一開始，下標題時想按地理劃分的方式，來敘述路線。
如果按行政區域，那就是，斗六-古坑-竹山-鹿谷-水里-集集-名間-南投(市)-芬園-彰化(市)-花壇-大村-員林。
再如果，用道路編號來說，縣道149甲-縣道158甲-縣道149-台3-縣道151-縣道131-投27-縣道152-台3-縣道139乙-投36-縣道139乙-縣道139-縣道137-彰76。
一條路線，有多種的敘述方式。
寫了一堆。
如此開場，比較熱鬧吧。
9月19日 路線連結 http://www.brytonsport.com/mapTrackView/2?id=8020038
之一，越樟山
一早，王教授依約來到台南保安車站，在此等待兩鐵列車，準備一路晃蕩到斗六。
今天車上單車不少，第八節車廂裡總共4部單車(一趟列車最多8部，分置第一節跟第八節)，到嘉義一部，到民雄一部，到斗六(終站)兩部。
到達斗六，教授說第一次來。
小弟以前有騎台三線經過斗六，車站也是第一次來。這邊是後站，我猜錯邊下錯位置。報告涂董(翰林茶館)、謝爸(動力車隊)，我廣告做到斗六了。
起點搞錯，所以得繞大半圈的外環道，摸索著尋找縣道149甲。教授下馬調整車輛。
途中經過便利商店，教授補水，我買了包堅果糖跟起司餅乾備用。
來到正確的路口，就這一路不轉彎得直直經過古坑爬過樟山，到清水溪畔的南投縣竹山鎮桶頭里。
路上問教授，有沒帶雨衣。 沒帶!! 前面是要爬過去的山。
遇雜貨店買雨衣，教授加碼運動飲料，兩人分一分。雜貨店有入鏡，在影像左邊，反射鏡裏。
陡的來啦，平均7%左右。
得一直陡到往樟樹湖的路口，那邊也是南投與雲林的縣界。肚子餓，打開堅果糖，吃兩顆。
停等一下，再吃兩顆。
教授發力向上。
有趣的地名。
又餓了，再吃幾顆堅果糖。朦朧山影，再發勁。
這時近11點了，日正當中，騎車爬坡份外辛苦，用手機定一下位置，離越嶺點不到一公里了，到竹山午餐應該沒問題。
越嶺點，今天第一段功課做完。此地海拔四百一十幾公尺。
教授很堅持要一起牽單車入鏡。
等會一路下坡(今年四月，小弟反向爬過一次，可點選慢慢獨推 嘉義-竹崎-瑞里-草嶺-古坑-斗南)，教授說要換上乾爽的衣服，不要受涼。我，就這件車衣，吹乾它吧。
南投，茶多。
之二，循清水
在地學府。一路從縣界下滑到11點40分到桶頭，距離竹山市區14公里，催一下，到市區吃午飯。
桶頭，算是竹山鎮最西南邊的聚落，地處清水溪上游，再上游就是雲林縣古坑鄉的草嶺，清水溪由此向北流，於竹山市街西邊注入濁水溪。清水溪的命名我想是其溪水清澄度相對於濁水溪的原因吧。
清水溪，照完這張相後，由於飢腸對於竹山市街的期待，從此毫無旁騖地向竹山市街前進。
一路緩緩下坡，專心踩踏，沿途經過，瑞竹-百家春-泉州寮-過溪-車店仔，期間又因腹中空虛，停下，與教授將所剩間果糖分食完，餓阿，餓到經過很多有趣地名時都忽略沒入鏡。
1230時， 市街到了。
竹山，鄭經時期即遣參將林杞驅離鄒族入墾，遭報復，墾民盡數屠滅。鄭氏復派兵驅之，為誌林杞，即稱該地為林杞埔，此為南投首墾區。
日治時期，因周遭竹林茂密，改稱竹山。而因這些竹林，卻引發抗暴事件。日治時期，不總是代表進步與美好的。
維基百科連結分享 竹山鎮 林杞埔事件
順著熱鬧往前騎，教授說:這路上盡是銀樓，不會賣吃的。
所以左轉，經過媽祖廟。
先吃肉羹。
再吃米糕，這米糕要鄭重說明一下。
這一碗，分量是台南米糕的2倍以上，糯米先炒過再蒸熟，上桌前配上酸菜及油蔥，好吃。
最大亮點，是那個價目表，相當驚人!!
