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騎 單 車 ( 船 ) 遊 愛 河 、 嚐 美 食

許多城市的興起皆源自河流,從過去的運輸、經濟到現在最夯的觀光產業,構築出水岸城市獨一無二的繁華風貌。愛河是高雄的象徵,遊歷愛河的方式很多,無疑的乘船、騎單車最能親近愛河,更能了解庶民生活或品嚐在地美食。

世界上每座迷人的城市都有一條美麗的河流,塞納河是巴黎代表、清溪川是首爾招牌、鴨川是環繞京都的臍帶,每年吸引觀光客循著河流之名前往觀光,成為城市的觀光亮點。

高雄愛河整治計畫早已完成,近幾年持續沿岸親水景觀工程,延伸全線自行車道設置,並與高雄市交通網路結合,讓市民、遊客每回到訪都有不一樣感受。

愛河鄰近快完工的海洋文化及流行音樂中心,白色外觀呈現海浪及珊瑚等海洋意象,營造出新的城市景觀,啟用後成為高雄新地標及觀光景點。

騎車前先放鬆的享受愛之船,假日趁早搭船吹吹海風吧。

愛之船售票口位於國賓大飯店前面,大大三個字寫著「愛之船」。

搭船處有兩個站點可以選擇,一為河東路上的國賓站,另一個為河西路上的仁愛站。

搭船前看見從2001年台灣燈會在高雄舉辦後,一直留在此的「鰲躍龍翔」,象徵高雄的蛻變從愛河開始。

新任高雄市長就職典禮時,韓市長搭乘愛之船在此登岸,並舉行就職典禮,轟動一時。

愛之船循環線全程約三十分鐘。票價:全票150元,優待票75元,高雄市民全票80元,市民半票40元。市民票須出示身分證購買。市民票指戶籍地為高雄市者。

站旁也是開頂雙層巴士的搭車點。

搭配雙層觀光巴士、愛之船套票430元,以不同交通工具,不一樣視角來欣賞港都之美。

雙層觀光巴士可於同一路線內指定的站點無限次上下車(限營業時間內)。隨車有中、英、日、韓四國語音導覽服務,也有免費Wifi線上語音導覽。

愛之船為20人座動力引擎小型觀光船,船身隨著河面漲退潮,自動升起或下降,以安全通過各座橋墩的高度。

愛之船是半露天形式,二側開放空間隨時欣賞愛河風景。

船頂有十八塊太陽能板產生動力,行駛起來沒有聲音很舒服。

無污染、零噪音的太陽能船,環保節能減碳,全方位無死角的視野,愛河美景一覽無遺。

時尚雙船體的船身設計,舒適安穩。

遠方是連接鹽埕、哈瑪星及苓雅區的高雄橋,因橋身座落於五福路,高雄市民都稱五福橋。愛河過橋後進入高雄港,流入大海。

市政府將原鹽埕國中校舍改建成電影圖書館,將舊有空間創造新價值,讓電影圖書館為明媚的愛河創造新世紀文化。

船上可遠眺壽山,高雄人慣稱打狗山、打鼓山、鼓山,最常稱柴山。是高雄市的天然地標,也是市民遊憩、登山、看夜景的好地方。

抵達連接前金區與鹽埕區的中正橋,高雄人昔稱「大橋」的中正橋是愛河上最寬的橋。因位於高雄州廳旁,到市政府洽公必走故舊名「州廳橋」。

中正橋最美的地方不在橋面,橋下整排拱型鋼樑深具美感。中央鎮霸一方的河獅非常雄偉。

