這條路線高低起伏，陡峭路段下來牽車健行，調節體力。這個路線有幾個印象:
1. 這條路線在非假日期間大部分商家旅館民宿都沒營業，補給不易。食物和飲水有自己帶足。
2. 竹山到草嶺的 149 和 149乙線路況良好，桶頭村附近的風景整理得很漂亮:
路邊一棟很漂亮的房子
開始爬坡之後，回頭看
快到草嶺隧道前的髮夾彎
隧道前的路段看起來才重建過，水土保持工程看起來很新。這裡的展望不錯。好在有這個隧道可以少爬好幾個坡。過了隧道就一路下滑到草嶺村。
3. Google 地圖上標示的草嶺地質生態國小是已廢棄的舊址，位在舊路線旁。穿過隧道下滑不久就會遇到路邊新建的草嶺國小，十分漂亮的一所小學:
4. 草嶺村看起來有些蕭條，好幾間飯店旅館歇業，十一點到這裡，居然找不到一家店可以吃飯。只好沿著 149甲線繼續下滑。
5. 經過來吉部落，這部落在山坳半山腰上，很寧靜的一的原住民部落:
6. 149甲線最後接到 169 線，再接到 162甲線。往左這 162甲線開始盤山而上，從 1120 米上升到 1620米翻過山到奮起湖。這時看到前面近乎垂直山壁上的公路，我完全沒有騎上去的慾望，所以從這裡往右，繼續沿 162甲線騎到太和。過瑞太隧道進入瑞里。太和這裡有個休息站剛修好，有很好的展望視野。
7. 三點多到瑞里，許多商店也沒營業，於是休息一陣子之後就繼續沿 166 線下滑到竹崎。說是下滑也不完全正確，中間還有好幾段爬坡。比較特別的是在高山上遇到阿里山火車的平交道。七點鐘摸黑到了竹崎，吃了晚飯，再趕到民雄住了一晚。
雲嘉投三縣交界處的路線都很有挑戰性，風景優美，這次行程太趕，沒有安排得很好。要來好幾次才能把這些路線都體驗一番。
很佩服在這裡發表過這些路段遊記的車友，來騎過一次才知道這些路段的困難程度。
