[單車拖車的無限可能] 翹孤輪凸歸台灣

雖然以單車拖車的方式騎過許多國家及國內各大經典路線，但心中仍缺少一塊重要的拼圖，那就是被列入台灣人此生必做三件事之一的「單車環島」。

回顧之前的PO文，才發覺時光飛逝，很難想像當年拖著上武嶺的大公主已經要升上三年級，不僅早已不需坐拖車，甚至連西濱100K及羅馬公路都難不倒她。小公主則是要升上大班，雖然剛學會騎車不到一年，且續航力不佳，但也嚷著要靠自己雙腳的力量騎車環島，說甚麼也不願意待在舒適的拖車裡。

「有些事現在不做，一輩子都不會做了」
這句經典台詞掀起了單車環島的波瀾，相信已有無數的人完成自己的練習曲。然而，要怎樣讓全家由練習曲進而譜成交響曲，是此行最大的挑戰。幸而拖車魂不死，幾經爬文後，發現「拖車桿」這項過渡性產品，可以讓不願意待在拖車內的小公主也能有參與感，感受騎乘的樂趣。在多次的測試和練習後，今夏，我們全家一起把心中這塊拼圖填滿，讓單車拖車延續其無限可能!

第一天台北 → 竹南 88K

這段路算是第一天的熱身，除了龜山坡有明顯爬升外，基本上都是平路，但因為主要是沿著台1線騎，屬於交通繁忙的路段，所以反而得多花力氣在注意路況。

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平時我們都是睡到飽才開始騎車，但這次參加的是團騎，會有固定的作息，無法像以前那樣隨興。兩位公主也都蠻配合的，知道要單車環島，馬上開啟戰鬥模式

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一早先到市民大道旁的希望廣場集合。
我們社團參加的是由單車界名人黃進寶，人稱寶哥所帶領的鐵馬家庭團隊。以往隨興慣了，不太喜歡團騎的約束感，但這次的活動卻讓我改觀，原來團騎也有不一樣的樂趣

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平均每日的行程破百，早上出發前做操暖身雖是例行公事，卻能有效地讓肌肉甦醒，預防抽筋

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安全配備包括安全帽、反光背心都不可或缺，出發前也必須再三確認

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為了讓每個人能熟悉單車的變速和煞車，得先繞著希望廣場繞行幾圈，確認後才開始正式放行

跨越忠孝橋，正式跨出台北市

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大公主過新莊沒多久就因為路人過度關注，一時閃神壓到路面的落差摔車

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雖然只是皮肉傷，看在父母心裡仍會心疼
但單車環島未嘗不是種試煉，孩子未來還會遇到更多挫折，記取教訓，從失敗的地方爬起來，更是難得的經驗

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經過安撫後，擦乾淚水，再度上路，幸而沒有在第一天就留下殘念

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翹孤輪凸歸台灣
小公主主要是靠老爸提供前進的動力，但一天要坐在單車上8個小時以上，體力和專注力也必須有一定的水準

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鐵馬家庭還真是勢力龐大，居然可以借到中壢日月光廠區提供午餐休息點

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打菜式的中餐，很有軍隊的fu

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吃完中餐還會有時間打個小盹，為下午的騎行儲備體力

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吃飽睡飽，繼續下午行程

翹孤輪live show

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彎進湖口老街稍作休息

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炎炎夏日，最適合來根枝仔冰消暑

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湖口三元宮
寶哥閱歷豐富，還可兼做導覽員

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抵達今晚的落腳處，竹南御和園摩鐵
經過一整日的騎乘，還得做好拍打收操，以防乳酸堆積

第二天竹南 → 員林 108K

經過昨日的熱身，開始進入單日破百的行程。除著名的後龍坡外，整段路算平坦好騎，唯一要克服的是高溫炎熱的天氣。然而，不知是不是上天要考驗我們，今天一整路都頂著逆風前進，連下坡都得踩踏個幾下才有辦法順暢滑行。

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早餐送進房的服務真是貼心，可一邊打包行李，一邊補充早上騎車的體力

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經過昨天的摔車，大公主下巴明顯的瘀青

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大約每隔20K會有補給點，除飲用水外，還會有水果，重點是冰涼的沙士，實在是夏日騎車最佳消暑聖品