愛河因自車道的設置將沿線景點連成一線,配合愛之船營運,相輔相成,開創高雄最美水岸觀光路線。

重回登船點,原本愛河自行車道起點在真愛碼頭,能銜接西臨港線自行車道。單車遊愛河、嚐美食的出發點選擇在愛之船更方便。

國賓大飯店與愛之船乘船點旁有公共單車租借站,方便遊客使用,沒帶車也能借單車遊愛河,相當好的設計。

愛河發源於仁武區八卦寮,在日治時代深闢為運河,當時叫高雄川,70年代市區發展迅速,民生與工業污水直接往愛河排放,因此一度成為臭水溝。

在幾任市長努力改善後不再惡臭難聞,還給高雄市民一條乾淨的母親河。

「愛河」乙名由來據說某段河上出租小船供遊客使用,情侶談情說愛划船稱「愛河游船所」。某年颱風過境將招牌上「游船所」三字吹落,只剩「愛河」兩字,剛好發生一對情人在河邊殉情,還留下纏綿緋惻的情書,記者報導時取景鏡頭只有愛河二字,從此「愛河」有了全台灣更可能是全世界最美的名子。

河岸是市民散步的好去處,二岸有許多河畔咖啡座,日間品嚐輕食、下午茶閒聊,夜晚燈景浪漫迷人,是高雄市重要的特色景觀區。

據統計橫跨愛河主流上的橋,大大小小最少有三十座以上,在愛河,橋上是橋,橋下也是橋,除了遊客以外,最多的就是橋。

自車道沿線穿越橫跨愛河的建國橋、七賢橋、中正橋、高雄橋,白天車道是普通單車道,夜晚當河岸邊路燈亮起時,蛻變為美麗的燈景主體。

橋樑是溝通河流兩岸的重要管道。愛河上每一座橋樑,都代表先人的歷史,每一座橋,也都有著關於它們的故事。

河西路上的河濱公園有綠蔭大道,岸邊有巴洛克式柱子與涼亭、小徑,情侶可以情話綿綿的座椅。


此河段屬六合路一帶,建有六合截流站與觀景平台,對面是改建後的立德棒球場。

職棒球迷要看球賽都知道澄清湖棒球場,很多年輕球迷不一定知道高雄還有一座曾經風光一時,職棒球季時場場爆滿的「立德棒球場」。

為紀念在棒球場附近的河濱國小所屬立德少棒隊,分別在1974年、1977年在美國威廉波特世界少棒大賽兩次冠軍,球場改為立德棒球場。球場大門以少棒球員形象設置了銅像。

本壘板造形的解說板,記述小球員在外交受挫的年代,仍以棒球為國爭光的歷史。

特別是1977年立德少棒隊奪冠後,來自台灣的中華小將連續五年拿下冠軍,震驚世界。

當年少棒隊為國爭光的小球員後來在棒壇發光發熱,名氣最大是揚威日本職棒名門巨人軍的呂明賜。

呂明賜多次當選國手,為國爭光,在業餘鋁棒的年代是老一輩球迷心中「不動的第四棒」。

1988年加入日本職棒讀賣巨人隊,創下新人在一軍初登場首打席就揮出全壘打紀錄,還有連續三場揮出全壘打,引起當時日本職棒界震驚,第一年擊出十六支全壘打告終,贏得「亞洲巨砲」「呂怪物」的頭銜。

立德棒球場得天獨厚,當時是所有球場離捷運站最近的,受限於離愛河太近無法增加全壘打距離及觀眾席有限,在澄清湖球場興建完成後,立德棒球場的職棒比賽越來越少,最後甚至完全沒有職棒比賽了。

