗎,長久以來一直被文字語言和地圖規劃所受限
這幾年終於看到其他人的遊記,即使如此還是規劃好久才決定成行
配合公司休假9月初出發,韓國入秋,應該不熱,雨季也過了吧
第一天,沒想到玲玲颱風路徑也來韓國,甚至從北韓登陸,所幸班機比颱風還早抵達首爾
不過迎面而來就是颱風天要在韓國騎車了
這裡輸入連結按鈕名稱
目前規定託運軟式車袋要簽免責聲明

出發點就在首爾外郊海邊的正西津,另一面是終點,下午3點風正強,單車都快吹起來了

自行車道的路樹好多被吹倒,有時被瞬間側風吹到差點跌倒

不誇張,背後工廠外牆被吹破,看新聞說這次玲玲帶來災害是少見的嚴重
還有沿途路邊放了好多露營拖車,有些車主不放心還開車來看拖車的狀況



歷經騎錯了一次路和破胎,接到主要自行車道--漢江 ,風真的很強但雨不大,還不用穿雨衣

進入市區來到熱鬧的新村


首爾市區會說中文的餐廳民宿很多,第一天順利平安過關

第一天里程:44公里, 青羅國際捷運站--正西津--首爾新村 ,1440-1800 ,總爬:100M , 天氣:23度狂風小雨
===============
第2天


韓國naver地圖有顯示紅色虛線的自行車道,市區的就是規劃這樣

古橋,還好有停下來拍照,原來騎過頭了,騎到支流的路線去了,多騎1公里



今天星期日市區很多人騎車,慢跑的也很多,路邊倒樹也不少,這一段像台北河濱公園一樣熱鬧



離開首爾市區來到揚州市郊


來到鄉下地方,剛好是水蜜桃產季,但被颱風吹得掉滿地,撿了一顆手掌大的來品嘗....哇...好吃阿
解決附近也沒有商店可以補給的窘境.

話說跟著蝴蝶指標走就對了,但這蝴蝶常常會飛走,搭配看地圖才不會迷路


今日住離忠州市20公里外的小村落,唯一一間汽車旅館和便利商店.
一晚不到1000台幣,又大間,鄉下和市區真的差很大

第2天里程:153公里, 首爾新村----忠州牧溪 0750-1700 總爬:740M ,天氣: 28度悶悶的毛毛雨
==========
第3天



目前為止的路況幾乎都是平路較多,d2的坡也是短暫幾百公尺的5-7%坡,基本上都是沿著漢江左岸或右岸騎乘
或是舊鐵路改建的,幾乎不和馬路共用車道,沒有人車爭道的壓力




韓國中部好多蘋果園和桃園,也是掉滿地,避免浪費,吃掉在在地上的充當午餐,燒肉的生菜之一也是大片種植



離開漢江往山上爬,這一段有些像花東縱谷的感覺





來到韓國自行車道縱貫的最高處,平均7%坡,10幾公里,喘呼呼完成
鳥岭山隧道是最高點,約風櫃嘴的高度,下方有高速公路穿越,所以這條路幾乎沒車,是練車的好地方


一路下滑到有便利商店地方用餐,d2和d3都是騎到下午1點多才找便利商店休息,中途只有小休吃個巧克力




下午4點來到聞慶市區, 一樣住汽車旅館,更大間更舒適一晚不到台幣1400,冰箱飲料也不用錢
相較下台灣旅館真的貴

第3天里程:94公里, 忠州牧溪---聞慶市 0820-1600 總爬:844M ,天氣:27度悶悶的毛毛雨
============
第4天


出門好天氣但不愛這溫度,因為前兩天沒有風的毛毛雨騎來都覺得悶悶的,而且大部分都沒什麼遮陰
果然32度高溫等同台灣35度,水喝得快,還好路邊有自助式礦泉水可以買, 一罐600cc 快30台幣,還是要買
鄉下地方有錢也沒地方買, 有些河濱公園有飲水設備就像是沙漠綠洲,也省了不少錢



此段是沿著洛東江騎乘,當道路腹地不夠時就要往山上爬,但這一爬都是瞬間13%-15%的坡,相片這段更是達24%變態坡,加上路面濕滑及落葉,不得不牽車阿...



沿途經過很多栗子,果實掉滿地,但一定要閃,外殼跟雞爪釘一樣吧?好怕刺破輪胎
終於快到達大邱市區,已經騎了數十個13-15%的短陡坡,還有超級曝晒無止境的單車道
這一段如果是夏天來水真的要帶夠,不然肯定中暑



大邱市很像台中市,都是位於中部地區,路很大條,汽車旅館超多,選一間順眼的,一晚也是不到台幣1400
燒烤店老闆兒子也會說中文,不用比手畫腳真好,原來前女友也是台中人

第4天里程:130公里, 聞慶市---大邱市 0820-1700 總爬:670M ,天氣:32度萬里無雲爆熱天
=============
第5天

此間汽車旅館有附早餐,泡麵加水煮蛋,鮮奶和咖啡 , 吃飽才有力氣騎

市區切入自行車道在施工,所以繞了一小段從青蛙溼地園區切入


今日還有兩個長陡坡,第一個是道東書院的坡,但此段已經將隧道打通,而且可以騎單車,我們不知道還累呼呼爬了13%的坡



第2個坡是約3公里的13%的坡,我覺得這次的坡就這段最累最有感覺,有趣的事車友在路旁邊坡牆壁刻滿文字,雖然看不懂但隱約可以知道都是發洩心中的情緒,
而且延綿好幾百公尺,我想是邊牽車邊停下休息刻字的吧...





