。PO出來讓大家了解我的隊友規劃出來的瘋狂行程。
DAY1(7/2):新北中和>新店>坪林>礁溪>宜蘭>羅東>新蘇澳兩鐵列車>新城>花蓮市(共騎乘120多K)。本日6:00猿猴有賴三人於中和200多年歷史悠久的廣濟宮祈福，準備展開為期六天的環島旅程。經過北宜公路45K處時默念心經及大悲咒，為日前率隊領騎殉職的旅行社車友弔念。出發前一度想改走濱海公路，但還是小心翼翼的踏上北宜公路。騎北宜，真的要小心!要小心!要小心!
我的學生家長是個狂熱的單車族，特地請假陪我們一路從中和騎到蘇澳，再坐國道客運回台北，他也如願地拍到<台9>-99K的戰利品(<台7>-77K及<台8>-88K早已入袋)。在蘇澳目送家長上車離開後，三人跑去泡冷泉，一人70元，大熱天雙腳浸在冷泉中透心涼。待了半小時趕緊先搭一班前往蘇澳新站的兩鐵列車，再自蘇澳新站搭乘16:01往花蓮的兩鐵列車。隊友要從新城下車騎七星潭，原本我想直接坐到花蓮休息(兩潭自行車道騎過多次了)，不過在列車關門前30秒瞬間改變心意扛起單車衝下車，既然都來了，就再騎一次吧!
有騎是對的，才能和隊友拍出曖昧的照片回憶，不知三人的另一半看了作何感想
。傍晚的兩潭自行車道充滿了遊客和腳踏車。左閃右閃過了某某高地後轉出馬路前往市區。晚上下榻處是背包客客棧，一人只要500元，五張上下鋪的大房間內還有另外幾名旅客，第一次住這種房間很新奇，但也決定將第三天在恆春預訂類似的房間，加錢升等成標準的四人房
DAY2(7/3):花蓮市>花蓮北端到南端>台東太麻里(共騎乘200公里)。這天是個人生平頭次單日騎200K(最多160K)。自花蓮市的<台9>205K一路殺到<台9>405K。隊友的體力及腳力遠勝於我，大多時候呈現兩個集團，自組一人集團的我以自己的節奏前進，到達光復糖廠時，隊友早已吃完冰休息半小時準備離開，只好過糖廠而不入，繼續前往瑞穗。過瑞穗後在台9的一處西瓜攤買西瓜汁喝，聽從老闆的建議，切進有一些蔭涼的193號縣道騎了5K抵玉里。一整天98%的路段在台9線上，這5K也是意外的收穫。在<193縣道>的終點(與台9會合處)的小七躲烈日休息(12:30~14:00)。等隊友來會合後再度三人合體繼續出發...
過了花蓮最南端的富里，抵達台東最北端的池上。我們沒有閒情逸致去造訪伯朗大道(也去過N次了)，買了便當在火車餐廳旁的超商外吃吃喝喝。隊友猴順便去找腳踏車店換後輪外胎，他的外胎遇刺連帶勾破內胎，一路上補補停停，換了外胎總算可以安心上路。經過關山時，不免俗的要假裝很高興的和<台9>333K合照一下。經過鹿野時，眼睜睜的看著熱氣球慢慢降落在眼前的田邊，這麼難得的機會，當然要騎過去合影囉。
天色漸漸暗下來，在卑南接<台9乙線>繞過台東市區，再接回<台9>，往知本，往太麻里。月亮緩緩的從左手邊(東邊)的海面上升起，當一人集團抵達<台9>-399K處時，二人集團已經在路邊欣賞海上明月好一陣子。晚上八點多的<台9>過了知本後已是烏漆媽黑一片，真的只能非常小心再小心。到達太麻里下榻民宿已快九點。房間很大，三台車夜間變成了曬衣架。
DAY3(7/4):這天仍然要和<台9>奮戰。五點多在民宿頂樓欣賞日出後睡個回籠覺，用畢早餐8:00啟程。經過多良火車站上去看看，隊友賴剛好捕捉到一班列車從隧道中出來。最美的火車站(??)，用騎的來到此，覺得更美了!
大武這裡的台九線到處有施工，也有不少的爬坡段，靠邊邊騎就對了。來到444K進南迴公路口的小七已快中午，在這裡再度像夏天裡的三頭北極熊一樣，躲日頭休息，食物和飲料不斷不斷的每隔一段時間又補充。一直躲在小七混也不是辦法，該面對的還是要面對，13:30硬著頭皮上路!挑戰11公里外的壽卡可能平常還好，可是在37度下挑戰讓戰鬥力折損一大半，剛剛補充的能量不知跑去哪裡了。將近下午三點，環島人必經的壽卡驛站挑戰成功!
