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鐵馬大叔的騎幻旅程 Maktub - 日本北海道篇

行前規劃及準備

今年所規劃的日本騎旅,隨著季節由南向北推進,已經完成沖繩和島波海道騎旅,而在夏季七月底要去的北海道,則是今年日本騎旅計畫的重頭戲。

第一次去北海道騎行,規劃了三個選項,從其中擇一:(出發點都是新千歲機場)
1. 道南 千歲-函館
2. 道央 千歲-美瑛/富良野(後來看圖才知道,這裡也是道北區域)
3. 道北 千歲-稚內

請教社團裡有經驗的車友,大都建議選項2. 後來因為要嘗試輪行,長距離移動可使用鐵路,所以把選項2和3合併起來。本來道南區域也加入行程:千歲-支笏湖-洞爺湖,再從洞爺搭電車回千歲。但後來決定在稚內多待一天,搭船去利尻島和禮文島玩,所以道南少一天洞爺湖就不去了。

最後定好的行程為:
第1天:桃園飛新千歲機場
第2天:千歲-Tomamu(JR電車);Tomamu-富良野(單車)
第3天:富良野-美瑛-旭川(單車)
第4天:旭川-豐富(JR電車);豐富-稚內(單車)
第5天:稚內-利尻島-禮文島-稚內(渡輪+觀光巴士)
第6天:稚內-宗谷岬-稚內(單車)
第7天:稚內-千歲(JR電車);千歲-支笏湖(單車)
第8天:支笏湖-新千歲機場(單車)

會選 Tomamu (苫鵡)這個地方,是因為這裡是個地形高點,在地圖軟體上找到一條路,可以避開大部份的爬山,一路騎到富良野。

鐵馬大叔的騎幻旅程 Maktub - 日本北海道篇


跟前兩次的日本騎旅相比,這次因為增加鐵路輪行,所以裝備做了2樣修改。

為了要搭電車輪行,特別去買了輕便型攜車袋。在家先研究一下如何拆車打包。

鐵馬大叔的騎幻旅程 Maktub - 日本北海道篇
鐵馬大叔的騎幻旅程 Maktub - 日本北海道篇

輪行需要把單車打包,扛著單車在車站走路。原本一號機裝公路卡踏,公路卡鞋不好走路,之前的騎旅有另外再帶雙運動涼鞋。
這次新買了登山卡踏跟登山卡鞋換上,事後證明登山卡鞋走路方便很多,也比較容易脫卡(其實就是想敗家找個理由而已),運動涼鞋就不帶了減輕重量。

鐵馬大叔的騎幻旅程 Maktub - 日本北海道篇
鐵馬大叔的騎幻旅程 Maktub - 日本北海道篇


至於上網,前兩次日本騎旅,用的是台哥大的日本5+1日上網吃到飽預付卡(NT 649),不過這次的行程超過6日,原本的預付卡有效期不夠用。另外找到了台哥大有漫遊上網輕量型7日2GB量到降速(NT 349),有效期間正好可以涵蓋我去日本的旅程。

這次住的日本旅店,大都有Wifi,有些公共場所也有免費Wifi, 有需要大流量的都儘量用免費 Wifi. 行動上網主要是查 google map, facebook 和 line 之類的。

我還特別下載離線地圖軟體 MAPS.ME,這個很好用,有些單車路線 google map 還不見得有,不過這個 App 使用的時候比較耗電。結果整個日本旅程下來, 我漫遊流量用不到 300MB............... 下次如果行程再長一些,就要再找其它長天數的方案了。

這次輪行,在新千歲機場的JR外國人服務處,買了JR北海道4日任選周遊券(22000日圓)。不過因為洞爺湖不去了,所以只用了3天。



其它就承續上兩次日本騎旅的經驗.




(待續)






2017-08-04 15:45 發佈

Day 1
桃園機場-新千歲機場


搭早上10點的班機,先用家裡的休旅車把行李載到機場捷運,然後再請家人把車開回去。結果一出發就卡關了,捷運工作人員說行李尺寸超過規定(長寬高總和規定是220cm,標準單車紙箱是238cm),不能進捷運站.................