立德棒球場因舉辦2009年世界運動會壘球賽進行大規模改建,目前為壘球及學校棒球隊練習場地。

外野觀眾席被拆除以草皮替代,內野遮棚被拆除重建,白色波浪形遮棚取代簡單的舊鐵皮遮棚。

中外野看板後方新建停車場,右外野離愛河很近,特大號全壘打就會飛到愛河裡。

球場原有長條木板座椅、觀眾席可以請球員簽名的鐵絲網都沒有了,唯一剩下傳統計分板是一樣的,歲月總是在不經意中快速消失。

離開棒球場再騎回愛河自行車道。

七賢橋位於七賢三路是連接前金區與鹽埕區交通要道,更能直達高雄港牌樓。


七賢橋上看到曾任第六屆高雄市長楊金虎的署名。1898年出生的楊金虎是醫師,出生在台南市歸仁區,曾任國民大會代表、高雄市長。

愛河也有支流,部份河道加蓋闢建成公園綠地或道路使用。河南、河北路中間是二號運河。

二號運河又稱大港溪運河,源於五塊厝經林德官,流經大港、三塊厝,於舊七賢國中前注入愛河主流。

愛河沿岸都可以停車歇腳賞景,有健康步道、親水平台,充滿親水休閒風情。


沿二號運河直騎來到香火鼎盛,負有盛名天公廟。

高雄市天公廟又稱玉皇宮,是高雄市區傳統大廟之一,離三鳳宮不遠。

廟前敬獻刻石為「蟻子」,指螞蟻的卵,喻微小的人或事物,寓意奉獻建廟者是付出微小,且福報滿滿。

天公廟創建於西元1920元,原僅為鼓山區許姓私人家祀,相傳二次大戰期間,高雄受盟軍猛烈轟炸而傷亡慘重,唯獨許家安然無恙,民眾口耳相傳天公保佑。於1961年至現址興建宏偉的廟宇。

大殿的雕飾金碧輝煌,大殿中央上方為「靈霄寶殿」,鎮匾寫著「天人合一」。

便於行動不方便的長者香客,每樓層都有電梯,好貼心的設計。

續往前騎,來到三民街,三民區最大市場就在三民街。

三民街市場入口多,通常中華路車位難找、河北路窄不好停,最方便從自強一路進來,先逛市場周邊小吃店,再逛市場。

三民區是高雄市人口第二多的行政區(僅次鳳山區),市場外頭整條是三民街攤販集中區,平日人潮看起來多又熱鬧。

三民市場,三民區居民買菜、吃美食都在這裡。

市場被包圍在攤販集中區裡,人潮眾多。

不僅外頭攤販多,市場裡攤攤都各有特色。

市場將青菜與生食、肉類攤位分開,標示明確攤位,賣的菜色很多也很便宜。


市場內有修改衣服,兼賣家庭用品與服飾店。

在夏天出遊,到市場要先吃一碗好吃的愛玉冰,泉愛玉攤位用原木板裝潢,在傳統市場裡非常好找。

三民市場好吃的美食不少,今天要先吃檸檬愛玉。只見老闆娘忙進忙出,生意超好。

泉愛玉冰攤知名度很高,來逛街順便喝一碗,是高雄小吃秘境之一。愛玉是台灣特有產物,將果實內的愛玉子隔紗布袋搓洗後產生果膠,靜置後會凝結為愛玉凍,加點檸檬、碎冰後,就成為夏天的消暑聖品。

攤位上待售的愛玉、粉粿晶瑩剔透,誘人垂涎啊!

透明的愛玉略帶著點色澤,搭配糖水、檸檬汁的合宜比例,就是一碗清涼愛玉冰。

喜歡酸可以加多一點檸檬汁,也可以吃原味不加。不變的是愛玉清涼退火的感覺。

拐個彎是赤山粿攤位,幾乎每攤都一賣4、50年的感覺。

赤山粿是台式甜點攤,專賣甜粿、芋粿、紅圓、草仔粿傳統味。

取名赤山粿因來自鳳山赤山(建國、澄清路一帶),據說赤山還有「粿庄」的稱號。赤山粿是傳統古早味,甜鹹都有,是早期先民隨節令慶典製作的糕點。


屏東有名的雙膏潤也有。

已經品嚐過愛玉冰、雙膏潤,看到老牌燒肉飯令人食指大動。

三民市場營業超過三十五年的燒肉飯,是在地人最熟悉的味道。

碳火現烤的肉片,聽著油漬掉落在木碳上發出滋滋的聲響,更飄來陣陣烤肉香氣。


燒肉吃起來嚼勁十足,配上小黃瓜、薑片入味,散發迷人的碳烤香。

吃到碳烤肉片,感覺中秋節腳步近了。

在電視購物、微商當道的年代,傳統市場有沒落的現象,走進乾淨的市場,反而消除對傳統市場破舊的刻板印象。傳統市場濃厚人情味、議價的樂趣、三民市場還保留傳統的消費習慣。

