單車環島究竟要不要騎蘇花公路,正反兩方在論壇上經常有激烈的交鋒,在自行車環台認證的規章明確的標示,蘇花公路的路段是可以選擇略過不騎的,所以很多通過環台認證的單車騎士是藉由北回鐵路的接駁運輸來完成花蓮到蘇澳的路段。
我個人則認為,要不要騎蘇花公路,純粹是車友個人的選擇問題,既然道路本身並沒有禁止單車通行,騎或不騎其實並不涉及價值觀的對或錯,完全是騎士個人根據自身的判斷與考量,所做出來的決定罷了!筆者曾在2015年首次的單車環台旅行中 2015 單車旅行 還半島遊記 Day-1就曾經有過三段鐵路接駁的經驗,所以要怎麼騎?該如何騎?騎士自己做決定,自己負責。
如果非得騎蘇花公路不可,筆者願意就自身騎行蘇花公路的經驗,來分享一些個人的經驗,以提供打算騎行蘇花公路的車友參考:
1.首先,人身與車輛的燈具必須完備,蘇花公路的和中到崇德段有密集的隧道群,藉由燈具得輔助,可以讓來車與後方車輛清楚的辨識你。
2.其次,進入隧道前,先在隧道口停下來,選擇讓後方車陣及大型車輛優先進入隧道,然後再尾隨進入隧道。如此可減少後方車輛不斷超越你的壓迫感與排廢氣汙染。
3.避免選擇在彎道上,或是縮減的車道上,讓後方來車超越你,尤其是大型車輛,彎道上的內輪差,會嚴重壓迫道路外側自行車的行進路徑。
4.慎選安全無虞的路段及停車位置,再進行取景拍照的動作。以保障其他用路人的路權和自身的安全。
5.在天候不佳,路況不明的時候應該放棄行駛蘇花公路,摸黑騎行更是騎車大忌,一般而言,早(清晨)進午(午後)出,較能避開車潮,也能避免摸黑,是比較適當的騎行時機。
6.長下坡路段,應適時點煞,控制車速,避免失控釀禍。
其實,近年來由於自行車環島風潮的盛行,在蘇花公路的用路人,已經慢慢發展出一套和諧相容的模式,大部分的車輛都能包容禮讓自行車的騎士,也希望車友們都能自律的尊重保障其他用路人行車的權益與安全。
太魯閣大橋
清水斷崖
蘇花公路-和清段
烏石鼻
莎韻之鐘
粉鳥林
蘇花公路-東澳段
九宮里
昭安觀景台
南方澳 粗呷小吃店 午餐
南方澳漁港
南方澳 內埤海灘
南方澳 豆腐岬
白米木屐村
永樂車站
中華電信 蘇澳會館 住宿
阿英小吃部魚雜 晚餐
Day-1 花蓮-蘇澳 路線圖
騎乘距離 122.0 公里 旅程時間 10:23 騎乘時間 07:05 總爬升高度 1320 公尺
住宿資訊 中華電信 蘇澳會館 $ 1400