趕快call家人把車開回機場捷運站,單車箱重新裝上車後開去桃園機場,再讓家人把車開回台北。還好有預留時間所以來得及。出外旅行總有不預期的問題發生,就想辦法解決唄。真的不行也還有wish小黃這個選項,就錢多花一點。

到桃園機場後,因為有事先通知航空公司會帶單車紙箱,所以check-in都算順利。抵達新千歲機場是下午3點左右,選了機場航站飯店當落腳點。這家飯店有事先email問過,明天退房後可以幫我保管單車紙箱,等我一週後回來再來領取。

本來在 agoda 上訂的是不含早餐的無煙房,不過入住時跟我說早餐免費,還送一張免費溫泉券。看看廣告牌也有優惠活動,還不錯,一來就有好事發生。



登記入住時,行李就放在大堂靠牆一側,旅客退房後行李也是寄放在這邊。



行李進房後,有點累了,懶得再把單車箱推去大堂組車,房間空間也夠,就直接在房間組車了。



果然是機場飯店,窗外就可以看到飛機。



機場裡也有溫泉,進去泡感覺還不錯。



新千歲機場的商店不少,還蠻好逛的。餐廳看到眼睛都花了,就挑一家有feel的吃晚餐了。





這樣Day1算順利結束,明早退房後要去搭電車輪行。



待續.......................
Day 2
千歲機場—Tomamu :JR電車
Tomamu—金山湖—富良野:73km 騎行

早上起來收拾行李,單車打包後退房,請飯店幫我保管單車紙箱。然後北海道騎旅就正式開始了。

到機場的電車站,先去買JR北海道周遊券,然後一肩背單車,另一隻手提行李,走進電車站。老實說,10來公斤的單車背起來還真得蠻重的,電車上也要找空間放車,另一隻手還要提個5,6公斤的行李,其實扛車比騎車辛苦多了,真的!




到了Tomamu後下車,這是個無人的車站,旁邊也沒什麼人家。不過附近有個星野渡假村,裡面有個安藤忠雄的水之教堂還挺有名的,我以前參加北海道旅行團有去過。渡假村有接駁巴士在車站旁接搭電車來的旅客。等巴士走了以後,我一個人在這個空無一人的車站,開始組車出發。



如同事先調查的路線一般,一路沒有爬什麼大山。騎到了南富良野,這裡有個休息站,休息一下,但食堂不太吸引我,就買了個蛋糕備用,往金山湖方向騎去,預計在那吃午餐。天空開始飄小雨,雨衣穿上慢慢的騎到了金山湖。湖畔有個薰衣草公園還挺漂亮的,看到有人在拍婚紗照。



這時肚子也餓了,湖畔有個小店有賣餐點,還有屋簷可以停車避雨,就這家了。




香腸咖哩飯,食材都是富良野產的,尤其是南瓜和蔬菜,超出預期的美味,香腸和深顏色的咖哩也好好吃。



飯後休息一下,繼續沿金山湖前行,有看到熊出沒注意的牌子,不過路上只看到一隻跟我一樣被雨淋濕的狐狸,在雨中我和狐狸都沒什麼心情,就不一起拍合照了。



騎出金山湖繼續往富良野的路上,這裡的田園景色讓我想到花東縱谷,很像池上那帶的景色。



快到富良野時,看手機的地圖,才知道我訂的旅館是在富良野4km旁的北之峰。除了google map外,這次還裝了 MAPS.ME 和 Bike Computer 兩種 App,可以看兩地的路線距離和高度圖。

看了海拔高度圖,調整一下路線,不走富良野國道下滑到富良野市區了,直接走旁邊的鄉道往北之峰騎去,海拔爬升比較少。到了旅館後,就在半山腰滑雪場的入口。看山腳下的市區,還好沒下滑到市區,不然要騎上這個半山腰就很累了。



下著小雨又不想爬坡,就走去附近 google map 找到的餐廳吃晚餐。點了餐館的招牌漢堡排黑咖哩飯,果然如評價般的美味。



點了富良野產的紅酒搭配餐點,這個紅酒喝起來就 so so...............



