原廠搭載的是R8000長腿後變及HG800 11-34T飛輪。這次換上的是Shimano Deore XT 11-42T飛輪。
山地車XT等級相當公路車Ultegra等級。XT再下一階是SLX，但飛輪價格差沒有很多，建議考慮XT飛輪。二線品牌也不少有做這種大飛輪，但上下鍊的凹槽設計比較少，所以我買Shimano。
為何要換更大飛輪呢? 中年大叔騎車只是興趣，談不上什麼鍛鍊或腿力，只想騎著單車上山下海看風景，大飛輪是個減輕負擔的好幫手。
如果你的車上是HG800 11-34T飛輪，拆飛輪的時候最內側的1.85mm墊片不要拆下，就可以直上山地車飛輪。
如果你的車上是公路車飛輪，例如CS-R8000/6800/5800這類，那你得加買個一個1.85mm墊片才能安裝山地車飛輪。
如下圖所示
另外不建議用37T或42T飛輪上坡起步，因為扭力太大後輪可能會打滑，建議用32T以下的飛輪上坡起步較安全。
上菜，點圖可以放大
左Shimano CS-M8000 11-42t Cassette
右Shimano CS-HG800-11 11-34t Cassette (成車原廠搭載)
兩顆飛輪在21T以下的齒數都是相同的，所以平地變速的綿密度沒有太大差異
34T顯得小顆
拆解
B螺絲調整飛輪與導輪間距，自己抓一下
原廠前50後34T的鏈條是110目，50T大盤最多上到第二大飛輪(37T)。新車若不想換鍊條的話，自己留意不要大對大就好。
這代Ultegra吸收了山地車後變的精隨，長腿有更大的齒容，不需要Goatlink/Roadlink也能直上40T~42T飛輪(如果搭配Goatlink，改到11-46T/50T飛輪也並非不可能)，此變革讓產品能適應更廣大的單車族群，我覺得這是很棒的作法。
注意:R9100及R8000的後變已經改成山地車的影子後變幾何，若要用勾爪延伸座閃過更大的飛輪，建議使用Goatlink會比較適用。
把後變B螺絲的這個墊片取下，然後把B螺絲鎖到底，導輪就可以閃過42T飛輪了。
如果你不想取下原廠B螺絲的墊片，或是你想要有完全的相容性，那你可以考慮改11-40T就好，有外國人試過了。50/34搭11/40T，大對大也不是問題，換鍊條就好。
=======騎行：三地門-谷川大橋=======
從三地門大橋起算到三德檢查哨，路程距離5.8km，海拔約從110M上升到520M。
過了三地門大橋就準備上坡，第一段就是8%的坡，沒有緩坡熱身，建議先在平地把身體騎熱再上去。騎過了地磨兒公園，坡就會緩很多了。
山上的三德檢查哨要入山登記，台灣人帶身分證簽名登記就可以了，登記時間開放至下午五點前。
(3張照片來自Google Map)
GPS車錶的路線海拔圖，不知是否精準，參考就好
下面就是隨意拍了，各位隨便看看，不合胃口的話可以按上一頁離開喔
中午熱到一個不行
熱瘋了，躲一下太陽
地磨兒公園休息
一路騎上來，地磨兒公園會有兩個入口，建議從高的那個入口進去
這裡可以休息一下，然後有些排灣族文物可以看
霧台谷川大橋，全台最高橋墩(99公尺)，台灣之最
偏僻又人煙稀少的深山裡有這一個壯闊的橋樑，感覺非常奇妙
過了谷川大橋，如果要繼續往神山部落，就又是一連串上坡，路程約5.7km，海拔280M爬升至680M
這次因為時間因素，目標只設定到谷川大橋，之後便把單車上汽車開到霧台神山部落去吃吃喝喝，神山部落的名產小米愛玉，一定要試試，小米甜甜圈也不錯，價格實惠。
神山部落是魯凱族，名產愛玉。這是少數讓我主動排隊的食物，因為我想吃真正的愛玉。
神山部落的名產小米愛玉，真正的愛玉你有吃過嗎?
神山部落也有種阿拉比卡咖啡，但要等1~2月左右才會收成，過年可以去走走。
想挑戰的朋友，過了神山部落後，可以繼續往上騎到阿禮，不過愈往上騎，柏油路況會愈來愈差，車胎狀況要自己斟酌一下。
爬到眼淚快滴出來......
...先用大飛輪撐著
