這次的一日雙塔是在三月那次挑戰失利後就決定的，
在記取與檢討上次失敗的各項原因之後再次挑戰，
這一次在三芝訂了旅館，
也沒在前一週去騎雙北，
縮減了休息時間(大致改為3小時一休)，
穿上了車褲，
另外還增加了卡鞋，
終於在24個小時期限內完成了一日雙塔。
這次挑戰的進度表大致是依照上回的，
在這半年中雖然沒有再去刻意的長距離騎乘練習，
最長的距離大約150KM左右，
但發現了很好用的STRAVA APP，
所以多了許多騎乘樂趣，
也騎了許多新路線，
像是西進武嶺、舊陽金P字道、如來神掌，
也去參加了不厭五分、西濱109、塔塔加挑戰賽等等，
基本上這半年以騎乘山路為主，
但也是累積了許多里程，應該也是增加了許多實力。
終於又來到了出發挑戰的日子，
一如往常的，
北海岸的天空又下起了大雨......
旅館都已經租下了，錢也付完了，
當然還是摸著頭皮給他騎下去。
氣象圖看起來也是過了關渡大橋後，
應該開始就會有乾爽的道路了，
於是從民宿騎到富貴角，
路上遇見一群又一群挑戰瘋200的車友，
大家的熱血比這場雨還要澎湃!!
我們在7:45分開始第二次挑戰一日雙塔，
騎車的好夥伴依舊是來自台中的阿展(真是一位超級好隊友!!!)。
這一次出發很順利腿部也沒任何的不適和疲憊，
不過在雨中騎乘依舊減緩了我們的速度，
8:45 27K( 27K)
到了八里的廖添丁廟地已經快要乾了，
阿展脫了雨衣，但我還是繼續穿著(不想地上的泥沙噴到車褲)。
阿展這時的笑容還不錯
9:45 55K( 28K)
在過了竹圍漁港之後馬路已經完全乾了，
我也脫掉了我的雨衣，
脫掉之後才發現這個東北季風還真強，
比9月比西濱109時強上許多，
可以換到第二小飛輪，輕鬆踩就快40!
騎著騎著，
疑! 後面的阿展怎麼一直掉隊。
阿展:39太快啦! 你維持到35騎好了。
好的我放慢一點，
疑! 碼表又39了，阿展又落隊了。
阿展:是你變厲害了嗎?
可是風很大啊!
包包我幫你背好了。
看得出阿展有些累了。
10:45 84K(29K)
此時阿展的bianchi發出很大的異音，
看了看煞車，鬆開煞車，異音還是在，
莫非又是雨洗過的鏈條作祟，
這次拿出準備好的KMC隨身的鏈條油，
上完油後，整台車安安靜靜的，
幸好這次有準備，
不過我車上的鏈條(sram pc911)卻完全沒這問題。
上一次卻是反過來，
我的被洗很乾淨，阿展的卻還好，
這真不知為什麼，
不過阿展的鍊條聯接目的地方縫隙是有比較大，
不過應該里程應該也是500內，
上完油後，阿展就輕鬆追上來了，
他也覺得那乾澀的鏈條，
應該有增加20％左右的阻力。
騎著騎著，準備過台61接台15前的大橋時，
阿展停下來了，他抽筋了!!!
什麼還不到100K!!
因為他9月西濱109後就沒練車! 沒練車! 沒練車!
還給我跑去參加紅酒慢跑!
休息了一會後，
我們還是上路了，
結果在鳳鼻隧道又差點抽筋，
下坡抽筋!!
出了隧道後阿展兄決定放棄了!
但他做了一個好隊友的決定，
他要回台中騎機車來陪我完成一日雙塔!
說了待會見後，
我便一個人上路了。
過了竹港大橋後在全家買了香蕉和奶茶後就趕緊出發了。
接下來要一個人好好努力了!
11:45 103K( 19K)
少了10公里!
接下來要趕緊趕路了。
12:45 135K(32K)
接下來過了後龍，
決定走沒走過的西濱大上坡，
而沒走以往的右轉苗33到白沙屯，
這邊應該是西濱的最高點約80公尺左右，
因沒吃午餐，所以在通霄7-11買了麵包和水。
13:45 163K( 28K)
又到了台中港區，紅綠燈依舊多
遇到了一位車友，車一樣髒，
一問之下果真也是雙塔。
之後又遇了兩次!
幸好今天PM2.5值看起來沒高
14:45 190K( 27K)
開始有些累了，而且肚子好餓，
速度有些些掉了，
在鹿港買了炸蚵嗲跟烤香腸(奇怪的選擇)
鄉間
15:45 214K( 24K)
趕路!趕路!
紫爆的元兇和無辜的夕陽
16:45 242K( 28K)
抵達台灣中線濁水溪了，比上一次快了約2小時!
這時阿展兄也騎著他的小白出現了!
我們一起在麥寮吃了羊肉羹順便買了飲料。
晚餐約花了25分鐘。
17:45 255K( 13K)
此時一個不注意出了麥寮市區忘記左轉回台17，
直走走到彰153還好左轉就可以回台17了。
但接著沒多久又走錯路了，
直直上了61快速道路，
一開始沒發現還想說這裡的車也開太快，
發現時已經卡在中間了進退不得，
只好開始加速往閘道趕去，
不過一路上路燈很少，
而我車燈又開最暗(因為不想太明顯)，
接著去加油的阿展這時打電話來，
急著跟他說狀況，
於是拿起電話，那個瞬間，
一個5公分以上的落差.....
我摔車了!