騎了一天車, 吃飯喝酒後醺醺然,就早點上床睡覺,今天也算圓滿結束,明天希望是個好天氣。


待續..................

好文!!期待之後的更新~
AngusMa3000 wrote:
行前規劃及準備今年...(恕刪)
Day 3
富良野—美瑛—旭川:76km 騎行

可能是彌補昨天的下雨,今天一大早太陽就出來露臉了。運氣不錯,今天的富良野-美瑛騎行,有富良野八景,廣角之路和拼布之路等,可是這次騎旅的重頭戲。只是車已經很髒了,不知道在哪裡可以洗車。

去便利店買早餐順便四處逛逛,北之峰這裡景色好氣氛佳,果然是渡假的好地方。



旅館旁的滑雪場,夏天可以做什麼生意?答案是坐熱氣球及出租登山車,還Specialized的喔,要不是行程趕,真想租台來騎看看。





騎在富良野-美瑛的路上,正想找地方休息一下上洗手間,富田農場的指標就出現了。這農場可能知道我不愛看花,安排了哈蜜瓜販售,還有賣切好的可以當場吃,真是就感心。





我個人覺得青肉的比較好吃。


吃完哈密瓜,繼續上路。來到了日之出公園,山坡上的薰衣草開得很漂亮。





逛完日之出公園後,看看地圖,往附近另一個景點騎去,要爬些坡。名字是 Panorama road,也是富良野八景之一。




往前繼續騎,有段爬坡的公路又沒有單車道,跟飛馳而過的汽車擠一條道其實有點危險,只好使出洪荒之力拼命往上騎,好不容易騎完這段上坡,到了深山峠,這裡的景色也是富良野八景之一。



這裡有間單車社團車友常去的小店,Yamaichi Cafe,就在這裡休息吃午餐了。



Yamaichi的老闆人很好,聽說也是有在騎單車的,看到我騎完長上坡氣喘噓噓的樣子,一坐下先給杯水跟一顆含糖鹽錠,果然是我當下最需要的東西。又給了我一份美瑛地圖,註明廣角之路和拼布之路各個景點及路徑,真是就感心。



事後發現這地圖詳細到,連碎石子路都有標,700C公路車胎的限制比較多,騎登山車就不用擔心各種路況了。



富良野的景色很像花東縱谷,美瑛的景色就像英格蘭的丘陵地形。不過丘陵地形高高低低,騎起來蠻累的。




一整天的陽光普照,飽覽了富良野及美瑛風光美景,騎到了今天的投宿點,旭川。 在 agoda 訂的飯店,是一間有點歷史的氣派飯店(像國賓飯店那種,正好有特價,不然早就超過預算),在想單車要怎麼放,帶進房間也不好。不過高級飯店果然想得很周到,門口就有單車停放處。



旭川是個大城市,商業區的食店看得我眼花繚亂,不知道要進哪間。看 google map 決定吃廣島燒好了。結論是,北海道的廣島燒,味道沒有廣島的好。



在上次島波海道之旅,吃過廣島地區道地的廣島燒後,我以後在別的地方還是別點廣島燒了,免得失望..............

騎了一天的車,今天也算順利結束了。明天要去最北的城市,稚內。





(待續)
Day 4
旭川—豐富:JR電車
豐富—稚內(走106海線):68km 騎行

今天要從旭川去稚內,但不是直接坐電車到稚內去,而是在稚內之前的豐富站下車。然後從豐富町,沿海線106道(稚內天塩線)騎去稚內。稚內天塩線,聽說是日本人去北海道北邊,很推薦走的一條道路。我也是看了書本介紹,特別安排這樣的輪行。

在旭川站外把車打包好再進車站。這旭川站好大,而且有兩班都是09:00發車(一到札幌一到稚內),結果走錯月台差點上去札幌的車。還好時間有預留,趕快換到正確的月台,扛車扛到快瘋了。