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進入西濱後龍段，開始出現風車

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大公主奮力地爬上後龍坡

爬坡後，就是一大段暢快的下滑

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通霄白沙屯媽祖廟

緊接著來到台鹽通霄精鹽廠觀光工廠
說真地，若不是環島環島經過，我們還真不知有這樣一個地方

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吃吃看鹽場賣的冰有沒有不同

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秋茂園附近有一段與鐵路平行的公路

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跨越大安溪橋，正式進入台中市

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來到中午的用餐休息點

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追分車站
原來「追分」是日文漢字「分岐路」之意，台鐵於竹南與彰化間分為山線與海線，而追分是海線最南邊的分歧點上

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過烏溪後正式進入彰化

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抵達員林住宿的飯店，結束今日破百的行程

第三天員林 → 永康 123K

跨過濁水溪後，正式進入嘉南平原。本以為可以一掃昨日逆風陰霾，順利地騎到台南，但好景不常，一早晴空萬里的天氣，到下午忽然變天，颳風閃電大雷雨外，再加上進入永康市區前複雜繁忙的交通狀況，正是考驗意志力的開端。

奮力踩踏的大公主

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跨越濁水溪，進入雲嘉南平原

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曾經是台灣最長橋梁的西螺大橋

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經過兩天的烈日，大公主明顯曬黑

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進入嘉義大林

大林糖廠前的自行車道

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吃過鹽廠的冰，換吃糖廠的冰看看

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吃個冰出來，天空突然一陣雷電交加，接著下起傾盆大雨
趕緊停到路邊騎樓避雨，穿上雨衣

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在大雨中通過北回歸線

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在幾乎看不清前方視線的雨中，有驚無險地抵達飯店

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大夥兒一陣狼狽，飯店準備的毛巾讓人感到貼心

第四天永康 → 楓港 122K

連續第三天破百的行程真是有點吃不消，說好的順風也遲遲未見。就在體力快用盡之際，這時團騎的好處立即彰顯出來，夥伴的打氣加油聲成為踩踏動力，在日落前順利抵達台1線終點—楓港。

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做完早操，準備出發

即使下雨也要無畏無懼

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跨越二仁溪，進入高雄市

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休息點，高雄湖內長壽宮

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中午在屏東加工出口區用餐休息

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經過幾天的操練，已經練就席地而睡的功力

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過新埤大橋進入佳冬

在屏鵝公路佳冬戰備道上奔馳

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沿台1線續往南行，進入枋山鄉

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往墾丁路上著名的臨海咖啡店
以往開車都是直驅墾丁，沒有在此停留過，用單車行進的速度反而更能享受這份悠閒

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濃郁的一大杯芒果汁，便宜又好喝

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前方熱鬧的村鎮就是今日的終點楓港

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從台1線起點到終點，總共花了4天

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楓港因為有小英總統的加持，現在可是很熱門的景點
我們入住的旅館就是以小英總統住過為號召，雖然內部配備相當儉樸，但能在這小地方找到足供大隊人馬落腳之處，也只能隨遇而安

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明天一早的重頭戲就是挑戰南迴壽卡，也是環島之旅中開始有登山的路段。
要讓近60人的團體安全地上壽卡再下到台東，一些須共同遵守的騎乘守則可是不能馬虎。寶哥不厭其煩地耳提面命一番。

第五天楓港 → 知本 85K

今天的重頭戲就是要走南迴上單車環島的聖地—壽卡，從楓港到雙流約13公里算是緩坡，之後7公里則是陡上。一早從旅館出門，天空隨即飄起小雨，似乎是要勸退我們。但很幸運地，距離壽卡前5公里開始放晴，讓之後的下滑更無後顧之憂。

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出旅館時仍是陰天偶爾飄小雨

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沒多久雨勢轉大，看來得淋著雨上壽卡

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團騎是採取間隔的方式放行，可避免大家全部擠在同一路段，增添危險性

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由於雨勢過大，中途在雙流補給順便幫小公主換上乾的衣物
很幸運的，過雙流後總算雨過天晴，也順利地上到壽卡

