花東單車之旅

請了幾天假到花東單車旅行，分享一些經驗。
1. 從新竹出發，單車拆前輪裝袋，一早搭區間車到樹林，要搭上 8:48 編號 4018 樹林到花蓮的區間快車，中午 12:26 到花蓮，再搭12:46 花蓮到台東的區間車 4634，不用出月台。這是搭區間車到台東最早到達的組合。

2. 台九線光復以北，壽豐以南路段再重鋪路面，車道縮減，騎單車的話最好避開。
3. 東部鐵路沿線各站都在整修月台和站體，增設月台升降機，以後帶單車上下月台可以省力的多。
4. 東部鐵路許多路段都在調整設施，車輛經過必須減速慢行，常有慢分誤點，若要轉車怕銜接不上，可請車長聯繫銜接班車車長，暫緩發車。
5. 這次從玉里出發，把台 30 線，台 23 線 (東富公路)和 197 縣道從頭到尾分三天騎完，第一次騎這三條路線，才體會出網友這些路線的單車遊記描述的狀況，能夠重頭到尾騎完的，真的不簡單。個人體驗，台30 線要由西往東騎比較容易，出了玉長隧道口一路下滑很舒暢，可惜往成功鎮的路上風景單調荒涼，沒有可遮陽之處，十分無趣。台 30 的起點，瓦拉米步道登山口附近風景優美。東富公路要從東河往富里騎比較容易，雖然東河農場後的那段山路十分艱辛，老是騎不完的坡，翻過最高點約 600 米的縣界之後，幾乎是全程下滑到富里。 197 線從池上往富源騎比較容易，特別是最後一段富源觀景平台後的連續下滑，前面的艱苦爬坡都有了回報。197 縣道和寶華產業道路交叉處(22.5K)開始是碎石路，14 公里，一直到 37K 處才結束。這一段路有陡坡也有平緩的路段，碎石路面沒有摩擦力，遇到陡下坡只能下來牽車，陡上坡的碎石路面會讓後輪打滑無法前進，也只能下來牽車。這段路千萬不要騎公路車，免得傷車又傷身。

這次騎 197，天氣不錯，地面乾燥已無泥濘積水，唯一遇到的障礙是在大約27K 附近路斷了，正在施工做排水溝，排水溝橫在路中央，從一邊的山壁到另一邊的懸崖，排水溝大約一個人身高這麼深，底部鋼筋已經架好，還沒灌漿。對面有台挖土機和預拌槽，但不見工人在場。我費了一番功夫才將單車行李弄到了排水溝的另一邊繼續上路。這個排水溝工程大該要半個月的時間才能完工。後來在台東車站遇到兩位屏東車友，他們比我早兩個小時經過這段路，當時還有修路工人在場，大家互相幫忙才得以通過。我一個人自力救濟也是跨過了障礙，回想起來有些冒險。想騎 197 縣道的車友得等一等，而且最好不要一個人進入山區道路。

相比之下，193 縣道容易多了，比較平易近人。