這個特急宗谷列車,最後靠牆座椅後面有個小空間,可以把車立起來塞進去。




坐了3個小時的車,經過的城鎮愈來愈少愈來愈小,道北其實人口稀少,我覺得愈來愈貼近大自然,朝往遠野之地。

到了豐富站,這個小車站還真古色古香,像是還在昭和年代的樣子。不過車站旁的遊客中心和洗手間還是很現代化的。



直接在車站旁的小餐館吃午餐休息一下,然後在車站門口外組車。這樣出發騎車時已離吃完飯40分鐘,對消化比較好,也比較節省時間。騎車離開豐富町這個小鎮,穿過一個自然保護濕地,然後會到達海邊,沿海走106道,一路向北往稚內方向前進。

今天天氣也很好,海上的利尻富士山看得很清楚。



稚內天塩線(106道)的景色, 騎了40公里都一個樣,很像鵝鑾鼻佳洛水那邊的海岸公路。這條道幾乎沒有人煙,途中只有一個休息站可以上洗手間。




騎到稚內附近時,我沒騎進市區,先沿海邊騎去野寒布岬,那邊以日落美景著名。



大概真的是很偏遠了,野寒布岬這附近,不時看到鹿和狐狸在街邊趴趴走,鐵馬大叔就跟鹿拍張合照好了。





稚內晚上氣溫大概降到19度,騎車開始有點冷了。騎進稚內市區,去北邊防波堤看一下,再去明天一大早要搭的渡輪碼頭,了解一下位置。就趕快去旅館辦入住了。



晚餐的漢堡排,說是有宗谷牛肉,不知道是真的還假的。



吃完這餐,今天也順利結束了。看了明後天的天氣預報,明天好天氣,後天陰天但不下雨。所以明天搭渡輪去外海的利尻島和禮文島玩,休息一天不騎車。後天再騎車去最北端的宗谷岬跟我想看的鄂霍次克海。





(待續)
Day 5
稚內—利尻島—禮文島—稚內
今天不騎車休息1天。

道北的這兩個島很多人都推薦要去看看。而且看了一篇遊記,很詳細的介紹了如何用一天,可以玩利尻島和禮文島兩個島。於是今天就坐渡輪和觀光巴士去這兩個島玩。




在稚內連續三晚都住同一個旅館,所以不用花時間在打包行李和退房。一早起來吃完早餐,騎著單車到距離1.5公里的渡輪碼頭去,比走路要省不少時間。昨天傍晚有先去勘查環境,渡輪站前有自轉車停車區,把1號機鎖好在欄杆上就行了。

先把三張船票買好,稚內-利尻,利尻-禮文,禮文-稚內。觀光巴士可事先預定座位,不然到碼頭後當場再買也行。時間到就搭船出海了。第一站先朝利尻島航行。




到利尻島後,先在渡輪站內買觀光巴士票,到船時間和發車時間,間隔只有15分鐘,事先做好功課會比較順,不然第一次人生地不熟,就有可能錯過巴士的發車時間了。

巴士就帶著遊客繞利尻島一圈,每個景點大概停留30分鐘左右。第一站是姬沼,可以沿著沼澤步道走一圈,天氣好時可以看到利尻富士山。



下一站到某個景點,重點是有賣當地的烤海膽和海鮮。品嚐了海膽和扇貝,可惜海膽我不是很愛,嚐鮮就好。



到了一個海灣,水質非常的清澈。聽說昆布要在水質乾淨的海裡才會生長,海膽是以昆布為食,所以這裡出產昆布和海膽。




到了中午時分,雲層就慢慢的把利尻富士山蓋住了。



坐利尻島的觀光巴士,有送一個當地特產的昆布伴手禮。印象中的昆布都是深色的,第一次看到這個是淺色的。只是打開來吃看看,這個白色昆布,不管是外觀還是味道,都讓我聯想到臭酸的抹布............. 勉強嘗幾口就投降了。
 