大公主上壽卡實境秀
影片中跑步陪大公主上壽卡的是我們隊上最強的男人，同時也是三鐵226的常勝軍

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壽卡，我們完成了

到達東海岸後，陽光在蔚藍的太平洋反射下變得更加炙熱，女王本次有備而來，防曬功夫做到密不透風，9天下來果然成效顯著

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每次一到東部，整個心情都豁然開朗起來

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山與海交織的美景

雖然已用過中餐，但把牛肉麵當成下午茶點心犒賞一下自己也不錯

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騎完台1線，從南迴之後沿著台9線一路騎回台北

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父女倆的快樂腳

第六天知本 → 瑞穗 115K

過楓港後即是屬於台9線，之後的行程也是沿著這條台灣最長公路一路騎回起點。花東縱谷給人放鬆的感覺，好幾個點都想駐足停留，但因為是團騎，會有一定的行程進度，只得沾醬油式的拍照快閃，有機會該要把縱谷線用心騎上一回。

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從第1天摔車後，大公主下巴的印記就揮之不去

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晨光投射出父女倆的剪影

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考驗總是一波未平，一波又起
大公主的車突然一直空轉無法前進，幸而寶哥不愧是帶領全家單車環遊過世界的老手，馬上判斷出是花鼓棘輪問題，用工具拆卸後，迅速排除故障，讓大公主順利完騎

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以熱氣球及飛行傘聞名的鹿野

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綠色隧道

看到大家奮力的騎車，小公主也吵著要自己騎車環島
拗不過她，只好解除她拖車連桿的封印

奔馳在台9線的小公主

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馳騁在東部幹線的普悠瑪號

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東部的好山好水加上無汙染的環境，成為台灣最佳的稻米產區
對稻米生產製作有興趣的話，非常推薦來關山農會的米國學校

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大碗公飯果然可以讓人吃頓粗飽

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已經練就倒頭即睡的功力

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今日團隊騎行的進度超前，因此加碼池上近年很夯的景點—伯朗大道及金城武樹

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伯朗大道基本上是管制車輛進入的，讓小公主來騎一段這經典路線再適合不過了

伯朗大道之我想要騎車追金城武

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路過多年前曾造訪過的六十石山

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明天即將進入此行環島最危險的路段，蘇花公路南段。
晚餐後寶哥再度集合所有隊員，將蘇花公路騎乘所需注意的攻略鉅細靡遺地叮嚀一番

第七天瑞穗 → 和平 112K

即使花東縱谷的稻香讓人流連，腳步仍不能稍作停歇。今日要挑戰的是單車環島最危險的一段路—蘇花公路。到底環島該不該騎蘇花，直至今日仍是個見仁見智的問題，只能說用適當的方法將風險減到最低，剩下的就交給命運之神決定。

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今天就要進入蘇花，得保持最好的精神及體力

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活力健康早操時間

首站來到光復糖廠，依舊要來個冰品

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沙士加冰塊，最佳消暑良方

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筆直的台9線

中午在慈濟大學午餐兼午休，順道參觀靜思堂

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由竹子建造而成的竹軒，透過適當的通風設計，感覺相當涼爽

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忙著到處取景的小公主

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大公主也想來個破風

正式進入蘇花前的最後一個補給站，崇德小7

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錯過這補給點得再往北騎約23KM到和平才有得補給
女王得擔任大公主的護衛陪騎員，為保持高度清醒，猛灌咖啡

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大隊人馬騎蘇花仍採取間隔放行方式，最多兩人為一組，間距至少保持150M以上，以騰出大車閃避超車的空間，另外騎行時盡量騎在路肩白線外70公分左右，如此一來大車不會硬要超車，會等對向無來車時才跨越黃線超車。

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大公主對挑戰蘇花充滿期待，女王則是繃緊神經

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間隔放行

寬敞筆直的四線車道到前方會突然驟縮

大公主騎行蘇花

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若不是騎車，還真難發現原來鐵路是這樣穿山而過

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我和小公主順利通過第一個隧道

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對面是舊蘇花公路，現在整修為景觀步道，是眺望清水斷崖絕佳的地點，只可惜為了趕行程，無緣進入欣賞這世界級美景

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開闢在懸崖上的道路，從遠處觀看，更令人膽戰心驚

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前方不遠的海灘是和仁

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太魯閣國家公園和仁界碑址

第八天和平 → 宜蘭 78K

過完驚險的蘇花南段後，開始進入隧道較少的北段。東澳過後的陡坡直上烏岩角，雖然不是此行環島的最高點，但卻是爬得最累的一個坡。之後下滑到蘇澳也沒好到哪裡，尤其是為了預防大車暴衝的減速跳動路面，對單車騎士來說可是下坡的殺手。

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