還好路肩超寬，趕緊撿起的掉落的東西，
再兩公里就要下閘道了，
想著想著壓到一根大鐵條---框噹的一聲，
還好沒事，
再往前騎500公尺咻的長長一聲，
後輪爆胎了!
閘道就在前方100公尺，只好牽著車開始走。
(剛剛整理路線時，發現為什麼會走上閘道了，
在經過閘道那路口時有台車飆很快地快來，
我就一直看著他是要衝紅燈還是要怎樣，
他就順著外側的路走到我的前方，
而我就錯過地上的禁行機車，
我當時怎會沒想到就是快速道路才有那種閘道的阿。)
走下了閘道就遇到了台15，
接著便找了個地方檢查外胎，
幸好只是內胎破了，外胎好像完全沒事，省了一筆開銷!
去加油阿展這時也趕到了，
驚嚇了一下，問我還要繼續騎嗎?
不會太痛繼續前進吧!
心想都一個人無法完成了，怎可以兩個都失敗!!
換好了內胎，便趕緊上路了。
整個過程約花25分鐘。
摔車。但還是不可以放棄!
18:45 273K( 18K)
摔了車拖了好多時間，
趕路! 趕路!
19:45 301K(28K)
去了布袋的全家洗了個臉，
等阿展去買備用內胎(沒買到)
20:45 324K(23k)
阿展再次驅車前往台南購買備用內胎!
感動啊!!
21:45 351K(27K)
14個小時抵達台南，
可以進補一下牛肉湯了!
竟然花了35分鐘，
真是太鬆懈了!
再加上去麥當勞上廁所
22:45 358K(7K...)
當然是趕路啊!
阿展吃飽想睡了，
去7-11瞇一下。
23:45 381K(23K)
高雄市政府貼心的將非市區紅綠燈都改為閃黃燈
(不知是不是過12點的原因)
真的開始累了
00:45 403K(22K)
進入了市區了，
一抵達市區，紅綠燈真的又多又長，
育展睡飽後追上了，
但也是困在台19的翠華路，
然後繞進市區迷了路。
01:45 423K(20K)
開始起霧變冷了
02:45 445K(22K)
在林邊，
睡意突然襲來，
阿展也累了於是決定一起睡15分鐘，
睡醒了發覺好冷，
再想想時間好像剩不多4個半小時左右，
查一下GOOGLE地圖還有多遠好了，
76公里!!
還這麼遠，用過去3小時的速度，
再加上大家所說最困難的恆春半島落山風，
感覺有點危險了，
趕快拿起當歸鴨泡麵再加上一罐蠻牛，
快速的嗑一嗑，上路!
耽擱了35分鐘。
03:45 458K(13K)
將時速盡量拉到30KM，
以面對待會的落山風和上下坡。
04:45 481K(23K)
過了楓港最後的困難將要開始，
騎著騎著，
很幸運地沒有遭受落山風的挑戰，
進了恆春半島霧開始散去，
星空，好美!
這好像是第一次在這樣的星空下騎著單車。
05:45 504K(25K)
天開始漸漸亮了，
美麗的星空也慢慢地離去，
過了車城，
我們知道成功在望了，
花了一年的準備和努力，
終於要完成了!
加油最後一段路了!
06:35 523K(17K)
過了恆春市區，
風開始動了，
很多變的風，
騎單車感受超明顯，
風向不斷改變，
一時側風，一時逆風，等等卻又順風。
慶幸不是20公里前就遇到，
最後15公里就在這亂風中努力地往目標前進!!
奮力地騎過了熟悉的南灣、墾丁大街、小灣、風帆石，
終於看見了目的地，
鵝鑾鼻燈塔!!!
最後一段路啦! 給他抽下去!!
舉杯歡慶!
摔車裝合照!
第二次挑戰 一日雙塔，在充分的準備下我完成了，阿展兄沒準備沒完只能再找機會啦! 這一次和上次的騎乘相比，其實意外狀況還比較多，但有一上次的結論作好改善與準備，讓這次的行程雖然是意外連連，但卻可以順利完成。
其中有努力在前12小時完成騎乘300KM的目標，讓後面的路程雖體力開始下滑，卻仍有餘裕的時間來行進，心理上完成的壓力也減去許多，這點感覺是一日雙塔能否完成的關鍵之一。另外穿上車褲真的讓我屁股的續航力增加了很多，從14小時就難以忍受到24小時還可在稱許久，差異真的是非常多，雖然車褲也在這次摔車壯烈犧牲了，在此也再次感謝它。
最後完成的時間是22小時50分，騎乘的時間約19小時50分，里程距離524公里，騎乘平均速度約26.4公里。
這邊再次感謝開車在我們的黑奶兄，最義氣的阿展兄，後來還花了10小時騎機車回台中，這麼久可能是沒睡飽頭暈暈的，他說機車這趟下來跑了快900公里! 我回到台北的時候他竟然還在員林努力中，真的是位好隊友，還有在高雄一起幫我洗傷口擦藥的大砲兄，謝謝大家讓我有一段美好的回憶啊!!!
備註:
在完成雙塔後，可以在墾丁大街搭乘客運回高雄，單車在沒打包的狀況要收半票的錢，人加單車約500元(高雄客運)，雖然收半票錢可是單車在車上佔了4-5人的位置，車子還客滿，超不好意思的，可是好睏無法管了。
另外用STRAVA其雙塔的好處，就是可以暫時排上月第一(記的要月初喔，不然有時有出現7-800KM怪物級的里程)，增加一些外國朋友，順便推廣一下一日雙塔的路線!
,這種變態行程越來越多人參與,可見人的潛力是無限的.
