只要是節日,宜蘭回台北的路上一定會被塞爆 , 不管走雪隧 , 北宜, 還是濱海 , 一定都會塞爆的, 再加上現在是新年假期,車子過了雪隧之後,就很難開回來了 ,所以這次的路線是從坪林出發,走北宜滑下礁溪,從員山鄉爬上雙連埤,視情況加碼阿玉林道,回程依原路爬北宜回坪林
這次因為有offroad的行程,所以今天就讓MASI CX 上場,來回120k的旅程如果騎REACTO,一定可以快個20~30分鐘,可是REACTO不是玩泥巴的料,如果用CX 配25C的公路胎,雙連埤林道勉強可騎,可是要進阿玉林道還是危險,所以CX 還是要配越野胎
早上6點我到到達坪林,組好車之後,就沿著北宜公路爬上縣界,一路上幾乎沒車,只有出來晨跑的老911 和 WRX 呼嘯而過 ,怕被這些晨跑的車撞到,我只能騎在白線外,還好他們技術不錯,都開在路線上 , 另外新一代的 WRX排氣管沒有牛叫聲,接近時像一般房車,不易察覺,高速從身旁開過,讓我嚇了一跳,還好順利地爬上縣界
在縣界稍作休息,吃顆茶葉蛋再下滑
清晨的蘭陽平原
下滑蘭陽平原後,沿台9線可以接到台7丁 ,就是以前的台9甲 , 員山到圳頭之間是緩上坡, 過了圳頭之後, 開始陡上 , 碼表顯示坡度都在7%以上,有幾處髮夾彎前後有瞬間10%以上的陡坡,這次騎鋼管的CX,加上32C外胎,踩起來是重拖,我只能保持回轉數,慢慢凸上山,當針葉樹越來越多的時候, 就是快接近雙連埤了
爬坡結束後,會看到一片平原,這裡就是雙連埤,我不急著先去湖邊 ,看來時間還夠,可以先去阿玉林道看一看 , 大約再騎4K可到阿玉林道
阿玉林道入口在福山道路2K處的彎道旁 , 阿玉林道可通烏來的西坑林道 ,是日本時期開通的戰備道路,本來要作為台9甲線的,不知何故未實現,這路線沒開通也算好事,如果台9甲開通雪隧也許不會那麼塞,但是雙連埤的環境應該就毀掉了
坡度還算平緩 ,路況良好,很棒的XC路線,偶爾要涉水,因為還要騎回坪林 ,只能小騎一段,不能深入,其一小段後就折返去雙連埤湖邊
雙連埤被群山環抱 , 主要種植紅菜
往回騎在7丁0K附近的岔路,可通往雙連埤林道
進入林道後,可見一石頭屋 ,喉糖的廣告就是在這拍的
路旁有小徑可靠近湖邊 ,可在湖邊欣賞湖景 , 放空一下
賞完湖景,沿著林道騎出去,就可接到7丁公路
回程沿原路折返,走北宜爬回坪林,剛好避過收假的車潮