重返愛河自行車道,去逛某大賣場一定會經過建國橋,日治時代被改名為「川田橋」,後正名為建國橋,是愛河上第一座鋼筋混凝土建造的橋樑。

建國橋通往昔日台灣四大鹽場之一的鹽埕區,鹽民將海水引入曬鹽,鹽場成為水鳥覓食之處,文人將這種景象稱「鹽埔曉鷺」。市府改建橋樑時為喚醒對鹽埔曉鷺的記憶,橋面佈置成「彩虹與白鷺鷥」造型的橋。

高雄市鐵路地下化工程配合「三鐵共構」已完工啟用,改建前市區唯一看見火車的愛河鐵道橋,已永遠不會出現火車身影。

續往前騎,鼓岩國小對面紅色鋼衍橋是中都橋。

中都橋有類似台北關渡大橋的鋼構紅色鐵橋,啟用時被高雄人稱為「高雄關渡大橋」。

為便於單車及行人通行,橋下有個「貓洞」,寬度剛好符合二輛單車會車的距離。

中都橋一帶二根高聳的煙囪,「中都唐榮磚窯廠」是唯一位於愛河中游段的國定古蹟,全國第一座八卦窯的磚窯廠,極具歷史文化價值。

高聳的煙囪全由紅磚堆砌建成,十分特別。


建築技術改進後產業沒落,原本製磚所成為歷史遺跡。

刻意保留日治時期「台灣煉瓦」(T.R)燒製紅磚,成為高雄建築業的過往歷史。

目前僅存的燒磚廠燒爐遺跡,只剩一座舊窯燒。

中都製磚是昔日建築業的重要原料,蓋房屋、築地基、砌牆都必須使用紅磚,曾經繁華鼎盛一時。

待燒紅磚堆入窯後,封起窯門,燒製完成便成建築紅磚。

磚窯廠堆砌出台灣最重要的工業化城市,背後的大樓象徵著高雄新的蛻變,轉成現代化的城市。

來到中都街,「中都」地區名稱即因「中都戲院」而來。

1966年落成的中都戲院,一樓為傳統市場(中都市場),這種戲院與市場共構是市區常見的建築設計。

中都緊鄰愛河及中都磚窯廠以前很熱鬧,附近有酒精、石灰、製罐等設廠,形成磚窯與相關產業聚落區,更因中都戲院與市場的共構建設,再次帶動地區的繁榮。

續往中都濕地公園騎行,愛河自行車專用道採封閉式設施,阻絕汽機車進入,居民可以安心騎車或散步的悠閒與樂趣。

騎行至此,不知不覺都有3公里了。

市政府水利局水情中心位於窯廠附近,供颱風時期開設的應變中心值勤人員使用,作為災情控管與處理應變單位。

九如大橋,連接三民區與鼓山區交通要道。

自行車道直騎來到中都濕地公園。

濕地公園很大,遊客中心有介紹濕地和鳥類生態。

園區有三座景觀吊橋,吊橋上清楚看見在地水鳥與過境的候鳥棲息,擁有著十分豐富的生態環境。



吊橋不能通行單車,生態池邊也沒有單車道,需停車以步行。

園區有充滿生態與環保的設計,在高雄快消失的「河海濕地紅樹林」在此保留生長。


紅樹林自然生態在城市非常少見,自然與人文難得在此獲得平衡。

重返愛河邊,鼓山區美術館一帶都是因愛河景觀而貴的電梯大廈,富麗堂皇的外觀,在南部又有多少人可以買的起這樣高檔房屋。

白色願景橋遠遠的看就很耀眼。

願景橋耗資三億元打造而成,豪宅附近的橋大氣十足。全長76公尺、寬44公尺,細分行人及單車道。

願景橋後自行車道從磚面路變成好騎的柏油路。

這一帶正好是平坦河面,路旁有綠樹、草地景致,有熱帶風情的感覺。

建置小小休息平台,騎累了,不妨停下車來,看看愛河景觀。

過中華橋後是河道攔污壩,透過撈污機把河面帶來惡臭的垃圾撈走,讓居民樂於接近愛河。


三民區二號公園內的高雄市新客家文物園區,是台灣最大的客家博物館。


入口景觀有客家精神呈現,勤讀童像、水牛、巨書、耕牛圖等,象徵客家勤儉致學的精神。