然後，再加一碗，忘記照相之35元挫冰，飢腸轆轆的毛病得到徹底治療。
教授堅持，中午要休息。
之三，穿羌寮(鹿谷舊稱)
1440時，出發
來到縣道151入口，一見面就是坡。
目前大約170公尺，接下來，要爬到400公尺，再一路下到濁水溪畔。
大家對鹿谷的印象就是溪頭與杉林溪，這天是周六，151道路車子多到讓人戰戰兢兢沿著道邊線騎，空氣很差。
一路爬，無稍歇，最令人難受的，是車子的廢氣味。期待縣道131的路口快到吧。
先一步到路口，等著教授徐徐來。
縣道131，算是鹿谷鄉除151之外的另一條主要交通要道，由於溪頭及杉林溪幾乎就是大家對鹿谷鄉的唯一印象，所以這條路車輛少了很多。
說說鹿谷
古時因多羌群，稱羌寮，屬林杞埔治下，日治時因地形起伏多谷地，改稱鹿谷莊，改隸台中州竹山郡，光復後成立鄉治。參考連結 鹿谷鄉
按維基百科所述，先有彰州人由濁水溪流域(應該是集集附近)入墾，而後又有泉州人自竹山入墾。這樣看來，這兩族群間的軸線不就是接下來要騎的131道路，不知日治之前是不是在這路線上群鬥廝殺。
進入131道路，先牽一陣。
看到今日目的地的路標，提醒大家，這是指到達水里邊境而言，距離停宿位置還有一段距離的。
平順而行，一會來到越嶺位置，路幅變寬，接下來是好一陣下坡。影子拉好長，4點多了。
光看都爽的下坡。
下不停
前面叉路右轉沿著濁水溪左岸緩緩上行到水里。
這小學門口的肖楠樹形很標緻，每年聖誕節，掛些燈泡就比好些百貨公司門口費心拖拉來放的，好上許多。
路變小，綠意更多。
左前的隱約山影是集集大山吧。推薦連結 台三線之嘉義到集集，加碼集集大山
進入水里境內。
路邊一處崖壁，令人好奇的地質結構。
循著小路走到底，來到橫越濁水溪的大橋頭。
越過溪就是水里市街，今日的停宿點。
群山夾伺的市街，這遠遠看著，很是舒服。
水里溪，正中處的電塔下方，是鉅工水力發電廠，沿著水里溪往上游，還有明潭及大觀兩處水力電廠。水里感覺很有水岸市街風味，說來卻是個因林業而發達的聚落。參考維基百科連結 水里鄉
一進市區，就是茫然，東鑽西轉，到達旅店，一陣梳洗後，出門覓食。
出門右轉，走沒幾步路，看這店家人聲鼎沸，吃吧。
一陣吃喝後，回旅店。
抬頭望見門楣上的匾額，落款的是一個不得了的名字，孫海!而這店家已經開業45年。
孫海，維基百科裡面寫了好多，請連結 孫海
這是牛樟。
然後，晚安!!
9月20日，路線連結 http://www.brytonsport.com/mapTrackView/2?id=8020040
之四，順流濁水
這天，先要順著濁水溪的流向往西走。
可也不是傍著溪順著台16線騎，是沿著右岸一條穿越丘陵地的山路上上下下走。
一早，在市場吃完麵，先到水裡公車站前的7-11補水、喝咖啡，磨磨蹭蹭走人時，已經0840時。
一開始就是爬，還好水里海拔有300左右，一樣先爬個400先。此次行程第三個海拔400m。
爬一陣，回頭望望，矇矇的水里市街，混沌的濁水溪。
見一列老樟樹，這是往集集的越嶺位置。
一路直下集集市街。
迷障中的濁水溪，空氣與溪水的一同汙濁。
集集車站停歇。
集集，過去為原漢交易地點，也是漢民入墾濁水溪上游孔道，清代還設有明新書院教化蠻陌。
連結一下維基一起長知識 集集鎮
吃火龍果。教授嘴唇像擦了口紅。
路口右轉就是139道路，但是得經過很熱鬧的南投市，應該會迷路。而且，想經過綠色隧道到名間鄉，所以直走。
綠色隧道?這還不是!