選擇<199縣道>往恆春是對的。沿途海景山景美不勝收，騎了13K到達牡丹，沿途經一處東源村<哭泣湖風景區>，當日有舉辦原住民的活動，遊客很多。路旁很多一大片的野薑花海，香氣不時隨風撲鼻而來。接著轉接<199甲線道>往旭海，騎了9K銜接<台26>，在<牡丹灣>這裡望海休息半個小時，這一小段的<台26>依山傍海，能騎在這麼美的地方覺得很舒服，很幸福！
離開<牡丹灣>後，接上<200縣道>通過滿洲鄉，這條<200>起起伏伏又蜿蜒總長30公里，原本打算再轉進<200甲>再連上<台26>往佳樂水到鵝鑾鼻，但到達<200甲>路口天色已昏暗，於是將<200>完騎進入恆春市區，路邊隨便吃個晚餐，入住恆公路上的<玩家民宿>。(這日從太麻里騎來「只」騎115K但多爬坡依舊是苦行程。)
DAY4(7/5):五點起床和隊友賴輕裝直奔20公里外的鵝鑾鼻燈塔(六點多當然還沒有開園，沒照到燈塔)，再往前一點順著路標沿著小路達<台灣最南端>的地標，看著這塊石頭，很感動!很感動!很感動!沒想到會有這麼一天騎車來到這!往鵝鑾鼻及回民宿的途中都遇到陣雨(還好只是一小陣很快就過)，隊友賴捕捉到我騎車邁向雨過天晴的彩虹，儘管只是背影，卻是我環島途中最喜愛的一張個人照!
民宿老闆原本在車店工作後來創業開民宿，有一手修車的功夫，隔天將我們的車檢查一番再上路，揪甘心!8:00上路騎完<台26>屏鵝公路26K，接<台1>騎25K，接<台17>騎128K。屏東真是大，騎到接近中午才到東港，一路上也不是全然沒有景色，但就是無暇停下，枋山鄉沿路販賣濃郁香氣的芒果很難不教人心動，但為了不耽誤時間只能假裝沒看到沒聞到（定力真強數度想跳車買兩顆來啃），繼續埋首苦騎。在台1線路邊再停下合力處理隊友猴的輪胎問題。<照慣例>在東港東隆宮附近的小七，飽足喝足一頓，又擺爛到下午兩點才準備上路。總算開始進入高雄的領土，在市區的車陣內走走停停，在獅甲捷運站出口躲了一場大雨近20分鐘，面對無數的十字路口，情願再爬一次南迴壽卡還有趣得多!離開高雄市區，進入高雄郊區，離開高雄郊區，進入台南市區，離開台南市區，再度回到人煙稀少的台17縣，經七股，經將軍，終於到隊友猴的老家<北門>(已經10:00PM
)。隊友猴的阿母早就熱情地準備好一桌澎湃的晚餐，但此時已變成我們的宵夜了!(這天騎乘220K)
DAY5(7/6):台南北門>嘉義>雲林>彰化>台中大甲(騎乘162K)。這天從北門先騎<174縣道>9K到達學甲，再接另一條漫長的省道<台19>經鹽水>嘉義縣>雲林縣>彰化縣>接台1>台中大甲。面對單調的路程，只能看到有趣的路名停下來拍個照(飯店.好收.蒜頭)。隊友猴和隊友賴想要在今日就騎回台北，於是在彰化溪湖糖廠吃冰是三人最後一次合體。一人慢慢將<台19>騎完進入彰化市區，接騎<台1丙線>到台中大肚，最後接回<台1縣>騎到台中大甲鎮瀾宮附近落腳(20:00)。在鎮瀾宮商圈獨自飽餐一頓，買包冰塊回到簡樸的飯店房間冰敷，九點多隊友傳line找到通霄的一家汽車旅館也住下了(內心發功奏效:希望他們好好休息一晚不要趕夜路)
DAY6(7/7):早上起來很掙扎，要不要騎回台北，只差沒有到旁邊鎮瀾宮擲筊問大甲媽。最後決意拖著疲憊的身軀和滿足的心情，將愛車交給大甲火車站託運，買些大甲名產，悠哉地搭乘自強號中午回到台北板橋。隊友意志堅定從苗栗通霄開拔，於下午三四點陸續完成最後一段環島路程，恭喜隊友猴和隊友賴！雖然事後不免被揶揄坐火車落跑，但回想在有限的天數下五天來騎乘近820公里，雙腳在第三天已發出不適的警訊，也許還是可以硬騎最後130公里回台北，但後果也許得不償失，畢竟環島是一時的，騎車是一世的，想想也釋懷多了。能騎到國境之南此趟旅程已沒有遺憾！以二鐵完成環島也是一種環島方式。下次，將用適合自己的天數，適合自己的步調，再來一趟更精采豐富的環島之旅！
