這是連續第二年騎雙塔了，為了這2年的雙塔賽事，
從網路上找了不少的資料，加上自己實際騎乘的經驗，
想說既然取之於大眾，那就把自己一點小小的心得分亨給大家；
當然了，因為這是純粹的個人經驗分享，所以沒有一定的對錯，切勿筆戰！
首先，先講一下個人的基本資料，讓想要雙塔的人有一個比較好的比較基準；
今年42、騎車前有在跑步，跑過半馬十來次左右，全馬1次，玩了一次標鐵，有基本體能。
2016/10買了第一台公路車、公路車是卜赫馬的路門公路車、車齡就是從買公路車開始，
報的第一場自行車賽事是TWB的2017雙塔、獨騎居多；
目前騎過的賽事：TWB雙塔*2、NS洄瀾300K。
廢話不囉說，直接進入重點，雙塔怎麼騎？
體能、路線、與補給，我覺得是完成雙塔很重要的三大因素。
一、體能：
1、一天要騎上500公里以上的距離，沒有好的體能，你會是完成的很痛苦的。
注意到了嗎？我講得是痛苦，不是你沒有辦法完成。
尤其是其在屏鵝公路上，
你會體會到天時(落山風)、地利(上下起伏)與人和(體力耗盡)都不是在對你有利的條件之下。
所以在賽前個人覺得你最好抓3~6個月來練習，
如果你平常就有在練車(不是騎車，是練車)或跑步(月跑量150K以上)的話，
準備期或許不用抓這麼長。
2、平常一~五有在騎車？假日有拉長程？核心訓練、深蹲與伏地挺身有定時在做嗎？
以本魯為例，雙塔前幾個月，每一~五，最少騎2次以上，每次50~70K，
假日短則100K、長則200K以上，偶爾故意去練個中午耐熱訓練，
加上有空去參加高手很多的桃園星期二西濱106夜騎，給人霸凌當做是在練間歇。
若是下雨的話，就在家練飛輪，騎飛輪有點像精神時光屋的感覺，
耐得住寂寞的話，對騎長程還蠻有幫助的；
核心訓練、深蹲與伏地挺身一定要練，
練久了，你就體會得到對騎長程的好處；至於怎麼練，自己上網找吧。
3、雙塔雖然是平路居多，但山路多多少少還是要練一下會比較好；
另外就是趁開始有東北季風時，練一下逆風騎吧，
體會一下落山風的感覺，2017年在屏鵝公路上的落山風是可是會嚇死人的。
二、路線：
1、關於路線，01上的肥宅大就寫得很好
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=4982452，
這裡就不在多敘述了，本魯把個人認為比較危險與容易走錯的路段寫出來。
2、西濱過了大園工業區後，經過行政院農委會動植物防疫檢疫局動植物檢疫中心後，
大概再過個幾百公尺，差不多是在台15線，38K附近，右側路邊不曉得是土石場還是什麼的，
順向路上是2線道沒錯，但有一線道它上面舖有水泥，長約20~30公尺，水泥舖得不是很好，
導致與原本的柏油有些許落差，加上重車常常從工地出來，還有這裡的照明不是很足，
所以每次經過這邊我都會走內側；今年雙塔經過時，就有人在這摔車了，有點後悔沒有更早PO出來！
3、過南寮後的左側全家新竹濱海店，約在台15線，78K附近，要上華江溪橋的路上，
橋上與平路有蠻大的落差，每次經過這邊我都會放慢速度，很怕騎太快會破胎。(2019下半年實地會勘已經好很多了)
4、從台中進入彰化後，離開台中小七廣洽門市約7KM，會碰到全家伸港上旺門市，
再往前沒幾百公尺，會遇到三叉路口，此路口左側為小七伸冠門市，
此時，要往右走，不要直行，路邊有往台17的指標，有時騎太快往往會疏忽。
5、過鰲鼓與嘉義市家畜疾病防疫所後，要一直直行，不要切台17，
跟著快速到路到布袋，過了北門後才切台17。
6、高雄路線：主要參考https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=287&t=4931582這篇；
台17線絕對不要走，光等紅綠燈就有得你受的。
2017年與2018年的高雄路線，我走得不一樣，
2017是走下圖，
2018是走鼓山，
比較結果，個人認為鼓山會比較快一點。
7、另外，每次在騎長程路線時，我都會在出發前做好預計的休息點；
2017與2018規劃與實際休息點。
【2017】
【2018】
像是2018圖上的所有地點與相對距離，我很用心的全部背下來了，
沒錯，就是背下來了，背下來的用義有二：
一為計劃永遠趕不上變化，你預計的休息點可能會因你當天的表現而有所衝突，
所在當你沒有在預計休息點休息時，自己心裡就要知道那我還可以在那邊休息？
第二個用意，我覺得是心理作用吧。
像以前在騎通霄到台中這段路，就覺得怎麼好像路都一樣，
然後就一直騎一直騎，最後騎到整個心裡很煩，
自從把整段距離拆開後，如通霄到廣洽門市約35K，
就會記成通霄到大安溪12K、大安至大甲10、大甲至廣洽14，
或者是記成
【通霄、苑裡彩虹橋、東西1~8路，台中市標，船頭哺，松柏港、建興加油站、大安溪橋】、
【五甲、東西4~6路、全家、卜赫馬，到底沒路要右切繞個彎、龜殼里、中庄、南莊、大甲溪橋】
【高美濕地、山隆加油站、水世界KTV、全家港埠店、全聯物流中心、廣洽門市】，
這樣記下來後，就覺得路好像也沒有這麼長了。
另外，過南鯤鯓後的台南路線因為馬路幾乎是一路直行的，
以前也是會騎到心慌慌，感覺整條路沒有盡頭的樣子。用了這個方法似乎也好很多了。
後來看到一本自行車書藉，原來這叫減法騎乘。
三、補給
1、定時定量補給很重要，這麼長的距離一定要補給，
千萬不能等到渴了才喝、餓了才吃；
能量補給品眾多，有的偏甜、有的口味獨特，要找到自己適合的；
何時補給，就看自己個人的身體了，這沒一定標準。
2、520K的前半段，彰化、雲林以北吧，最好是少進便利商品，
因為很多商品會被掃台，再來就是便利商店往往要排隊結帳，很浪費時間；
如果真的進便利商店，我會將休息點設在對向的便利商店，
或距離大馬路不到100公尺以內便利商店(EX：7-11，富登門市，在橋頭)；
或多利用檳榔攤、路邊小吃或加油站，可以省下不少時間。
3、如果可以的話，多少要吃點熱食，
旗哥牛肉湯就是一個不錯的休息點，有熱食又有賣水、還有廁所。
4、定點休息時，休息時間不宜過久，能在車上吃東西就在在車上吃吧。
5、個人長途隨身補給商品：
BCAA、能量果膠、水果營養棒、能量磚羊羹、鹽錠口含片，
然後身上一定會留著一根香蕉與御飯團。
6、因為是獨推，身上能塞得補給品有限，
所以我會預計在路程的一半，先將剩下的補給品寄到便利商店。
四、結語：
零零總總寫了一大堆，其實應該還有很多東西可以寫，可是江郎真的才盡了！
最後，騎車是騎平安、騎健康，雙塔這麼長的距離又加上這麼久的時間，
平安才是回家唯一的路，路永遠都在那裡等你；
報名比賽前，要衡量自己的實力有沒有到那個水準，1~200K的距離是否可以輕易的完成？
千萬不要輕易的越級打怪，否則打怪不成反被怪打。
最後，祝各位的雙塔都能圓夢！
