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北風輕輕地吹起雲角，窗外碧空如洗，青山在遠方呼喚著熱血的心，電腦上的數字漸漸模糊。於是，我們背起單車，跳上台鐵，半小時後，人車已在山中雀躍，雙輪親吻著土地，肌膚感受著季風，用心閱讀秋芒的詠盪。
高畫質原文請點擊北風輕舞 秋芒詠盪
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我們的主要目標是從大棟山越嶺到青龍嶺，再上大同山的越野山徑。大棟山位於桃園縣龜山鄉與新北市樹林區交界處，標高 405公尺，是台灣小百岳之一，有一顆一等三角點，是林口台地的最高峰。山頂有大棟山步道，沿著龜山與樹林交界的稜線走，從大棟山一路延伸到青龍嶺的北靈宮，全程都在樹林裡，幽雅的山徑，泥土路面混雜著階梯，是一條輕度挑戰的越野路線。從大棟山往青龍嶺是緩下坡，全程的起伏不大，階梯路段需牽車或扛車，樹根路段考驗控車技巧，黃泥路面是天堂的獎勵。
大同山海拔237公尺，是一座草山，山頭滿佈芒草，深秋時一片白茫茫。騎進越野山徑，芒草比人還高，較少使用的路段會有開路的快感。山頂視野開闊，樹林、新莊、板橋，甚至台北都盡入眼底。山頂V字形的山徑是大同山最刺激的越野路徑，V字形兩側都長達約五十公尺，坡度都在可控制的邊緣，腎上腺素、控車技巧、膽識、腿力等，這些因素決定了能否不落地的達陣另一頂點。
自然山林與都市叢林往往只有一線之隔，熱血與智慧，讓我們在兩者間優遊自在。
民和街與老榕樹
從山佳火車站出發，走民和街(北75)上山，沿途樹蔭頗多，當然，還有幾段陡坡，一定可以充分的熱身。
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途中折入石灰坑山的老榕樹，這棵兩百年的老榕樹正好位於樹林、鶯歌、龜山交接處，是三鄉鎮市之寶。這裡有270度的視野，樹林、鶯歌、三峽、桃園台地盡入眼底，當然要先到此暫歇賞景。
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回到北75，續往大棟山，這條鄉道有幾段很美的綠色隧道！記得放慢速度，才能留下深刻的印象。
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大棟山越嶺
大棟山頂有一座通訊鐵塔，一座涼亭，這裡是林口台地的最高峰，可以眺望整個林口台地及五股、蘆洲一帶。好不容易騎上來，先留下記錄。
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通訊鐵塔南邊有條小徑，不要猶豫，這就是大棟山步道，就從這裡開始越嶺了！
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出了竹林，就進入普通的山徑。
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步道上的階梯是最難克服的路段，如果是較緩的坡面，可用階梯旁的小徑小心控車下滑，沒有十足把握，牽車是最安全的方式，不是來比賽，何必冒險。
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幾次上下的牽車、扛車、越野後，來到第一個展望點，對面有通訊鐵塔的山頭就是大棟山。
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樹根地形，考驗控車技巧，要膽大、也要心細。
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第二個展望點，已經可以望見下一個目的地大同山了。
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森林的況味
久違的平坦黃泥路面，上天堂了。
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沒有嘗試過的人會納悶，為何要虐待自己到山上扛車？扛車當然不是我們的目的，我們是來享受這種軟Q的路面、與森林的況味。
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當然，上天堂不會一路平順，還是要拿出本領，路上盡是小惡魔，看你如何擺平。
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兄弟騎車，各憑本事，沒有把握，牽一下，萬年平安！
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到了步道後段，幾乎都是平坦的路面，可以稍加速，享受XC下滑的樂趣。
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過了青龍嶺的北靈宮後，回到鋪裝路面，先在青德宮前集結，等待後方車友。
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進入光明產業道路往北，剛剛越嶺時幾乎都在林中，展望受阻，現在終於豁然開朗！
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秋芒詠盪
過了大同山觀景台後，留意左側，芒草間一條鋪滿枯枝的山徑，就是通往山頂的大同山步道。
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往上攻了！
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怪怪，路基漸漸不明顯，路面芒草及腰，兩旁的芒花更已超過頭部，約達2.5公尺。
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應該大部分的人都是使用東側的路線上大同山，為了盡量避免重複的路線，我們採南進東出，南側路線較少人使用，難得在郊山就能體驗開路的快感。
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上到大同山的三角點，西北側還有一座山丘，有山徑，當然就要探一探。
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哇，發現今日最好玩的一段路。
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這V字形的山徑是大同山最刺激的越野路徑，V字形兩側都長達約五十公尺，坡度都在可控制的邊緣，腎上腺素、控車技巧、膽識、腿力等，這些因素決定了能否不落地的達陣另一頂點。
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大家輪流上陣，看誰能達陣。
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玩夠了，停下來，好好體驗這片金秋，閱讀天地的大美。
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回程，當然要反方向再玩一次這V字形
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![[Eric的單車日記] 北風輕舞 秋芒詠盪](http://attach.mobile01.com/attach/201511/mobile01-ce2994e88e9c00f2e3e7ac3073d4330f.jpg)
但三角點那一側較高，應該很難不落地的。
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城與塵
從東側出，視野漸開闊，樹林、新莊、板橋，甚至台北都盡入眼底。
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城與塵，只有一線之隔，熱血與智慧，讓我們在兩者間優遊自在。
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地圖、路線、坡度圖、軌跡、航跡、拍照地點
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