還是好天氣,但補給地方還會經過不少,心理壓力沒那麼大,河濱河堤自行車道已經騎膩了,如果沒有河流的方,就會和汽車道共用,但鄉下地方沒車,反而比較好騎


今晚住南旨小鎮的汽車旅館,台幣不用1200,看來也是唯一一家,不過餐館和超市都有很方便.

第5天里程:100公里, 大邱市-南旨 0830-1700 總爬:806M , 天氣:32度萬里無雲爆熱天
===============
第6天









早上在便利商店用餐一位韓國車有熱心告訴我騎到釜山路線,今天好像韓國已經放中秋連假了,好多人在騎車,河濱的露營地搭滿帳篷

進入釜山市區,這一段自行車道兩旁都是櫻花,至少10公里,相信櫻花季非常美麗

YA剩兩公里了,洛東江出海口,自行車道還滿震的,手和屁股快受不了



位於洛東江上乙淑島是此行韓國縱貫自行車道的起始點633公里
貼心的是還有泡腳服務阿,算一下我的總里程不到633,可能有些繞比較遠的路線我把它避掉了.

第6天里程:93+8 公里, 總爬:395M 南旨-釜山乙淑島-0700-1330 天氣: 涼爽22度陰天

騎回挂法捷運站,車站旁就是超級市場,百貨公司很方便,打包裝袋,準備從這裡坐到釜山金海機場回家
===
後記:
#路線規劃PC版NAVER MAP ,手機下載NAVER MAP APP ,
 另外下載韓曹APP看中文地名
#住宿用NAVER先找過,街景看過,只找汽車旅館,沒有先預訂,也不會預定及怕體力狀況等因素
#韓國政府確實規劃不錯加上地理環境配合,但還是要看地圖,因為路線太多及交錯,指標不可能完善
 韓國開車對騎車不是很禮讓及友善,這次有領教過了,還好大部分是專用道,
 進入市區要小心或汽車共道要小心
#自行車道大都沿著河邊都是偏僻的地方補給不易,要準備一些零食在身上,水至少要1500CC以上
 遮陰的地方很少,我覺得9月底到10月底來騎應該比較舒服.
#若用5分當滿分來評比:
風景:4分(有大江的美但有些單調)
友善:4分 (尤其是鄉下)
飲食:3分 (都是那幾樣)
路線難易:3.5分(有難度但還在接受範圍內)
旅費:4.5分 (吃還好,住好便宜)
推薦:4.5分 (沒騎過的要來騎看看最長的自行車道)
2019-09-30 15:25 發佈
我也剛完成韓國單車縱走,只不過方向相反,是從釜山騎到首爾。
看你的遊記好像又複習一趟旅行似的。
好厲害!!有機會希望我也能完成這指標
請問這樣約略需要抓多少預算?
海外騎車好有吸引力啊
分享這次旅費: 機票 11000 (首爾進釜山回) ,住宿(雙人房)一天估5萬韓幣,吃喝一天3萬韓幣
實際:6天5夜 在韓國當地的花費8000元
比日本還便宜對吧..
我去年跟我女友也騎過,對於單車不友善這件事,我覺得要幫韓國人平反一下。

脫離城市後的鄉道,類似台北106的那種道路,與我們相遇的車輛,幾乎都是讓到對向車道,這讓我們很安心。至於在市區,車用道路的有限空間下車輛能讓的不多(類似台北市騎單車),但也不會故意逼車。今年去騎東海岸也依舊舒服。

問過當地住宿老板,可能原因是在鄉間其實就醫困難,所以閃的特別開,但閃到對向車道,我只能說謝謝(扛撒哈~~~~咪搭)
我應該是在不對的時間遇到不對的人, 才有這個印象,絕大部分還是會禮讓
關於大邱有兩個印象最深刻
1. 騎在工業區附近大馬路,好幾個路口都沒有紅綠燈,連閃燈也沒有, 超沒有安全感
2. 公車總站, 巴士進出時會穿越人行道,不管有無行人,直接長鳴喇叭,所以行人包括騎單車在內,趕緊閃開
好像撞到不賠的樣子
所以又給我不好的印象
阿通..... worte:
我去年跟我女友也騎過...(恕刪)


太厲害了!!!
不得不佩服!!
掉地上的水果如果沒問過主人...自己撿來食用 會有吃官司的可能性吧...
確實,但根本看不到人可以問阿....
maumaumiow worte:
掉地上的水果如果沒問...(恕刪)
  • 2
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結