巴士行程結束回到渡輪站後,只有15分鐘時間要上開往禮文島的船。渡輪站附近有食店,但沒看到有賣飯團或便當,可以帶上船的。後來有看到渡輪站內的餐廳有便當外帶,但是要現作,時間已經趕不上了。在船上午餐就吃早上帶出來的香蕉跟一片土司。

到了禮文島後,丘陵地貌景色跟利尻島截然不同。老實說,這個景色讓我想起,在英國的 Peak District。不過巴士開到一個海灣碼頭後,遊客下車往山坡上走。山頭上的澄海岬出乎意料的漂亮。





禮文島特產也是昆布和海膽,島上來回跑了一趟,看了幾個景點和特產店,結束了觀光行程。

回程的時候也傍晚了,正好在船上看落日。




回到稚內後,也晚上7點多了。午餐沒吃什麼像樣的東西,晚餐就吃好一點。




用了一天逛兩個島,算不虛此行。如果時間更長些,可以在島上過夜,帶單車來騎應該也很不錯。島上餐廳食堂都有,但今天的行程路線都沒有看到便利店,這種行程蠻緊湊的(銜接時間都只有15分鐘),要參加的話,還是隨身帶些吃的東西比較方便。


我的心得是:利尻島遠觀很雄偉,禮文島近看很漂亮。








(待續)
Day 6
稚內—宗谷岬—宗谷丘陵—稚內:75km 騎行

早上起來,天空被厚厚的雲層所籠罩,跟前幾天的豔陽天完全不同。日本的氣象預報蠻準的,今天果然是陰天,預報也說不會下雨,是適合騎車的好天氣。

在旅館門口整備車子時,同旅館有對英國夫婦,也帶著協力車來這裡騎。聊了一下,他們是倫敦來的,協力車可以分解拆開成兩半,用攜車袋打包成2袋。




在規劃行程時,以為這個季節道北是吹南風,結果今天完全相反,是吹東北風。不過逆風騎行這件事,在沖繩騎旅時就經歷過了,所以也還好。去程就頂著強勁的東北風,慢慢的騎到宗谷岬,逆風是蠻吃力的,不過回程順風就輕鬆了。

這裡就是日本最北端了,大部份來道北的單車騎士,應該都會到這裡一遊吧。




過最北端繼續往東走,再騎個300公里就到網走了,不過道東不是這次騎旅的目標。



我這趟道北之旅,除了日本最北端外,還想感受一下,沿著鄂霍次克海騎行。今天騎個一小段,以後有機會就一直騎去道東吧。




感受完鄂霍次克海後,騎去宗谷丘陵,看網上資料,這裡有個 "宗谷丘陵展望休憩設施",遠看是個大風車,下面有間賣宗谷黑牛料理的食堂。特地找到這裡來,試試最道地的宗谷黑牛肉了。





午餐點個宗谷黑牛沙朗牛排定食。



這裡果然是食堂,不是西餐廳,居然拿醬油給我沾牛排吃??? 請服務生拿點鹽給我,還不錯,拿了一小罐宗谷塩給我,是這裡的土特產喔。牛肉就沾鹽直接吃。



180克(6盎斯左右)的牛肉,切比較薄煎成全熟,這比較是牛小排的料理方法。跟一般厚切牛排,煎五分/七分熟的料理方法不一樣。



吃完宗谷牛排後,回程去宗谷丘陵逛逛宗谷黑牛的故鄉。山坡上可以看到黑牛在放牧吃草。





宗谷丘陵景色真的很漂亮,一點都不輸美瑛。有來宗谷岬的,建議多留一二個小時逛逛這裡, 順便吃吃宗谷黑牛料理。




回程順風騎得比較快,結果3點多就回到旅館了。先洗個澡,然後走路去稚內市區看看。看到一家俄羅斯餐館,晚餐就吃這個吧。




晚餐吃是有吃飽啦。不過我的心得是,戰鬥民族可能對喝伏特加酒比較有興趣,沒花太多心思在料理餐點上面............