要先爬一段小坡，就3個髮夾彎，這邊就叫三彎。
過了龍泉，這才是綠色隧道。
這是以前名間往集集的交通要道，自從沿著濁水溪畔的台16線通車後，車流量大減，兩邊盡是樟樹，騎乘其中涼風徐徐，而且微微下坡，甚是宜人。
綠色隧道盡頭，街上台16線，接著來到名間鬧區，但有個地方得繞個路去看看。
濁水車站
先幫教授拍
再請路人幫忙拍。
上路，往松柏嶺。
之五，縱騎八卦山
規劃行程時，一直以為松柏嶺地區跟八卦山是同一地理區分。日誌寫到這邊才想到上網查查。
說是八卦山的南端，那我就沒想錯，標題算下對了。這一路是緩緩上坡，車好多，烈日下無遮，本次行程中最具考驗的路段。
遍地幾乎不是茶園就是鳳梨田，台灣地區搖搖杯用茶，國產的部分最大產地在這邊，由於是機器採收，所以像理平頭般的整齊。肚子餓，停下吃餅乾，順手拍的。
悶頭騎著，忽覺路邊引擎聲浪陣陣，停下看看。
是遙控越野車場，還不小，車道曲折，還高低起伏，不時見到小車驣空。
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到西北向的道路盡頭，等教授，一齊轉正北。
可走錯路，請教農忙的住民後，在農路中繞轉，接上139乙道路，開始向北縱騎八卦山。
近午時，平直大路盡頭即登高，一路無遮行來，看到要陡升還真使人洩氣。教授脫離尋路到員林相等。
爬一陣，看看山下的松柏嶺台地。
路一轉，換景緻了，此行第四個海拔400M到了。
前面就是聞名車界的139道路。
這八卦山的嶺頂道路，路面狀況好，由於八卦山南高北低，除了少數爬坡外，由此到鳳山寺不是平路就是緩下坡，唯一減分就是沒遮蔽，很曬。但出門騎車，免不了曬，OK啦!
正午，鳳山寺，先合十感謝行程順利。
然後，上廁所。
發現這邊的攤販很不一般。
賣的是單車用品，洗車服務，和戶外活動裝具。彰化市台灣單車工業重鎮，這些算是當地名產吧。
吃中飯，先分享價目表。
綜合湯
大碗控肉販，聽人說來彰化地區一定要吃這個。
這樣，60元的飽足。
飽餐後，無稍歇，139道路過了鳳山寺，就是宜人的下坡，下很大。
大到看到對向勉力爬坡的人，都會有種美滿幸福的相對感覺。
一口氣下了150多，還在下。
路邊出現台灣欒樹，進入彰化市範圍了。
偶爾再爬爬，腿還真有些酸。
繼續很大的下坡。
看到路邊下方，花開熱鬧。
拉進詳看，不會吧!
真的是桐花!!!今年四月在草嶺看過桐花，怎麼秋天又來湊菊花熱鬧。
這路邊欒樹令人舒服。
秋時正花季，熱鬧金黃!
直走!教授該到員林休息了吧，這時下午1點半，要到員林搭4點41分火車，得注意時間。
將近市區
期間有想到大佛去照張相，但一轉就是陡坡，沒把握兩點半前往員林走，只好放棄了。
見這市政中心區域規劃整然，公共設施新穎，感覺彰化真不錯。
武道館，就在美術館旁，維持得很好，新舊互映。彰化市中心也像台南有些窄小曲折的道路，但在新規畫時並不拓寬道路，反是刻意留下寬廣的空間，令人讚賞。而對城區觀光，則引入U-BIKE，增益不少。
，
之五，南轉下員林
不意外，在找尋137道路時，又兜傳一圈
OK，就這條路，給他一路騎到員林。但，車好多!!
137道路，沿著八卦山西麓，一條南北向縣道，開始在車叢中數地名。
花壇。
這路還一個特點，跨過溝渠橋梁距離路面很高，每個引道都有7%以上的坡度，但溪溝往往只有不到10公尺的跨距。
過橋，視野很好。
大村。
路幅變小，到大村後，車子有少些，騎乘壓力大減。
員林到了!
下午3點，找對路，進入市區，到寄存攜車袋的7-11，領完物件，一杯美式咖啡+BEER，聯繫教授來集合。
見到教授，我說要吃肉圓，教授要我自己去。
尋尋覓覓找到北門肉圓，見老闆娘劈頭說，賣完了!
原本沉重的心情，更加千萬斤重!!
因為，員林也有U-BIKE。
帶著沉重的心，到達員林車站
教授堅持要跟讓我很沉重的員林U-BIKE合照。
完騎，下課。
之六，番外篇，不吐不快
彰化市，是縣轄市
員林，也是縣轄市
見到人家捨棄寬廣交通動線，開敞行人空間的大器設計。
還有引入U-BIKE的城市觀光積極企圖。
這是令人衷心讚賞的進步。
看看台南市，直轄市，
沉重........
很沉重......
吐完還是不快