常設展示廳入口「忠義」匾額,是每一位客家人謹記在心的祖訓。

內部復刻傳統大陸客家建築土樓,還有台灣傳統客家三合院式建築。


文物主題館保留客籍移民墾拓歷程、重要生產工具、民俗工藝,提供解說、影片、實物、模型等。

客家族群在南台灣的墾殖,開始於清康熙年間,至今已逾三百年的歷史,已建立豐富的文化脈絡及人文資源。

在客家村莊中,常可看到類似寺廟焚燒金紙的爐亭,稱為「惜字亭」或「敬字亭」。

客家先人為表示敬天惜字,將寫有文字的殘書或廢紙集中惜字亭焚化,「惜字亭」是早年儒生或民眾焚燒字紙的地方。

整套的客家嫁妝、床、廚房、餐桌,還有結婚用的轎子,都真實的一一的呈現在眼前。


印象深刻的「挑擔奉飯」,重現當年先民奮勇抗日時,客家村民勇於後援補給真實情景。

已列入全國客庄12大節慶之一的六堆祈福尖炮城活動,是客家先民來台,常受侵擾,因而設置瞭望台,觀察受到攻擊立刻點燃煙火通知各堆,齊心守護家園,已成為客家的文化遺產。

高雄美濃一帶著名的客家平安戲。

新客家文化園區對面是光之塔。

光之塔最美麗是夜晚在點綴的燈光下,散發七彩光芒,是夜晚愛河最閃耀的地標之一。

光之塔是市府將沿愛河畔縱跨二十五座高壓鐵塔,因電纜地下化工程而需拆除,爭取留下這座電塔做為紀念,發揮巧思結合藝術彩繪和能源環保科技,利用太陽能自行發電發光。

光之塔週邊景觀橋,採鋼骨結構,雄偉佇立於愛河之上,串連起民眾往返愛河方便之橋。


往前直騎來到龍德路愛河之心。

愛河之心位於北高雄凹子底,算是愛河的中游,有兩座美麗人工湖及橫跨博愛路「如意橋」連結 。

橋上有人車分離的步道,車友請推車以維安全。


夜晚呈現完全不一樣的景觀。

愛河之心前身為三民公園,不僅是雨季的蓄洪池,曾是愛之船溯行終點,目前已停航。

愛河之心由東湖與西湖構成,兩湖中間興建一座橋貫通。

西湖作為迴船區及景觀湖,設計長度約100公尺的情人橋,採用S型造型。


愛河之心2007年底啟用至今,已成附近居民自行車騎乘者,賞景休憩好地方。

想靜靜坐下來的市民也有放空思考未來的好天地,要放鬆心情來這裡就對了!

橋下及博愛路邊有公共單車租賃站,提醒民眾對身體健康的重要。

愛河之心旁雄偉的三民一分局,三民區轄區廣大,人口數約三十五萬人,編制二個分局,各下轄四個派出所(三民一)、五個派出所(三民二)。

分局對面是愛河很重要的寶珠溝截流站,經過美化後寶珠溝不僅變得漂亮,還具備著攔截污水的功能。

寶珠溝也是愛河支流之一,因為交通的關係,大部分加蓋闢成道路。

寶珠溝歷史悠久,清代時期農民為便利灌溉,在今高雄果菜批發市場後方興建水壩(即寶珠埤)。

寶珠埤用來蓄積附近溝渠的流水以及調節雨季水量,用以灌溉農作,從此農事不必全賴老天,四季都有圳水可用。農民視圳水如農耕之寶,所以稱為「寶珠溝」。

日前大雨造成週邊民居積水,完成整治工程後就能改進逢雨必積水的景況。

待整治河段工程進行中,完工後寶珠溝具備景觀休憩、自然蜿蜒深槽河道,形成帶狀河岸綠帶。

愛河與寶珠溝交會地方正是南部醫學教學重鎮-高醫大。


河堤南路騎走來到靜思堂附近,離愛河出海口將近七公里了。

河岸就能看見靜思堂,附近環境寧靜舒適,自行車道佈置禪機十足,騎走其中充滿愜意與放鬆感,心情也很容易靜下....