在稚內住了三晚,明天就要坐電車回南邊去了。






(待續)
Day 7
稚內—千歲:JR電車
千歲—支笏湖:43km 騎行


一大清早到稚內車站,要搭早上6點多的電車回到千歲。



車站門口有單車友的營帳。想想車站既可遮風避雨,還有水源和廁所,真是個露營好地方。難怪台北車站那邊也有一堆人在那露營。我以後買了單車營帳,看要不要先去台北車站那邊露營幾天看看...............



從北到南,稚內-旭川-札幌-千歲,換了三次車,花了我大半天,總共坐了6個多小時的電車。這個距離如果用騎車的,大概要花1個多星期吧。

在千歲組車吃飯休息後,要往支笏湖出發已經下午2點多了。馬路騎了一段,發現從千歲到支笏湖有一條單車道,但是進出口不好找。單車道倒是挺不錯的,不過沒看到什麼人,警告牌的熊熊也長得不太友善。




到了支笏湖已經快5點了,想說趁天黑前沿著湖邊道路來回騎一趟。湖邊道路單程約7公里,來回14公里。這湖挺大的,而且給我一種像海邊的感覺。後來才知道為什麼,這湖邊波浪挺大的,有些湖邊居然還有消波塊,難怪有海邊的錯覺。聽說這湖還蠻深的,還有潛水活動喔。




湖邊有釣魚用的拖曳竿小船,這湖的魚應該不少。



騎完湖邊道路回到旅館,才發現這裡的餐廳和店,居然晚上6點以後就全關了,便利店雜貨店統統沒有。什麼都沒得賣,最近的店和餐廳在千歲市區..............

騎了一下午的車,到晚餐時間發現沒東西吃,隨身只有三條羊羹當糖份補給用,這也挺麻煩的。要來這裡過夜的,記得要傍晚關店前,買好晚上和隔天早上的食物。同旅館投宿的荷蘭一家四口,要開車去千歲吃晚飯,很熱心的問我要不要同行,不過我累了不想跑遠,就婉謝了。

在這間旅館(其實像是青年旅舍 guest house 那種),四處看了一下。自動販賣機有賣啤酒,蠻大間的公用廚房, 有賣杯麵也有熱水,至少挨餓是不會了。後來發現也有賣速食咖哩飯(咖哩包和真空包裝白飯,用微波爐加熱),澱粉類補充應該沒問題了,可是騎行後修補肌肉還需要蛋白質。看到廚房有guest冰箱(另外有staff冰箱),打開看看有前住客留下沒煮完的食材,可以讓住客任取。有些魚,肉和牛奶好像過期了,不敢亂吃。還好有蛋和青菜,把2顆蛋打散到咖哩醬裡加熱,再把青菜洗乾淨用微波加熱。這DIY的一餐就湊合過一晚了。







Day 8 (last day)
支笏湖—新千歲機場:52km 騎行


一早起來再去湖邊道路騎一趟,沒人的支笏湖還挺幽靜的。只是湖畔的商店太早了都還沒開,早餐還是沒有著落。




發現自動販賣機有賣玉米濃湯,熱熱的還挺好喝的,買了2罐當做是早餐吧。



離開前去坐遊湖船, 這船剛上去一個人都沒看到, 原來都在船艙下玻璃窗看魚。有的地方湖還深不見底,開到湖邊一點,這些湖底的石柱大概是火山熔岩形成的。





沿著昨天發現的單車道回到千歲市區,再騎到新千歲機場。



騎到機場發現有自転車駐輪場。到的時候正好中午,早餐沒吃什麼東西,又騎了50幾公里,趕緊去機場的餐廳吃飯。



吃完飯後,去之前投宿的機場酒店領取紙箱。



在駐輪場旁邊拆車,風老是把紙箱吹翻,不過最後還是裝好箱了。推到國際航站樓辦理登機手續。





歷時8天,騎了400公里。北海道之旅總算順利完成。 
 


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