來到大順路龍華橋。

1985年5月蘇南成市長獲派接替許水德擔任高雄市市長一職,龍華橋署名是蘇南成市長近五年市長任期留下少數回憶。

愛河旁河堤路有「綠色隧道」的美名。

河堤路與明誠路間的高雄圳也是愛河支流之一。

小小一段高雄圳消失在盡頭,圳溝在聯興路加蓋後支流就消失了。

裕誠路是美食集中熱區,經常有新店開張,當然要挑一家來試囉!

裕誠路被冠予特色美食街,要嚐新鮮的菜色,騎車來試試。

這家是日式料理、肉類料理、飯類有咖哩飯。

店內走日本風裝潢,夏天必吃的日本冷麵也有。

點雞肉咖哩來吃,還算不錯,吃起來嫩嫩的。

河堤路沿自行車道進入社區,入口採封閉路障,阻絕汽機車進入,讓居民安心享受單車騎乘或散步。



公園與社區間有小橋,河岸二地居民可來去自如。

澳洲陽光港灣城市布里斯本市與高雄市締結姐妹市,河堤公園有座布里斯本公園,在布里斯本市也有座「高雄公園」,二地互設「高雄地標」友誼紀念碑。

布里斯本「高雄公園」已種下高雄市特有火紅鳳凰花木,河畔公園也種下100棵布里斯本市花非洲紫葳,象徵兩姊妹市友誼長久。

現今天祥路的鼎新橋至文藻外語大學前的愛河河道間,是早期愛河舢舨船自下游逆流而上的終點,也是愛河船運的起點。

文藻外語學院是高雄市頗負盛名的外語專校,1999年改制。校門正對愛河,循橋下流入的愛河水,宛如進入另一個時空。

清朝光緒年間起,船仔頭港是覆鼎金居民對外的交通要站。建有船仔頭橋通往左營舊城。

船仔頭港遺跡是愛河自行車道終點,勒石上有「給高雄畫臉」乙文,居首的愛河比其它景點更有代表性。文末不忘祝福:「高雄永遠生活在春之陽光下」。

愛河,是高雄在地的文化、生活意象的縮影。有空來高雄騎車,穿梭於愛河自行車道,騎過河岸綠草如茵,品嚐高雄在地美食,用心感受常民生活,放慢車速,同騎感受高雄除海洋之美,另一個迷人所在。



延伸閱讀:
用力騎單車遊記大全集
2019-09-07 10:53 發佈
用力騎 wrote:
許多城市的興起皆源自...(恕刪)

感謝騎大大分享。
高雄越來越美了。
給滿讚。
我也常這樣騎
不過紀錄這麼仔細
還真是少見
一定要好好鼓勵一下~
感謝樓主 ,這麼用心的介紹.
有空有機會 , 下高雄順著大大解說的路線慢慢的了解高雄.
謝謝"用力騎大大"的分享文 . 謝謝你.
感謝樓主 ,
有機會 , 順著解說的路線慢慢的了解高雄.........



感謝你這樣用心地分享~
讓我好像也遊走了一次!

要用力看才看得完 用力騎 騎出來的境
期待下一輪
感覺騎的好邁力
把高雄之美都收進眼底了
感謝分享~~
好文好文

來高雄沿著愛河觀光就對了


用力騎 worte:
許多城市的興起皆源自...(恕刪)
ericlsii wrote:
感謝騎大大分享。高雄...(恕刪)

++++++++++++++++++++
謝謝回文,高雄越來越不一樣了,有空出門騎車…

祝好
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